為什么國際貨運(yùn)代理會選擇海運(yùn)？

時間：2022-06-01作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：200

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• 識別和管理國際供應(yīng)鏈風(fēng)險的 4 個步驟

  隨著世界繼續(xù)受到技術(shù)進(jìn)步、多種形式的危機(jī)、不斷變化的合作伙伴關(guān)系和可用資產(chǎn)的影響，供應(yīng)鏈管理 (SCM) 不斷發(fā)展和變化，所有這些都帶來了對風(fēng)險分析的持續(xù)需求。較大的供應(yīng)鏈問題以天氣、技術(shù)和通勤的形式出現(xiàn)。雖然公司無法通過規(guī)劃和制定標(biāo)準(zhǔn)來控制天氣等干擾因素，但他們可以控制自己的應(yīng)對方式。風(fēng)險管理是一種日益增長的必要性，如果做得不好，可能會對公司產(chǎn)生負(fù)面影響。如何管理供應(yīng)鏈風(fēng)險 ，國際貨運(yùn)代理中遇到

• 福州海關(guān)推行“集改散”暢通“雙循環(huán)”為企業(yè)紓困解難

  近日，一艘滿載2萬多噸、貨值**7400萬元瓷磚的散貨船從福州松下碼頭起航，這是今年該碼頭首艘“集改散”出口的瓷磚船。“感謝海關(guān)的幫助，讓我們公司的產(chǎn)品能夠順利出口?！睆V州市森大貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人表示。 受新冠肺炎疫情影響，**上多個樞紐港的滯港堆場貨物無法及時疏通，空箱積壓。福州海關(guān)轄區(qū)企業(yè)面臨出貨緩慢、倉儲緊張，甚至違約的風(fēng)險。福州海關(guān)高度重視解決外貿(mào)企業(yè)的難題，積極支持企業(yè)推行“集改散”（即集

• 了解美國國內(nèi)與國際貨運(yùn)代理的區(qū)別

  以下內(nèi)容僅作為**，不代表我們在美國的業(yè)務(wù)范圍無論您需要國際貨運(yùn)代理還是國內(nèi)貨運(yùn)代理，您都將聘請一家專門與多家航運(yùn)公司合作的公司將您的貨物從 A 點(diǎn)運(yùn)送到 B 點(diǎn)。有時，貨運(yùn)代理被稱為旅行社**和國內(nèi)貿(mào)易。將您的貨運(yùn)代理視為運(yùn)輸服務(wù)與您之間的中間人。貨運(yùn)代理商定的合同將有助于確保您的貨物安全運(yùn)輸并準(zhǔn)時到達(dá)。優(yōu)秀的**和國內(nèi)貨運(yùn)代理確切地知道如何將您的貨物運(yùn)送到全國或從一個國家到另一個國家。什么是貨

• 當(dāng)下海運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀

  分析人士預(yù)測，2022年，多種因素將繼續(xù)對海運(yùn)產(chǎn)生影響。一個重要的事實是，在貨物運(yùn)輸需求僅上升的情況下，航運(yùn)服務(wù)和集裝箱供應(yīng)短缺。 . 聽起來有點(diǎn)熟？自 2020 年初以來，托運(yùn)人一直在經(jīng)歷由集裝箱短缺、港口擁堵和運(yùn)費(fèi)飆升導(dǎo)致的運(yùn)力緊縮情況。而現(xiàn)在*們一致認(rèn)為，2022 年將是不可靠、非常昂貴的**海運(yùn)的又一年。在大流行之前，從上海運(yùn)送一個集裝箱到洛杉磯的費(fèi)用約為 2,000 美元。到 2021