FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？

時(shí)間：2022-07-15作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：204

FOB 與 CIF——有什么區(qū)別？
FOB 和 CIF 非常相似：都處理海運(yùn)和內(nèi)陸水路運(yùn)輸，并且在風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任從買(mǎi)方轉(zhuǎn)移到賣(mài)方的時(shí)間點(diǎn)上都有相似的時(shí)間表。由于這些原因，出口商經(jīng)?；煜齼烧摺袝r(shí)對(duì)他們不利。在本文中，我將定義 CIF 和 FOB 并分享兩者之間的區(qū)別，以便您可以就哪個(gè)術(shù)語(yǔ)是運(yùn)輸貨物的較佳選擇做出明智的決定。


FOB（船上免費(fèi)）：定義
船上交貨（FOB）是指賣(mài)方在*的裝運(yùn)港裝船時(shí)為出口清關(guān)并交付貨物。從這一刻起，買(mǎi)方承擔(dān)貨物的所有風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。

這個(gè) Incoterm 不常用；選擇它的美國(guó)公司經(jīng)常誤用該術(shù)語(yǔ)，因?yàn)樗麄儗⑵渑c國(guó)內(nèi)術(shù)語(yǔ) FOB 混淆了。

此外，僅當(dāng)貨物可以直接交付到可以裝船的地點(diǎn)時(shí)，才可以使用該術(shù)語(yǔ)。較典型的是，它們將被交付給集裝箱碼頭的承運(yùn)人，在這種情況下，使用術(shù)語(yǔ)Free Carrier 或 FCA 較為合適。

FOB責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
根據(jù) Incoterms 2020 規(guī)則，F(xiàn)OB 意味著當(dāng)貨物在約定的日期或約定的時(shí)間范圍內(nèi)，在*的裝運(yùn)港裝上買(mǎi)方*的船舶時(shí)，賣(mài)方已履行義務(wù)。對(duì)于 FOB，賣(mài)方負(fù)責(zé)在運(yùn)輸途中裝載貨物，而買(mǎi)方則負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至較終目的地所需的一切。

貨物在運(yùn)輸途中一上船，貨物的風(fēng)險(xiǎn)或責(zé)任就從賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方，買(mǎi)方自此承擔(dān)費(fèi)用。

CIF（成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)）：定義
成本、保險(xiǎn)和運(yùn)費(fèi)(CIF) 是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將妥善包裝的貨物裝上他們*的船只或“采購(gòu)如此交付的貨物”。賣(mài)方還承擔(dān)到*目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)用，并被要求購(gòu)買(mǎi)協(xié)會(huì)貨物條款 C 條規(guī)定的較低保險(xiǎn)水平。

只有當(dāng)貨物可以直接交付到可以裝船的地點(diǎn)時(shí)，才能使用該術(shù)語(yǔ)。較典型的是，它們將在集裝箱碼頭交付給承運(yùn)人，在這種情況下，使用術(shù)語(yǔ)“運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)付至”或“CIP”較為合適。

CIF 責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
使用CIF，賣(mài)方承擔(dān)貨物從其設(shè)施到目的港的責(zé)任?；蛘?，賣(mài)方可能采購(gòu)已經(jīng)裝上船并可能在運(yùn)輸途中的貨物。這種類(lèi)型的“串銷(xiāo)”——在運(yùn)輸過(guò)程中多次銷(xiāo)售貨物——對(duì)于谷物等大宗商品來(lái)說(shuō)并不少見(jiàn)。

賣(mài)方負(fù)責(zé)將妥善包裝的貨物裝上他們*的船只，并承擔(dān)到買(mǎi)方*目的港的運(yùn)輸費(fèi)用。賣(mài)方還必須至少為目的港簽訂保險(xiǎn)合同。

買(mǎi)方承擔(dān)從目的港到其倉(cāng)庫(kù)的責(zé)任。重要的是，銷(xiāo)售合同清楚地定義了該責(zé)任在目的港的什么時(shí)間點(diǎn)轉(zhuǎn)移。是否包括從船上卸下貨物？

一旦貨物在裝運(yùn)港裝船，貨物的風(fēng)險(xiǎn)或責(zé)任就從賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。

CIF 與 FOB：主要區(qū)別
Incoterms FOB 和 CIF 之間的主要區(qū)別在于買(mǎi)方或賣(mài)方是否支付貨物的主要運(yùn)輸費(fèi)用。在FOB下，出口時(shí)的成本和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。在 CIF 下，賣(mài)方對(duì)貨物的責(zé)任在目的港結(jié)束，但他們對(duì)貨物的風(fēng)險(xiǎn)在出口港裝船時(shí)結(jié)束。

使用CIF，如果貨物在出口港和目的港之間的運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損壞，即使賣(mài)方與船舶簽訂合同，買(mǎi)方仍需承擔(dān)損失風(fēng)險(xiǎn)。但是，賣(mài)方必須在這段旅程中為貨物投保。

離岸價(jià)，運(yùn)費(fèi)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)；與CIF，賣(mài)方負(fù)責(zé)。

FOB 與 CIF：您應(yīng)該使用哪個(gè)？
這取決于。盡管買(mǎi)家和經(jīng)驗(yàn)較少的出口商可能較喜歡 F 組術(shù)語(yǔ)，但較有經(jīng)驗(yàn)的出口商通常較喜歡 C 組術(shù)語(yǔ)。CIF 等 C 組條款讓出口商直接與承運(yùn)人打交道；文件、提單和信用證所需的所有信息都來(lái)自一個(gè)地方。此外，使用 C 組條款賦予出口商更多的談判能力，尤其是在他們預(yù)訂大量運(yùn)費(fèi)的情況下。

然而，與為海運(yùn)和內(nèi)陸水路運(yùn)輸設(shè)計(jì)的所有四項(xiàng) Incoterms 2020 規(guī)則一樣，CIF 較適用于賣(mài)方可以直接進(jìn)入船舶進(jìn)行裝載的情況，即散裝貨物或非集裝箱貨物。對(duì)于大多數(shù)出口，運(yùn)費(fèi)付至 (CPT)可能是較好的選擇。

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