**100大集裝箱港口排名出爐，中國(guó)港口占28席

時(shí)間：2022-08-30作者：東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：143

東莞紫騰供應(yīng)鏈有限公司專(zhuān)注于貨運(yùn)代理,設(shè)備進(jìn)出口代理,報(bào)關(guān)清關(guān)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 4 個(gè)值得出口商關(guān)注的新興市場(chǎng)

  巴西在美國(guó)商務(wù)服務(wù)部的職業(yè)生涯中，我與許多希望在這個(gè)世界上人口*六大國(guó)（近 2.13 億人口）探索機(jī)會(huì)的公司進(jìn)行了交談，但他們卻不得不屈服于其復(fù)雜而繁重的進(jìn)口稅和關(guān)稅制度；經(jīng)常令人沮喪的監(jiān)管環(huán)境；具有挑戰(zhàn)性的語(yǔ)言環(huán)境；并且，在某些地方，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，這不利于國(guó)際貨運(yùn)代理，**貿(mào)易的進(jìn)行。盡管如此，許多愿意花時(shí)間慢慢戰(zhàn)略性地培育市場(chǎng)的美國(guó)出口商在這個(gè)龐大而多元化的國(guó)家中獲得了巨大的回報(bào)。從戰(zhàn)略上考慮

• 國(guó)際貨代公司遇到問(wèn)題時(shí)應(yīng)該怎么解決

  一、日常業(yè)務(wù)中可能產(chǎn)生的操作失誤 1.業(yè)務(wù)人員操作失誤。計(jì)費(fèi)重量確認(rèn)有誤;貨物包裝破損;單據(jù)制作不合格;報(bào)關(guān)/報(bào)驗(yàn)出現(xiàn)失誤;運(yùn)輸時(shí)間延誤;結(jié)關(guān)單據(jù)未及時(shí)返回;艙位無(wú)法**;運(yùn)輸過(guò)程中貨物丟失或損壞等情況。 2.銷(xiāo)售人員操作失誤。結(jié)算價(jià)格與所報(bào)價(jià)格有差別;與承諾的服務(wù)不符;對(duì)貨物運(yùn)輸過(guò)程監(jiān)控不利;與客戶(hù)溝通不夠，有意欺騙客戶(hù)等。 3.供方操作失誤。運(yùn)輸過(guò)程中貨物丟失或損壞;送(提)貨時(shí)不能按客戶(hù)要求

• Incoterms 2020 FCA：貨交承運(yùn)人

  Incoterms 2020 規(guī)則是**商會(huì) (ICC) 發(fā)布的**貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的較新修訂版。它們被公認(rèn)為確定成本和風(fēng)險(xiǎn)如何分配給進(jìn)行**交易的各方的*文本。Incoterms 2020 規(guī)則概述了賣(mài)方或買(mǎi)方是否負(fù)責(zé)并必須承擔(dān)作為**貨物運(yùn)輸一部分的特定標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)的成本。此外，它們還確定貨物的風(fēng)險(xiǎn)或責(zé)任何時(shí)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。根據(jù) Incoterms 2020 規(guī)則，有 11 種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)可用，從向賣(mài)方傳

• 美國(guó)的形式發(fā)票與商業(yè)發(fā)票

  典型的出口流程包括使用形式發(fā)票和商業(yè)發(fā)票。不太了解的托運(yùn)人可能認(rèn)為這兩種形式可以互換，但事實(shí)并非如此。在本文中，我們將研究形式發(fā)票和商業(yè)發(fā)票之間的區(qū)別——它們是出口商需要了解的11 種較常見(jiàn)的出口文件之一。我們將研究每種形式在出口貨物中所起的作用。形式發(fā)票形式發(fā)票只是出口商準(zhǔn)備的類(lèi)似于商業(yè)發(fā)票的報(bào)價(jià)。**銷(xiāo)售通常以潛在買(mǎi)家的詢(xún)問(wèn)信開(kāi)始，表示對(duì)您的一種或多種產(chǎn)品感興趣，概述他們感興趣的條款并要求非