GNB蓄電池S12V55尺寸及規(guī)格

時間：2020-10-15作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：38

GNB蓄電池S12V55尺寸及規(guī)格

GNB蓄電池S12V55尺寸及規(guī)格

采用美國GNB大型閥控電池ABSOLYTE系列技術(shù) 




  吸液式技術(shù) 




  四價鹽基固化程序 




  氬弧焊接柱 




  自動化氦氣測漏技術(shù) 




  程控重量灌液




安全、可靠 




  安全氣閥具備自動再密封及防爆能力 




  不會產(chǎn)生腐蝕性氣體（酸霧） 




  符合***四區(qū)地震帶安裝標(biāo)準(zhǔn) 




  美國UL實驗室認(rèn)可產(chǎn)品 




  符合歐洲共同體IEC及美國IEEE標(biāo)準(zhǔn) 壽命長 




  浮充壽命長達(dá)10年（25℃） 特殊鉛錫合金正板 




  深度放電后回充性強 




  優(yōu)勝于鉛鈣合金的高抗腐蝕能力 強化聚丙烯外殼 




  保持電池體內(nèi)水份 




  符合UL94 V-0和28％ LOI規(guī)格的阻燃材料可供選擇 高密度玻璃棉 




  使氣體復(fù)合率達(dá)99％以上 




  內(nèi)阻低，大電流放電性能 




  電池內(nèi)阻穩(wěn)定、均衡性好 自放電率為每周0.5％-1.0％ 




 

建議充電方式-恒壓充電： 浮充：2.25-2.30伏/單元（25℃） 均充：2.35伏/單元連續(xù)充24小時 大充電電流不應(yīng)過電池安時數(shù)C10的32％ 




     




為什么GNB蓄電池之新舊蓄電池不可混合使用




為了讓還能使用的GNB蓄電池充分利用，經(jīng)常發(fā)生新舊GNB蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象。殊不知，這種做法會縮短新GNB蓄電池的使用壽命。因為，新GNB蓄電池由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較?。欢fGNB蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大。一般12V新GNB蓄電池內(nèi)阻為0.015～0.018Ω，舊GNB蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085Ω以上。如果將新舊GNB蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，舊GNB蓄電池兩端的充電電壓將新GNB蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池尚未充滿，而舊GNB蓄電池早已過高；而在放電狀態(tài)下，由于新GNB蓄電池的容量比舊蓄電池的容量大，結(jié)果造成舊GNB蓄電池過量放電，甚至造成舊GNB蓄電池反。

從供電時間分析新舊GNB蓄電池不可混合使用

           任何負(fù)載都要求輸出電壓在一定范圍之內(nèi)，假若舊電池去掉，還在允許電壓范圍之內(nèi)．當(dāng)然可以去掉舊電池使用，若在去掉舊電池后，輸出電壓降低過多，負(fù)載已不能工作，則必須換電池或仍讓舊電池繼續(xù)串入使用。

在舊電池串入使用后，由于舊電池內(nèi)阻較大，容量降低，顯然會使供電維持時間縮短，達(dá)到輸出電壓低值的時間縮短。因此，當(dāng)輸出功率為滿載時，使用舊電池后的維持時間肯定達(dá)不到新電池所能維持的時間，也達(dá)不到設(shè)備規(guī)定的維持時間。但一般設(shè)備都不是滿載使用．能用到70％的負(fù)載就已經(jīng)不小了，有的還達(dá)不到30％．所以在輕載時，使用舊電池仍有可能滿足設(shè)備對維持時間的要求。

但是．在輕載時，如果蓄電池放電時間過長，也會引起電池過放電，同樣有損壞蓄電池的可能。所以在輕載時，不允許電池過長時間放電。

從UPS電源的使用角度分析新舊湯淺蓄電池不可混合使用

           使用UPS電源的主要目的是提高供電質(zhì)量，滿足精密設(shè)備對供電質(zhì)量的要求，在市電中斷或市電瞬間突變時轉(zhuǎn)由GNB蓄電池繼續(xù)供電，不影響負(fù)載工作，但市電中斷的時間只允許在GNB蓄電池維持時間之內(nèi)。因此，凡不允許負(fù)載供電中斷的設(shè)備，都配備有發(fā)電機組，或備有*二路電源供電。所以，一般而言，GNB蓄電池只要能保證供電到備用電源啟用，就可滿足不間斷供電要求。對于沒有備用電源的供電場合，則要求用戶及時采取措施，以保證GNB蓄電池供電時間終止后，不造成不良后果。所以只要舊GNB電池還有一定的容量，能滿足市電中斷后的供電時間要求。UPS電源仍然不失為UPS電源。

但是，UPS電源在市電中斷轉(zhuǎn)由GNB蓄電池繼續(xù)供電時，如果UPS電源的負(fù)載較重，則GNB蓄電池組的輸出電流很大，只要GNB蓄電池放電時間稍長，就有可能引起GNB蓄電池深放電，同樣有損壞GNB蓄電池的可能。所以在負(fù)載較重時，要避免GNB蓄電池原放電。

池是將化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的能量直接轉(zhuǎn)換為電能的一種裝作。具有穩(wěn)定電壓，穩(wěn)定電流，長時間穩(wěn)定供電，受外界影響很小，并且結(jié)構(gòu)簡單，攜帶方便，充放電操作簡便易行，性能穩(wěn)定可靠的特點，給現(xiàn)代社會生活帶來很多便利。




1800 年，意大利科學(xué)家伏打（Volta）將不同的金屬與電解液接觸做成Volta堆，被認(rèn)為是人類歷史上套電源裝置。人類先后發(fā)明了鉛酸蓄電池、以NH4Cl為電解液的鋅—二氧化錳干電池、鎘-鎳電池、鐵-鎳蓄、堿性鋅錳電池和鋰離子電池等。




GNB蓄電池S12V55尺寸及規(guī)格隨著三星Note 7爆炸的話題不斷發(fā)酵，電池這一曾經(jīng)的幕后功臣又重新成了我們關(guān)注的焦點。不免讓許多人擔(dān)心，我們是不是要與性能接近限的鋰電池為伍很久很久？答案當(dāng)然是否定的。其實我們還有很多新型電池正在蓄勢待發(fā)打破格局。下面我們就來共同盤點一下新型電池技術(shù)。




近日，動力科技（天津）有限公司展示了一種續(xù)航與充電能力都堪稱“恐怖”的級電池，充滿一次電僅需3-5分鐘。




從配圖中我們看到，電池采用圓柱形設(shè)計，整齊的拍成一排，這種設(shè)計保證了每一顆電池中間都留有縫隙，便于散熱。




動力董事長魏喆介紹說，這種級電池主要應(yīng)用在大巴車以及碼頭吊取集裝箱的吊車上，一輛電動大巴車需要297顆電池。




他表示，“我們這種電池屬于鎳氫電池，雖然在體積和重量上做不到鋰電池那么輕薄，但是在安全性和充電能力方面，要大大**鋰電池。”

對于三星和LG的盈利困境，一位行業(yè)內(nèi)部人士告訴記者，三星和LG在我國擴張市場的主要利器是低價，而正是這種低價銷售為其打開了市場。

據(jù)悉，盡管三星和LG進入中國市場尚未滿一年，但諸多自主車企已看上其力與性價比優(yōu)勢。上汽、奇瑞等車型采用的均為LG電池，而三星的客戶則有江淮、北汽福田等企業(yè)。

但是，這一供應(yīng)鏈體系正在悄然發(fā)生變化。

近日，《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（*四批）正式公布。值得注意的是，已在我國投資建廠的三星SDI、LG化學(xué)等外資成員依舊無緣名單。

根據(jù)2016年3月份工信部正式發(fā)布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，新能源車型推廣目錄需與這一條件捆綁，即采用沒有進入目錄的電池的新能源汽車產(chǎn)品，今年5月1日開始，將不進入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補貼。

相關(guān)媒體報道，因三星SDI未能進入目錄，江淮iEV6S的生產(chǎn)已放緩，而江淮方面確實擔(dān)心電池目錄未通過而影響補貼。此外，據(jù)悉，江淮內(nèi)部正在對國軒高科電池的匹配進行測試。

對此，賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝告訴記者，目前，三星和LG未進入目錄，主要是未通過“TS16949認(rèn)證”，TS16949中有個條件是“必須具備有至少連續(xù)12個月的生產(chǎn)和質(zhì)量管理記錄”，而三星SDI和LG去年10月才相繼在中國建廠投產(chǎn)電池，因此無法通過*四批目錄的認(rèn)證條件。

據(jù)了解，在常溫20-40℃的情況下，級電池充電一次只要3-5分鐘，壽命為5-8年。GNB蓄電池S12V55尺寸及規(guī)格在油電混合大巴車上時，每當(dāng)車輛剎車，級電池可以回收能源，也就是可以自動完成充電。據(jù)估算，使用級電池后，一輛油電混合大巴車的節(jié)油率可以達(dá)到40%左右。










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