天力蓄電池6GFM65 12V6H技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2020-12-08作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：32

天力蓄電池6GFM65 12V6H技術(shù)參數(shù)

天力蓄電池6GFM65 12V6H技術(shù)參數(shù)




TOOPOWER(天力）電池廠年設(shè)計(jì)能力為150萬(wàn)千伏安時(shí)，現(xiàn)有生產(chǎn)能力為100萬(wàn)千伏安時(shí)。生產(chǎn)的“TOOPOWER”、“天力牌”電池先后獲得中國(guó)進(jìn)出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證 、“ISO9001（2000）**質(zhì)量體系認(rèn)證”、中國(guó)信息產(chǎn)業(yè)部“電信入網(wǎng)許可證” 、電力工業(yè)部入網(wǎng)許可證、美國(guó)“PROCEDURE”*的“UL標(biāo)志認(rèn)證”、歐洲“CE”認(rèn)證和蓄電池產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。




工廠以“品質(zhì)、行業(yè)良好、信譽(yù)為本、以質(zhì)取勝”為質(zhì)量方針，按照ISO9001（2000）質(zhì)量管理體系的要求進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，采用、消化、完善了美國(guó)、日本等廠家的技術(shù)和生產(chǎn)工藝，關(guān)鍵原材料、零部件實(shí)行了**化采購(gòu)。工廠現(xiàn)擁有各種自動(dòng)化生產(chǎn)、在科技部支持的電動(dòng)汽車研發(fā)的項(xiàng)目里面，實(shí)際上科技部是從95年就開(kāi)始支持相應(yīng)的電動(dòng)汽車的研發(fā)，包括動(dòng)力電池、電機(jī)相應(yīng)研發(fā)的工作。這是十五支持的各個(gè)研發(fā)的內(nèi)容經(jīng)費(fèi)分配，整個(gè)純電動(dòng)車的研發(fā)項(xiàng)目，以及863支持的經(jīng)費(fèi)是8.8億，同時(shí)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)?*和企業(yè)的投資是13億，大項(xiàng)目的投資是12.8億，這是在十五期間的情況。檢測(cè)、試驗(yàn)設(shè)備200多臺(tái)（套），電腦監(jiān)控率達(dá)到70%以上。




天力蓄電池產(chǎn)品分為普通型、高倍率型、命型、深循環(huán)型、膠體系列和歐洲款等六大類型，2V、4V、6V、8V、12V等五大系列，容量為0.h至3000Ah的百多個(gè)規(guī)格型號(hào)。




天力電池廣泛應(yīng)用于電信、電力、車船、UPS、應(yīng)急電源、醫(yī)療儀器、玩具和攝像等領(lǐng)域。產(chǎn)品90%**美國(guó)、法國(guó)及歐洲等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)品**北京、上海、江蘇、浙江、遼寧等20多個(gè)省區(qū)，在**、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)享有良好的聲譽(yù)。




配電自動(dòng)化，是一項(xiàng)集計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、控制技術(shù)、現(xiàn)代化設(shè)備及管理于一體的綜合信息管理系統(tǒng)。其目的是提高供電可靠性，改善電能質(zhì)量，向用戶提供服務(wù)，降低運(yùn)行費(fèi)用，減輕運(yùn)行人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。




隨著電力網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，用電負(fù)荷的持續(xù)增長(zhǎng)，各種新型負(fù)載不斷涌現(xiàn)，用戶加關(guān)注電能質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)也對(duì)電能質(zhì)量提出了加嚴(yán)格的要求。用戶需要加有效的電力監(jiān)控管理解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)上述變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)，以實(shí)現(xiàn)配電系統(tǒng)持續(xù)可靠、低耗的運(yùn)行。本文通過(guò)對(duì)榮成垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目電力監(jiān)控的建設(shè)，介紹電力監(jiān)控系統(tǒng)在變電所中的應(yīng)用。




1 項(xiàng)目概述及建設(shè)目標(biāo)




榮成垃圾焚燒發(fā)電項(xiàng)目位于山東省威海市榮成， 0.4kV部分包括兩路變壓器進(jìn)線以及148路低壓出線回路，負(fù)責(zé)整個(gè)垃圾處理廠的供電。




本電力監(jiān)控系統(tǒng)中，監(jiān)控要求主要有以下幾個(gè)方面：




1.遠(yuǎn)程觀測(cè)。要求系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的對(duì)電流、電壓、有功功率、無(wú)功功率、有功電能、無(wú)功電能、視在功率、功率因數(shù)、頻率、開(kāi)關(guān)狀態(tài)、剩余電流等信息進(jìn)行檢測(cè)。




2.遠(yuǎn)程通信。要求系統(tǒng)能夠及時(shí)的傳遞設(shè)備運(yùn)作狀態(tài)以及故障信息。




3.報(bào)警。要求系統(tǒng)能夠通過(guò)設(shè)定，對(duì)各種信息進(jìn)行報(bào)警。




4.顯示。要求系統(tǒng)能夠就地顯示出各部分運(yùn)作信息。




    天力蓄電池6GFM65 12V6H技術(shù)參數(shù)動(dòng)力電池行業(yè)九大事件




1．寧德時(shí)代上市




6月11日上午，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”）在深圳證券交易所掛牌上市，公司股票簡(jiǎn)稱“寧德時(shí)代”，證券代碼“300750”。寧德時(shí)代2017年動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量已經(jīng)躍居動(dòng)力電池行業(yè)**。隨著寧德時(shí)代上市，公司募投項(xiàng)目實(shí)施后產(chǎn)能將獲得擴(kuò)張，屆時(shí)，公司市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提高，鋰電成員地位亦將愈發(fā)穩(wěn)固。




2． 長(zhǎng)安汽車與比亞迪設(shè)動(dòng)力電池合資公司




7月5日，長(zhǎng)安汽車與比亞迪在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議暨電池合資合作框架協(xié)議。長(zhǎng)安汽車將入股比亞迪電池業(yè)務(wù)板塊，雙方通過(guò)股權(quán)關(guān)系和資本紐帶建立起為戰(zhàn)略合作關(guān)系。雙方擬在重慶兩江新區(qū)聯(lián)合成立一家具有立法人地位的動(dòng)力電池合資公司，聚焦于動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)板塊，規(guī)劃產(chǎn)能10GWh。




3．訂單不足、資金困難 深圳市沃特瑪電池全體放假半年




6月28日，深圳市沃特瑪電池有限公司向全體職工發(fā)出通知，稱公司2018年以來(lái)一度出現(xiàn)資金困難的緊張局面，多方媒體也相繼報(bào)道了近半年的危機(jī)。為解決因公司訂單不足、資金困難給全體職工帶來(lái)的職業(yè)發(fā)展影響，經(jīng)公司高層戰(zhàn)略研究決定：自2018年7月1日起全體職工放假六個(gè)月。




4． 因金沙江創(chuàng)投缺錢(qián) 日產(chǎn)取消向其出售旗下電池業(yè)務(wù)




7月2日，日產(chǎn)汽車在一份聲明中表示，該公司已取消以10億美元向中國(guó)金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金（GSR Capital）出售旗下AESC （Automotive Energy Supply Corporation） 51％的股權(quán)，理由是金沙江創(chuàng)投缺乏收購(gòu)資金，無(wú)法在6月29日后期限前完成交易，此交易自宣布近一年來(lái)已延遲數(shù)次，而今終于得以結(jié)束。




5． 富鋰錳基電池進(jìn)入新車公示




7月17日，工信部發(fā)布申報(bào)*310批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示。其中，江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司和新日（無(wú)錫）發(fā)展有限公司的兩款新能源車型使用富鋰錳基電池，生產(chǎn)企業(yè)為浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司。這不僅是我國(guó)也是**批通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢的富鋰錳基動(dòng)力電池應(yīng)用在整車上。




6． 萬(wàn)通地產(chǎn)擬31．7億收購(gòu)星恒電源78．28％股權(quán)




7月29日晚，萬(wàn)通地產(chǎn)發(fā)布公告稱，將以31．7億元現(xiàn)金方式收購(gòu)星恒電源股份有限公司（簡(jiǎn)稱“星恒電源”）78．3％股權(quán)。其中，啟源納川出讓64．9％股權(quán)，蘇州晟邁出讓6．7％股權(quán)，陳志江出讓6．7％股權(quán)，據(jù)此推算，此次交易星恒電源100股權(quán)估值為40．5億元。




7．孚能科技20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶鎮(zhèn)江




7月21日，孚能科技（贛州）有限公司與鎮(zhèn)江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)簽署合作協(xié)議，計(jì)劃建設(shè)年產(chǎn)20GWh新能源汽車動(dòng)力電池項(xiàng)目。項(xiàng)目將分兩期建成投產(chǎn)，一期建設(shè)年產(chǎn)10GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)線和孚能科技產(chǎn)業(yè)研究院，預(yù)計(jì)于2019年7月31日建成，2020年一期達(dá)產(chǎn)；二期新增年產(chǎn)10GWh動(dòng)力電池產(chǎn)能將于2020年啟動(dòng)，并于2022年達(dá)產(chǎn)。




今年5月，孚能科技完成了累計(jì)10億美元的C輪融資，為孚能科技的發(fā)展及產(chǎn)能擴(kuò)張?zhí)峁┝擞辛Φ馁Y金支持。




8．比克18650－3．0Ah高能芯產(chǎn)品正式上市




2018年5月，比克18650－3．0Ah高能芯產(chǎn)品正式上市，相比2．7h產(chǎn)品其鎳和硅的含量再次提升，其中鎳含量過(guò)80％。接下來(lái)，比克18650－3．2Ah產(chǎn)品將在年內(nèi)下線，能量密度高達(dá)250Wh／Kg，而21700系列的4．h產(chǎn)品和4．8Ah產(chǎn)品也已經(jīng)開(kāi)發(fā)完成，即將批量生產(chǎn)和裝車測(cè)試。




9．桑頓新能源：260Wh／kg三元軟包電芯量產(chǎn)

正負(fù)求穩(wěn)定

電解液雖然不提供任何能量，并且占的分量還不小，但是鋰電池里絕少不了它。那么，以石墨為主的負(fù)材料為什么也不能少呢？石墨就是做鉛筆芯的材料，也不負(fù)責(zé)提供電子。劉潤(rùn)說(shuō)，這是為了保證充電的時(shí)候不出問(wèn)題。

充電時(shí)，鋰離子從正跳入電解液，游回負(fù)，在那里得到電子變成鋰原子聚集起來(lái)，準(zhǔn)備下一次放電。但是，鋰本身是電子的良好導(dǎo)體，后來(lái)的鋰離子可能還沒(méi)到達(dá)負(fù)，就從已經(jīng)變身為鋰原子的前輩那里得到了電子。這樣，鋰原子就可能像雜草一樣在電池里面瘋長(zhǎng)，并出現(xiàn)晶體。這個(gè)過(guò)程就叫做“析晶”。野蠻生長(zhǎng)的鋰晶體終會(huì)刺穿隔膜，使電池短路報(bào)廢。

為了解決這個(gè)麻煩，科學(xué)家用石墨制成負(fù)材料，利用其表面的空隙，就像一個(gè)個(gè)小房間，讓鋰原子安穩(wěn)地待在里面，彼此不發(fā)生作用。這樣一來(lái)，鋰原子安分了，但是電池的能量密度就又下降了。

類似的道理也適用于電池的正，為了維持電池的穩(wěn)定有序，正材料也經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，充電的時(shí)候不是所有的鋰離子都會(huì)游回負(fù)，大約有近一半的鋰離子會(huì)留下來(lái)，這也削弱了電池的能量密度。

大容量存挑戰(zhàn)

客觀地看，鋰電池體積小、分量輕、壽命長(zhǎng)、成本低，又安全、又環(huán)保，較短的充電時(shí)間就能換來(lái)較長(zhǎng)的使用時(shí)間……已經(jīng)是人類目前找到的為的電池。但是，科學(xué)家總是精益求精。劉潤(rùn)說(shuō)，改良的關(guān)鍵，是尋找的正和負(fù)材料，來(lái)提升電池的能量密度。

負(fù)材料可能的替代品有鋰硅合金等，其能量密度比石墨高近十倍。找到穩(wěn)定的正材料則顯得加重要?，F(xiàn)在人們主要用的是鈷酸鋰，這種材料很昂貴，而穩(wěn)定性和能量密度則不盡如人意。科學(xué)家正在研究是否有可能用鐵基或錳基的氧化物來(lái)代替它。

在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，我們有可能獲得大容量的電池嗎？科學(xué)家還是圍繞鋰來(lái)下功夫。因?yàn)殇噮⑴c反應(yīng)的電子比例高，金屬鋰自身的能量密度大。鋰硫電池和鋰空氣電池都存在理論上的可能性，它們是電池，卻可以提供像汽油燃料一樣豐沛的能量。不過(guò)，實(shí)際的開(kāi)發(fā)推廣仍然面對(duì)諸多挑戰(zhàn)。

看來(lái)，對(duì)電動(dòng)車感興趣的你，還是需要暫時(shí)接受跑上一陣子就要充電的現(xiàn)實(shí)。紐約的科學(xué)家近有一項(xiàng)新發(fā)明，把太陽(yáng)能充電板做成窨井蓋的模樣，讓電動(dòng)車隨時(shí)可以停在路面上充電。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，這可是個(gè)好消息，不是嗎。 

7月2日，桑頓新能源260Wh／kg三元軟包電芯正式量產(chǎn)。 天力蓄電池6GFM65 12V6H技術(shù)參數(shù)說(shuō)明其采用NCM622正材料、C負(fù)材料和陶瓷涂層隔膜，成組后系統(tǒng)能量密度在171Wh／kg以上。到2019年，桑頓新能源計(jì)劃推出300Wh／kg的高鎳三元體系電池，采用NCA／NCM811正材料、Si－C負(fù)材料、復(fù)合隔膜和功能電解液。到2020年，桑頓新能源將推出350Wh／kg高鎳三元體系電池，采用富鋰錳基正材料、Si－C負(fù)材料、復(fù)合隔膜和功能電解液。








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