昕能蓄電池SN1280DC 12V80AH參數(shù)及規(guī)格

時(shí)間：2020-12-07作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：23

昕能蓄電池SN1280DC 12V80AH參數(shù)及規(guī)格

昕能蓄電池SN1280DC 12V80AH參數(shù)及規(guī)格




參數(shù)及規(guī)格產(chǎn)品特征1. 容量范圍：80Ah—3000Ah；2. 電壓等級(jí)：2V、6V、12V；3. 設(shè)計(jì)壽命長(zhǎng)：2V系列電池設(shè)計(jì)浮充壽命達(dá)15年以上，6V、12V為10年；4. 自放電?。骸?%（每月）；5. 密封反應(yīng)：≥99%；6. 結(jié)構(gòu)緊湊，比能量高；7. 工作溫度范圍寬：-15~45℃。工業(yè)型UPS為了在嚴(yán)苛的工作電氣環(huán)境中的可靠性，一般三相PWM整流器控制策略均假設(shè)三相電網(wǎng)電壓不平衡度達(dá)40%，如電壓空間矢量脈寬調(diào)制SVPWM的網(wǎng)側(cè)瞬時(shí)功率控制策略和工頻三相IGBT整流技術(shù)(全橋整流加有源濾波器，又叫混合式整流技術(shù)),可以在帶載小于70%時(shí)，缺相工作運(yùn)行。電網(wǎng)電壓波形嚴(yán)重畸變，這是軌道交通行業(yè)里嚴(yán)重的問(wèn)題。我們知道三相PWM整流器的硬件電路主要包括檢測(cè)電路、鎖相環(huán)電路、過(guò)流保護(hù)電路、光耦隔離電路和驅(qū)動(dòng)電路。其中驅(qū)動(dòng)電路工作時(shí)是以輸入電網(wǎng)電壓正弦波形為調(diào)制波的。檢測(cè)電路、鎖相環(huán)電路都與電網(wǎng)電壓正弦波形有關(guān)。檢測(cè)電路要檢測(cè)電網(wǎng)電壓過(guò)零上升，鎖相環(huán)電路為了實(shí)現(xiàn)三相的單位功率因數(shù)控制，需要找到和輸入電網(wǎng)電壓波形同步的基準(zhǔn)量，從而獲得電網(wǎng)電壓的頻率和相位。UPS的輸入特性通常有：輸入電壓范圍:±20%，輸入頻率范圍:50Hz±10%的表述。所以，大都認(rèn)為出輸入電壓、頻率范圍時(shí)，UPS自身會(huì)判定為掉電，而轉(zhuǎn)有電池逆變工作。這在常態(tài)的時(shí)候是對(duì)的，但在一些異常的瞬態(tài)畸變卻未必，即使調(diào)寬輸入電壓、頻率范圍，也不能解決問(wèn)題。因?yàn)?，在判定輸入電壓、頻率出范圍時(shí)，通常是采用平均值法，就是說(shuō)它在一個(gè)單位時(shí)間里有幾個(gè)參考點(diǎn)要采集后才判定。例如不會(huì)把50Hz的正弦波形里的過(guò)零點(diǎn)，判定為掉電。這樣就有個(gè)瞬態(tài)時(shí)間的問(wèn)題。如果由于UPS的輸入電壓波形嚴(yán)重畸變，這時(shí)UPS的整流器會(huì)因?yàn)楦櫟恼也ㄐ位兟瘦^高，IGBT驅(qū)動(dòng)脈沖紊亂，驅(qū)動(dòng)器功率不足或選擇錯(cuò)誤而導(dǎo)致故障，使整流IGBT元件燒毀。而這些問(wèn)題，正是工業(yè)型UPS的抗擾性要求，已經(jīng)得到很好的解決，已大量應(yīng)用于電廠、電站、冶金、鋼鐵等電網(wǎng)電壓波形嚴(yán)重畸變的行業(yè)。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)· 板柵：采用子母板柵結(jié)構(gòu)技術(shù)；· 正板：涂膏式正板，高溫高濕4BS固化工藝；· 隔板：具有高吸附、高穩(wěn)定性的多微孔細(xì)玻璃纖維隔板；· 電池殼體：抗沖擊、耐震動(dòng)的高強(qiáng)度ABS(可選用阻燃級(jí))；· 端子密封：采用多層柱密封專有技術(shù)；· 安全閥：迷宮式雙層防爆濾酸閥體結(jié)構(gòu)；· 接線端子：采用嵌銅芯圓端子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。請(qǐng)勿在以下場(chǎng)合中貯存和使用，否則會(huì)成為故障、漏酸、漏電等的原因。所謂在線式UPS電源，指的是不管電網(wǎng)電壓是否正常，負(fù)載所用的交流電壓都要經(jīng)過(guò)逆變電路，即逆變電路始終處于工作狀態(tài)，在線式UPS一般為雙變換結(jié)構(gòu)。雙變換是指UPS正常工作時(shí)，電能經(jīng)過(guò)了AC/DC、DC/AC兩次變換后再供給負(fù)載。在線式UPS的逆變器一直處于工作狀態(tài)，它首先通過(guò)電路將外部交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?，再通過(guò)高質(zhì)量的逆變器將直流電轉(zhuǎn)換為高質(zhì)量的正弦波交流電輸出給計(jì)算機(jī)。在線式UPS在供電狀況下的主要功能是穩(wěn)壓及防止電波干擾,同時(shí)對(duì)蓄電池充電管理；在停電時(shí)則使用備用直流電源（蓄電池組）給逆變器供電。由于逆變器一直在工作，因此不存在切換時(shí)間問(wèn)題，適用于對(duì)電源有嚴(yán)格要求的場(chǎng)合。那么使用這種工作方式的在線式UPS又具備哪些特點(diǎn)呢？由于在線式UPS無(wú)論是在市電正常時(shí)，還是在市電中斷由機(jī)內(nèi)蓄電池向逆變器供電期間，它對(duì)負(fù)載的供電均是由UPS的逆變器提供。正因?yàn)槿绱耍瑥母旧舷藖?lái)自市電電網(wǎng)的任何電壓波動(dòng)和干擾對(duì)負(fù)載工作的影響，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)負(fù)載的無(wú)干擾穩(wěn)壓供電。這顯然不是任何一種抗干擾交流穩(wěn)壓電源所能解決的。當(dāng)市電電壓變化范圍為180~250V時(shí)，它的輸出電壓穩(wěn)定范圍可達(dá)220V±3%，正弦波的工作頻率穩(wěn)定范圍在50Hz±1%。在線式UPS輸出正弦波的波形失真系數(shù)小，一般小于3%。

   昕能蓄電池SN1280DC 12V80AH參數(shù)及規(guī)格近日，為確保車(chē)用電池的安全，大眾汽車(chē)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱大眾）與韓國(guó)電池供應(yīng)商LG化學(xué)組成了一個(gè)特別工作組，并將保持較高的會(huì)面工作頻率，以確保LG化學(xué)可以穩(wěn)定地向大眾供應(yīng)電池產(chǎn)品。而就在幾個(gè)月前，大眾早已與中國(guó)本土電池生產(chǎn)商寧德時(shí)代展開(kāi)合作，寧德時(shí)代成為大眾MEB電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目平臺(tái)的動(dòng)力電池供應(yīng)商。事實(shí)上，歐美多家車(chē)企也早已向中國(guó)本土電池相關(guān)企業(yè)拋出橄欖枝。寶馬牽手寧德時(shí)代，寧德時(shí)代將向?qū)汃R汽車(chē)提供定制化設(shè)計(jì)的電池組。特斯拉攜手中國(guó)鋰電池生產(chǎn)商贛鋒鋰業(yè)，贛鋒鋰業(yè)將向特斯拉提供其總產(chǎn)能五分之一的鋰鹽，用于電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)電池。面對(duì)中國(guó)這個(gè)**大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，大眾、寶馬、特斯拉等一眾歐美車(chē)企在中國(guó)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)都不想“蛋糕旁落”。電池是電動(dòng)汽車(chē)的靈魂，為了擺脫自身在電池方面“受制于人”的困境，歐美車(chē)企早已開(kāi)始規(guī)劃自己的電池版圖。德系之一的寶馬已經(jīng)于2017年正式運(yùn)營(yíng)其位于中國(guó)沈陽(yáng)的華晨寶馬沈陽(yáng)動(dòng)力電池中心；戴姆勒集團(tuán)同樣在2017年對(duì)外宣布，計(jì)劃于2019年前在**三大洲建設(shè)5座電池工廠，其中，三座位于美國(guó)，一座位于中國(guó)，還有一座設(shè)在泰國(guó)曼谷；電動(dòng)汽車(chē)新貴特斯拉同樣也于今年5月宣布，將在中國(guó)上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)*二座級(jí)電池工廠；大眾CEO穆勒（Matthias Müller）表態(tài)將在蓄電池技術(shù)方面投入開(kāi)發(fā)，到2025年，生產(chǎn)150GWh電池。寶馬官方曾表態(tài)：“在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，必須要成為成本控制的良好者，否則將無(wú)法生存。”而這能概括歐美車(chē)企在電池方面的態(tài)度。面對(duì)這種態(tài)度，中國(guó)車(chē)企為了能在這場(chǎng)博弈中依靠地緣優(yōu)勢(shì)**高位，早已有所動(dòng)作。長(zhǎng)安汽車(chē)與比亞迪合資建設(shè)的電池工廠將聚焦于動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷(xiāo)售等業(yè)務(wù)板塊。而上汽、北汽、東風(fēng)等汽車(chē)集團(tuán)，目前均已與寧德時(shí)代在鋰電池的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及合資建設(shè)動(dòng)力電池工廠等方面展開(kāi)合作。對(duì)此，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張雨認(rèn)為，國(guó)外優(yōu)勢(shì)企業(yè)正視眈眈，試圖搶占中國(guó)市場(chǎng)，可以說(shuō)留給國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的時(shí)間不多了；另一方面，隨著乘用車(chē)市場(chǎng)成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展快市場(chǎng)，個(gè)人消費(fèi)成為檢驗(yàn)新能源汽車(chē)及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的煉金石，誰(shuí)能生產(chǎn)出消費(fèi)者認(rèn)可的產(chǎn)品，誰(shuí)才能在市場(chǎng)中立足，屆時(shí)只有高技術(shù)高水平的產(chǎn)品才能成為市場(chǎng)寵兒。除合資外，以中國(guó)自主代表吉利為例，其在向LG購(gòu)買(mǎi)電池的同時(shí)，也在山東自建電池工廠。有業(yè)內(nèi)人士表示，整車(chē)企業(yè)自建電池工廠這一舉措，并非是甩開(kāi)動(dòng)力電池企業(yè)單干、搶占動(dòng)力電池企業(yè)飯碗的意思，多的是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈合作，應(yīng)對(duì)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求?！拔覀兊陌l(fā)展思路是從電池企業(yè)采購(gòu)單體電池，但電池包和電池管理系統(tǒng)自己做，這樣做雖然難度大一些，但電池系統(tǒng)的品質(zhì)和安全自己掌控，放心一些。”動(dòng)力電池應(yīng)用分會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作組、行業(yè)研究部主任周波也表示，希望未來(lái)車(chē)企跟電池企業(yè)能夠攜手，因?yàn)檐?chē)企擁有較為數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特別是其中的電池?cái)?shù)據(jù)，通過(guò)對(duì)此類數(shù)據(jù)的分析，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度來(lái)看，昕能蓄電池SN1280DC 12V80AH參數(shù)及規(guī)格就可以盡早建立起新能源汽車(chē)的評(píng)估體系，這將對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。





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  三瑞蓄電池6FM40-X 12V40AH價(jià)格及參數(shù)三瑞蓄電池6FM40-X 12V40AH價(jià)格及參數(shù)三瑞SENRY蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過(guò)程中電液量幾乎不會(huì)減少，使用壽命期間*加水。3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長(zhǎng)。4、全部采用高純?cè)牧?，電池自放電小?、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有高的密封反應(yīng)效率，無(wú)酸霧析出，安全環(huán)保，

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