復(fù)華蓄電池MF12-100 12V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)

時(shí)間：2020-11-30作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：30

復(fù)華蓄電池MF12-100 12V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)

復(fù)華蓄電池MF12-100 12V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)




復(fù)華蓄電池主要特點(diǎn):

1、電池安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。電池放電性能好:放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。

2、電池耐震動(dòng)性好:充電狀態(tài)的電池固定，以4mm的振幅，16.7hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

3、耐沖擊性好:充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐過(guò)放電性好:25攝氏度，充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻），恢復(fù)容量在75%以上.

5、耐充電性好:25攝氏度，充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在上95%以.

6、耐大電流性好:充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘

POWERSON（保護(hù)神）MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池具有良好的氧循環(huán)復(fù)合能力。充電時(shí)所產(chǎn)生的氧氣幾乎被吸收，在使用時(shí)無(wú)須補(bǔ)充水份，也無(wú)須測(cè)量電解液的密度。

由于采用貧液設(shè)計(jì)和緊裝配工藝，POWERSON（保護(hù)神）MF標(biāo)準(zhǔn)系列閥控式密封鉛酸蓄電池的體積比能量和重量比能量大大提高。

電池特點(diǎn)

·不需維護(hù)，*加水補(bǔ)液

·可靠性高、使用壽命長(zhǎng)

·重量、體積比能量高

·內(nèi)阻小，輸出功率高

·自放電小,使用溫度范圍廣

·滿荷電出廠，運(yùn)輸安全

·可以任意方向使用

典型應(yīng)用領(lǐng)域

·通訊設(shè)備

·電子儀器

·警報(bào)安全系統(tǒng)

·應(yīng)急照明

·有線電視

·不間斷電源

華系列電池產(chǎn)品應(yīng)用:

不間斷電源

電力系統(tǒng)

鐵路信號(hào)系統(tǒng)

應(yīng)急照明及保安系統(tǒng)

電動(dòng)工具、電動(dòng)玩具

程控交換機(jī)

復(fù)華系列電池產(chǎn)品說(shuō)明:

使用溫度范圍:-20℃+45℃/-4℉+113℉

充電方式:推薦恒壓限流

大充電電流:0.25C20安培@25℃/77℉

容量保存率:每月大于97%@25℃/77℉

外殼材料:ABS（阻燃ABS材料可選）

吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體復(fù)合達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

多單格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)經(jīng)濟(jì)

UL認(rèn)證的組件

可以以任何豎直，旁側(cè)，或端側(cè)方位放置

符合**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/**民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)

可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸

可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸

設(shè)計(jì)壽命（25℃）:7年（34AH以上）;5nian（26AH以下）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有命吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)經(jīng)濟(jì)UL的認(rèn)證可以以任何方位使用。

復(fù)華蓄電池MF12-100 12V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)說(shuō)起這個(gè)在業(yè)界被稱為“企業(yè)白名單”的動(dòng)力電池目錄，其近期的經(jīng)歷可謂是“一波三折”。今年5月，國(guó)家工信部決定對(duì)2009年發(fā)布的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》進(jìn)行修改，并了版征求意見(jiàn)稿向社會(huì)公眾征求意見(jiàn)。意見(jiàn)稿新增了對(duì)動(dòng)力電池企業(yè)需符合2015年的《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》要求的規(guī)定。

此舉將新能源汽車補(bǔ)貼與動(dòng)力電池企業(yè)目錄“掛鉤”，在業(yè)內(nèi)掀起了軒然大波。此次意見(jiàn)稿出臺(tái)之前，動(dòng)力電池企業(yè)目錄已經(jīng)由工信部公布了三批共25家企業(yè)。意見(jiàn)稿出臺(tái)之后，已經(jīng)進(jìn)入目錄的企業(yè)暗自慶幸，沒(méi)有進(jìn)入目錄的企業(yè)焦灼不安。媒體關(guān)于動(dòng)力電池企業(yè)目錄的討論非常熱烈。

動(dòng)力電池回收和再利用，面臨著退役電池復(fù)雜性高、缺乏檢測(cè)拆解機(jī)制和標(biāo)準(zhǔn)，還未建立成熟的回收體系等問(wèn)題。

“雖然國(guó)家政策明確采用生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)電動(dòng)汽車廢舊動(dòng)力蓄電池回收利用的主要責(zé)任，但不是強(qiáng)制性規(guī)定且缺乏明確的獎(jiǎng)懲機(jī)制?！睆埑杀笳f(shuō)，加上動(dòng)力電池回收再利用經(jīng)濟(jì)性不高，目前各級(jí)動(dòng)力電池相關(guān)主體對(duì)政策的執(zhí)行不樂(lè)觀。

作為深圳豪鵬**的子公司之一，2010年，贛州豪鵬投資一個(gè)多億專門做鋰電池回收處理，但一直處于虧損，近由于有價(jià)金屬上漲才有所改善。促使他們做電池回收的動(dòng)機(jī)，是因?yàn)椤白陨砥髽I(yè)生產(chǎn)了那么多電池，也應(yīng)該履行社會(huì)責(zé)任了”。

“廢舊電池回收產(chǎn)業(yè)還是大有發(fā)展的，建立完善梯次利用模式將產(chǎn)生一定社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。”區(qū)漢成強(qiáng)調(diào)，梯次利用并不是新鮮事，比如玩具車用完的電池裝在遙控器上繼續(xù)使用；退役車用動(dòng)力電池可作為電力儲(chǔ)能產(chǎn)品，或用在低速電動(dòng)車上。

在區(qū)漢成看來(lái)，目前梯次利用標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)建立，國(guó)家要相關(guān)政策并有法規(guī)配套。為什么充電寶帶上飛機(jī)被嚴(yán)格限制？“原因在于當(dāng)年充電寶產(chǎn)業(yè)剛發(fā)展，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)沒(méi)有跟上，小作坊把廢舊筆記本的電池裝在充電寶上，產(chǎn)生安全隱患。新能源汽車拆解下來(lái)的動(dòng)力電池，如果梯次利用管理不好，則會(huì)產(chǎn)生大的安全危害?！彼ㄗh，應(yīng)從國(guó)家部委牽頭，推進(jìn)電池梯次利用科學(xué)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)建立，并推出有效的管理機(jī)制。

6月20日，國(guó)家工信部公布了*四批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄。由于征求意見(jiàn)稿將動(dòng)力電池目錄和新能源汽車補(bǔ)貼進(jìn)行了“綁定”，此次目錄的名單格外引人注目。與**批每次僅有七、八家企業(yè)**不同，*四批電池目錄一次性公布了32家企業(yè)名單。對(duì)此，很多媒體表示這是“大家要一起吃大鍋飯的節(jié)奏”。又由于已經(jīng)公布的四批企業(yè)名單中均沒(méi)有三星、LG化學(xué)等外企（很多合資企業(yè)的新能源汽車搭載了日韓等外企的電池），復(fù)華蓄電池MF12-100 12V100AH報(bào)價(jià)參數(shù)也有很多媒體認(rèn)為這是對(duì)國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的一種變相保護(hù)和緩沖。





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