武漢瀝青乳化工藝
乳化瀝青是將瀝青熱融,經(jīng)過(guò)機(jī)械剪切作用,以細(xì)小的微粒狀態(tài)分散于含有乳化劑的水溶液中,由于乳化劑能定向吸附于瀝青微粒表面,因而降低了水與瀝青的界面張力,所以瀝青微粒能在水中形成穩(wěn)定的分散體系,形成水包油狀乳液。使用乳化瀝青時(shí)可以冷施工,節(jié)約能源,還可擴(kuò)大施工范圍,并且環(huán)保,改善施工條件,還可延長(zhǎng)施工季節(jié)。瀝青的乳化劑是一種表面活性劑,分子結(jié)構(gòu)中含有親油基團(tuán),在水中離解時(shí)會(huì)產(chǎn)生帶正電或負(fù)電的粒子,或同時(shí)含有正負(fù)電荷的粒子。一般根據(jù)乳化劑離子類型將其分為陽(yáng)離子、陰離子、兩性離子和非離子乳化劑四類。
詞條
詞條說(shuō)明
一、武漢瀝青路面常見(jiàn)病害及成因1、裂縫(1)縱向裂縫。縱向裂縫一般可分為兩種,一種主要發(fā)生在路肩部位,其形狀是沿路肩邊緣向內(nèi)逐步擴(kuò)大,呈月牙形,這種裂縫容易使路基發(fā)生滑移,危險(xiǎn)性大;另一種是發(fā)生在鄉(xiāng)村兩側(cè)行車道部位,多為縱向條帶狀,有時(shí)伴隨有少量支縫,裂縫兩端未延伸到路肩邊緣。(2)橫向裂縫。橫向裂縫是與路面中線近于垂直的裂縫,間距不等,有時(shí)伴隨有少量支縫,并逐年增加。裂縫起初大多出現(xiàn)于瀝青路面兩
瀝青混凝土——?橡膠瀝青(AR)橡膠瀝青是先將廢舊輪胎原質(zhì)加工成為橡膠粉粒,再按一定的粗細(xì)級(jí)配比例進(jìn)行組合,同時(shí)添加多種高聚合物改性劑,并在充分拌合的高溫條件下(180℃以上),與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)后形成的改性瀝青膠結(jié)材料。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能,是較為理想的環(huán)保型路面材料,目前主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層和表面層中。橡膠瀝青經(jīng)過(guò)5
武漢MAC瀝青冷補(bǔ)料的特性及使用冬春季節(jié)由于氣溫低,雨水多,傳統(tǒng)的熱拌瀝青、乳化瀝青混合料和一般冷補(bǔ)料修補(bǔ)路面坑槽效果不理想,養(yǎng)護(hù)成本和質(zhì)量受到一定影響。一、瀝青冷補(bǔ)料的優(yōu)點(diǎn)1、適用于任何天氣和環(huán)境MAC冷補(bǔ)瀝青料適用的環(huán)境溫度范圍寬,在-30℃至50℃溫度之間及雨雪天氣和積水坑穴都可施工。2、修補(bǔ)質(zhì)量較佳MAC冷料瀝青料具有較強(qiáng)的抗老化和粘結(jié)性能,修補(bǔ)后的坑穴,不易發(fā)生脫落、龜裂等不良現(xiàn)象,不需
武漢瀝青路面常見(jiàn)病害分析(一)車轍車轍對(duì)于公路的損害非常大,在時(shí)間荷載因素以及氣候因素的共同影響下,車轍輪跡帶會(huì)逐漸向下變形從而形成縱向的兩個(gè)槽,這些現(xiàn)象是瀝青公路所特有的損害模式。車轍深度一般用輪跡帶外側(cè)向**部分的**部到槽的底端的距離表示。車轍對(duì)瀝青路的病害影響較常見(jiàn),同時(shí)也是較難解決的一類。(二)裂縫瀝青路面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫,主要包括橫向和縱向兩大類裂縫。當(dāng)裂縫不是很大時(shí),其本身對(duì)公路的承載力
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