武漢瀝青路面灌封

時間：2024-07-03

武漢瀝青路面灌封

隨著公路交通網(wǎng)絡的日趨完善，我國公路建設的重點己從新建道路的設計、施工，逐漸轉變?yōu)閷ΜF(xiàn)有道路的養(yǎng)護、修補。道路預防性養(yǎng)護也作為一個完整的概念于20 世紀80 年代應運而生，它是一種周期性的路面保養(yǎng)措施，是在延長路面大修周期的情況下，使路面具有良好使用功能的一種養(yǎng)護措施。預防性養(yǎng)護雖然需要投人一定的費用，但從長遠來看卻是一種效益成本比較優(yōu)的養(yǎng)護措施。Filippo Giustozzi 等問通過綜合考察效益費用、性能和環(huán)境三個因素，對預防性養(yǎng)護做出了評價，結果表明預防性養(yǎng)護是一種高效益費用比、使用性能好、高生態(tài)效益的一種路面保養(yǎng)措施。預防性養(yǎng)護的重要意義體現(xiàn)在四個方面：保持路面良好的使用性能；延長路面的使用壽命；減少路面周期養(yǎng)護費用；節(jié)約養(yǎng)護維修成本。

瀝青路面在使用過程中長期受到車輛荷載、溫度應力、紫外線照射、雨雪侵蝕等綜合作用的影響，導致路面逐漸產(chǎn)生各種病害，包括裂縫、車轍、松散、擁包、沉降等。其中裂縫是瀝青路面較常見、較易發(fā)生和較早產(chǎn)生的病害。裂縫的出現(xiàn)使瀝青路面的連續(xù)性受損，影響行車舒適性，裂縫如果得不到及時修補，雨雪水會沿著裂縫下滲，進而影響路基穩(wěn)定性，從而使路面受到較嚴重的破壞。裂縫的類型按產(chǎn)生原因分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫，其中非荷載型裂縫包括溫縮裂縫，反射裂縫和施工裂縫，按瀝青路面裂縫破損程度分為輕度裂縫、重度裂縫、寬縫。瀝青路面裂縫的處治方式有多種，包括微表處、稀漿封層、碎石封層、罩面、灌縫等。SHAP計劃研究表明，灌縫填封裂縫是所有路面預防性養(yǎng)護措施中效益費用比較優(yōu)的處治方式。

近幾年來，灌縫作為一種有效的路面預防性養(yǎng)護措施已經(jīng)為各地道路養(yǎng)護部門認可，并且得到了廣泛應用。對于灌縫材料的研究**了重要進展，得到了人們的廣泛關注，本研究重點對近年來國內(nèi)外瀝青路面灌縫材料研究進展進行歸納和闡述。

瀝青路面灌縫材料分類及其應用研究

近幾年來，對于路面灌縫材料領域的研究十分活躍，材料的種類較多，各類材料的溫度適應性、耐候性、耐久性等使用性能存在差異。因此，可就路面的實際情況選擇不同的灌縫材料，以達到較佳的經(jīng)濟效益和滿意的效果。瀝青路面灌縫材料可分為熱灌瀝青、冷灌瀝青及化學材料，以下闡述了各類灌縫材料的特點及應用研究進展。

熱灌瀝青。熱灌瀝青是使用較早、應用普遍的一種灌縫材料，是通過加熱改變?yōu)r青的物理狀態(tài)使之能夠流動而進行灌縫施工的一類材料，包括瀝青、改性擁青等。該類材料具有價格低廉，使用簡單，對施工人員的操作要求不高的特點。近年來，熱灌瀝青的研究主要集中于在瀝青中加人不同的改性劑及添加劑制備出高性能、低成本的灌縫材料，并對其性能進行評價。

瀝青。瀝青是較早使用的路面裂縫修補材料，瀝青本身具有較好的蒙古附性和耐水性，在較高的溫度下(110 – 180攝氏度)有很好的流動性和浸潤性，能夠滲入裂縫而將其封住，阻止雨雪水沿裂縫下滲。瀝青是各種灌縫材料中成本較低、使用較簡單的一種。但瀝青在高溫下會變軟甚至流淌，容易被車輪帶走，在較低溫度下變脆，容易被碾碎，且在低溫下斷裂伸長率低，位移能力差，不能跟蹤裂縫伸縮，灌縫后容易重新開裂。劉東磊等研究表明，由于路表面及基層的溫度收縮，路面裂縫經(jīng)瀝青灌縫后，較多不**過1 年，維修后的裂縫又在原縫處重新開裂，失效率在85% 以上，因而必須在*二年重新進行灌縫，這樣就加大了養(yǎng)護工作量，增加了養(yǎng)護費用。高等級路面如高速公路的車速快，車流量大，頻繁的裂縫修復施工作業(yè)存在安全隱患，因此，應采用耐候性、耐久性好的灌縫材料，以減少施工次數(shù)。顯然，瀝青已經(jīng)不能滿足高等級瀝青路面灌縫的需要，但由于其價格低廉，僅在一些低等級的路面繼續(xù)作為灌縫材料使用，而高等級瀝青路面已基本不用瀝青作為灌縫材料。

改性瀝青。灌縫材料施工后長期受到自然環(huán)境和車輛荷載的綜合作用，容易發(fā)生脫落脫出、嵌人硬物等病害導致灌縫失效，因而要求灌縫材料必須具有高秸結性、高拉伸強度等性能，而普通的瀝青不能完全滿足此要求。人們通常在瀝青中加入改性劑制成改性瀝青，改性瀝青一般具有優(yōu)良的低溫抗裂性和高溫穩(wěn)定性，同時具有較好的延展性和彈性，可以很好的填封裂縫。王曦林等以不同接枝率的MAH-g-SBS為改性劑對AH-70中海瀝青進行改性，制備出MAH-g-SBS 改性瀝青灌縫材料，并研究了MAH-g-SBS的接枝率對改性瀝青灌縫材料性能的影響。由于使用了MAH-g-SBS改性劑，相比于普通SBS改性瀝青，MAH-g-SBS改性瀝青的秸結強度、拉伸強度、斷裂伸長率提高明顯，并且SBS接枝率越大，灌縫材料性能提高越顯著。謝俊偉等以液體星型SBS 為改性劑，再加人液體松香、Cs 石油樹脂、硅藻土和木質纖維等添加劑制得星型SBS 改性瀝青，由于加入了抗老化劑，增韌纖維等多種功能添加劑，SBS 改性瀝青的抗老化性能、拉伸強度、低溫耐裂性能提高十分明顯。美國科氏工業(yè)集團研制出科氏改性瀝青灌縫材料，該材料在低溫下柔韌有彈性，不會在冬季脆裂；在高溫下強度和硬度高，在夏季不會發(fā)軟或流動。田延軍等由HR型雙組分聚氨醋聚合物與AH-70 瀝青以不同比例混合得到用于修補瀝青路面裂縫的新型材料，是一種聚氨醋聚合物改性瀝青材料。HR 型聚氨酶具有優(yōu)良的力學性能和較短的固化時間，其改性瀝青蒙古結強度大于0. 75 MPa，固化時間2 -40 min ，剝離強度高。但該材料的固化時間受氣候影響大。聚合物改性瀝青中改性劑的含量越高，使用性能越好，但性價比越差。因此，在滿足使用性能的要求下，應盡可能降低成本，提高性價比。利用回收橡膠磨成的橡膠粉作為瀝青改性劑是常用的方法之一。Dupuis發(fā)明了一種可用于瀝青路面灌縫用的瀝青黏結劑，是一種膠粉改性瀝青，組成包括0. 055% 的酸， 0. 525% 膠粉和99.5% 的瀝青，其**優(yōu)點是性能與同類膠粉改性瀝青相近，而膠粉的摻配比例很小，而且完全滿足灌縫材料的性能要求。楊澤軍等以石油瀝青為基料，摻配適量的廢舊橡膠膠粉進行剪切分散制成適于高等級公路裂縫灌縫的材料。在滿足灌縫材料性能要求的情況下，其采購價格僅為進口灌縫材料的50% -60% ，大大降低了灌縫材料成本。此外，也有將改性瀝青類材料經(jīng)一定工藝制成路面壓縫帶或貼縫帶的報道，用壓縫帶或貼縫帶填封裂縫也是一種裂縫處理方式。但是，裂縫修補帶只能處理輕度裂縫或少量重度裂縫，施工時路面溫度應該在15 ℃以上才有自黏性，限制了施工季節(jié)。因此，改性瀝青類裂縫修補帶只是作為輔助產(chǎn)品來使用。

密封膠。目前應用的一種瀝青路面灌縫材料通稱為密封膠，是以瀝青為基礎材料，摻加各種不同改性劑（如聚合物和樹脂）改性得到，其與上述改性瀝青灌縫材料有所不同，密封膠中摻加的聚合物改性劑的種類和含量明顯增加，且使用的無機類改性劑種類較多。國外對密封肢的研究和應用較早。殼牌“克裂王”瀝青路面密封膠是由合成橡膠、礦物填料和特殊瀝青調配而成的，具有較佳的抗衰老性、**強的耐候性和特強的黏附力，同時具有足夠的強度，以抵抗石子和其它硬物嵌入裂縫。美國DEERY 公司研制生產(chǎn)的路面裂縫密封膠是一種高分子聚合物，外觀為固體狀。使用前加熱到160-180℃變成液體。密封膠冷卻后，在常溫和低溫狀態(tài)下，具有較高彈性，延伸長度約10～15 倍，彈性恢復達99%。另外，改性瀝青及密封膠作為灌縫料施工時使用專門的施工設備稱為灌縫機，以達到美觀、灌縫寬度一致等效果。而目前市售灌縫機價格較貴，從幾萬到幾十萬不等，而且需要定期維修，一般經(jīng)費充足的公路部門才有該設備。實踐表明，瀝青有施工簡單，不需要特殊設備，對施工人員技術要求不高的優(yōu)點，改性瀝青及密封膠的平均使用壽命比瀝青長，但前者施工一般需要**灌縫機。因此，改性瀝青及密封膠灌縫材料的發(fā)展必須與施工設備同步，開發(fā)出使用效果好且廉價的灌縫設備是灌縫技術研究的重要內(nèi)容之一。

詞條
詞條說明
武漢瀝青路面起皮、松散、脫落的處理與預防
武漢瀝青路面起皮、松散、脫落的處理與預防瀝青路面出現(xiàn)起皮、松散、脫落，是瀝青路面病害現(xiàn)象之一。主要原因：瀝青原材料不合格，粘附性能差；生產(chǎn)過程中，瀝青用量不足，導致石料未被完全包裹（俗稱“花料”）；碾壓過程中，未使用膠輪壓路機，或是在施工面層時，膠輪壓路機有粘料現(xiàn)象，終壓時，瀝青砼溫度過低，導致散料未被碾壓密實；石料原材抗壓性能差，壓碎值不合格；人工攤鋪施工時工藝不成熟，施工不到位；施工完成后，成
武漢瀝青路面常見的病害
一、武漢瀝青路面常見的病害1、車轍。車轍是路面結構層及土基在行車重復荷載作用下的壓實,以致結構層材料的側向位移所產(chǎn)生的累積變形。車轍產(chǎn)生的主要原因有:(1)瀝青混合料油石比過大;(2)表面磨損過度:(3)雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部;(4)由于基層含不穩(wěn)定夾層而導致路面橫向推擠形成波形車轍。2、裂縫。裂縫主要有三種形式:縱向裂縫,橫向裂縫和網(wǎng)裂。瀝青路面產(chǎn)生裂縫后,導致滲水,危害面層和基層。3、坑槽?？?/p>
武漢冷鋪瀝青材料的特點
一、武漢冷鋪瀝青材料的特點1、可以長時間儲存冷鋪瀝青混合料配比完成后用袋裝起來進行儲存，通常儲存幾個月以后其還能保持具有較好的疏松性，不會結成塊狀，即使有結成塊狀的，則只需拍打下就可以散開，保持疏松的狀態(tài)。2、具有良好的粘結性和壓實性對于坑洞路面利用混合料修補后，經(jīng)過壓實后即保持較好的粘結性，不松散，由于其能夠在壓實后即粘結成型，所以用其進行路面鋪設后具有非常好的優(yōu)點。，對路面修補完成后，即使沒有
武漢乳化瀝青下封層工藝
武漢乳化瀝青下封層工藝⑴、一般規(guī)定: ①、為了保證半剛性基層與瀝青面層實現(xiàn)層間連續(xù)結合，防止水分經(jīng)瀝青滲入水泥穩(wěn)定粒料基層，面層施工前先澆灑熱瀝青并在其上撒布碎石，經(jīng)碾壓后形成下封層。②、鋪筑下封層時首先灑布熱瀝青。采用和下面層一致的重交通道路石油瀝青，其技術性能符合重交通道路石油瀝青技術標準。③、下封層用的熱瀝青用量根據(jù)石屑粒徑與用量、瀝青灑布機工況等予以確定，并通過試驗段試鋪予以確認。熱瀝青用