武漢瀝青路面的處治及養(yǎng)護(hù)措施

時間：2024-06-11作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：11

一、武漢瀝青路面的處治及養(yǎng)護(hù)措施

因?yàn)r青混凝土路面早期病害不能，所以在養(yǎng)護(hù)過程中要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，及時對路面進(jìn)行保養(yǎng)和修理，防止路面松散，裂縫和壅包等多種病害的產(chǎn)生從而延長瀝青混凝土路面的使用壽命。保持和提高路面的強(qiáng)度，確保路面的耐久性。

1、裂縫養(yǎng)護(hù)措施

（1）對于輕微且無變形的裂縫，可在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓方法進(jìn)行處治，或進(jìn)行小面積封層，在低溫潮濕季節(jié)可采用陽離子乳化瀝青封層或采用乳化瀝青稀漿封層。（2）當(dāng)基層收縮引起的反射裂縫以及面層的溫度收縮裂縫縫寬度在6mm以內(nèi)的可將裂縫刷掃干凈，光土后采用熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料的方法進(jìn)行封堵。縫寬大于6mm的應(yīng)剔除縫內(nèi)雜物和松動的縫隙邊緣，或沿裂縫開槽后進(jìn)行。采用砂粒式或細(xì)粒式熱拌瀝青混合料，搗實(shí)，并用熔鐵封口。隨即撒砂掃勻；也可采用乳化瀝青混合料封填。（3）對于大面積的網(wǎng)裂、，如因基層、土基的原因所引起的，應(yīng)分析原因先處理土基或補(bǔ)強(qiáng)基層后再修復(fù)面層。如為面層老化或?yàn)r青性能不良的原因所引起的，經(jīng)技術(shù)，經(jīng)濟(jì)比較，可選用以下方法處治：①乳化瀝青稀漿封層。②層鋪法或拌和法鋪瀝青混合料上封層，或先鋪設(shè)土工布后再加鋪瀝青混合料上封層，以防止裂縫的反射。③穩(wěn)膠瀝青薄層罩面。

2、坑槽養(yǎng)護(hù)措施

瀝青路面出現(xiàn)坑槽影響車輛快速通行，應(yīng)加強(qiáng)路面施工管理，盡量減少施工破壞，禁止人為破壞等形成坑槽。目前，路面坑槽的修補(bǔ)方法根據(jù)使用的路面綜合修補(bǔ)設(shè)備分為兩種，即冷補(bǔ)法和熱補(bǔ)法。

（1）冷補(bǔ)法。測定坑槽的深度，劃出切槽修補(bǔ)的范圍，用液壓風(fēng)鎬切槽，用高壓風(fēng)將槽底、槽壁廢料及粉塵干凈。然后用噴燈烘干槽底、槽壁，并在其表面均勻噴灑一薄層粘層油。后將準(zhǔn)備好的熱料至坑槽中，如厚度大于6cm將分層填筑，從四周向中間碾壓。（2）熱補(bǔ)法。根據(jù)坑槽修補(bǔ)范圍確定熱輻射加熱板區(qū)域，將加熱板調(diào)到合適位置，加熱，使被修補(bǔ)區(qū)域路面軟化，然后將準(zhǔn)備好的熱料放到被修補(bǔ)處，攪拌攤平，并從四周向中間碾壓。

3、車轍養(yǎng)護(hù)措施

當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)車轍和推移時應(yīng)及時處理。對于連續(xù)長度不過30m、轍槽深度小于8mm的，可通過對路面烘烤、耙松、添加適當(dāng)新料后壓實(shí)即可。當(dāng)瀝青面層磨損、橫向推移時，應(yīng)不穩(wěn)定層，用銑刨機(jī)拉毛，重鋪面層。當(dāng)基層或土基不穩(wěn)定時，應(yīng)行補(bǔ)強(qiáng)處理后，再修復(fù)面層。對于因基層施工質(zhì)量差引起的車轍、推移，在重新攤鋪面層前應(yīng)處理好軟弱基層。

4、麻面養(yǎng)護(hù)措施

對于麻面如不及時處理，往往由于麻面滲水，瀝青面層碎裂可發(fā)展成為松散。當(dāng)麻面路段面積大時，可在氣溫上升時將其清掃干凈，噴灑瀝青后，撒布3～5mm石屑或粗砂，掃勻并用輕型壓路機(jī)壓實(shí)予以處治。在低溫潮濕季節(jié)可用乳化瀝青碎后混合料修理，小面積麻面可采用乳化瀝青封層修理。

5、松散修補(bǔ)措施

對于由面層所引起的大面積松散，可將松散材料，然后重鋪瀝青面層：輕微的可采用封面的方法的處治。對于由基層或土基引起的松散，應(yīng)先處理基層或土基后再重鋪瀝青面層。對于局部的嚴(yán)重的松散以及因油溫過高，瀝青失去黏性造成的松散，應(yīng)采用挖補(bǔ)法處理。對于采用酸性石料與瀝青粘附性差而造成的松散，則應(yīng)在瀝青中摻加抗剝離劑，增黏劑，或用部分干燥的生石灰粉，消石灰粉，水泥代替填料以及用石灰漿處理粗骨料等抗剝離措施。以改善瀝青與礦料的黏附力，提高瀝青混合料的水穩(wěn)性。

6、泛油養(yǎng)護(hù)措施

處治泛油應(yīng)先對泛油路段取樣作混合料抽提試驗(yàn)，根據(jù)其油石比確定不同的處治方法。對輕度泛油可采用撒3-5mm的石悄或粗砂，控制車輛碾壓至不粘輪為止。對泛油較重路段，根據(jù)情況先撒5-10mm的碎石，引導(dǎo)行車均勻碾壓將其穩(wěn)定后，再撒2-5mm的石屑或粗砂，控制行車碾壓成型。對嚴(yán)重泛油路段，先撒一層10-15mm或粗的碎石，用壓路機(jī)強(qiáng)行壓入，待其基本穩(wěn)定后，再次撒布5-10mm碎石和3-5mm石屑，引導(dǎo)行車碾壓成型。處治泛油的原則：掌握先撒粗料后撒細(xì)料和少撒，勤撒，撒勻。不應(yīng)過多重復(fù)使用細(xì)料，以免形成軟的瀝青層，影響路面穩(wěn)定性。


武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司專注于武漢瀝青路面施工,武漢瀝青攪拌站,武漢瀝青路面鋪設(shè)等

• 詞條

  詞條說明

• 武漢改性瀝青

  武漢改性瀝青改性瀝青是指通過往瀝青中摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其它填料等外摻劑（改性劑）或采取對瀝青輕度氧化加工等措施，使瀝青或?yàn)r青混合料的性能得到改善而制成的瀝青結(jié)合料。而改性劑則是指在瀝青或?yàn)r青混合料中加入的**或人工的**或無機(jī)材料，它應(yīng)可熔融、分散在瀝青中，，能夠改善或提高瀝青路面材料性能，與瀝青發(fā)生反應(yīng)或裹復(fù)在集料表面上。改性瀝青從開始使用到如今發(fā)生了驚人的變化，由于現(xiàn)

• 武漢再生瀝青混合料的研究

  一、武漢再生瀝青混合料的研究1、舊瀝青混合料的評價先將有代表性粒徑軋碎后的舊瀝青混合料進(jìn)行抽析，求出其瀝青含量及礦料級配，并測定回收的舊瀝青物理指標(biāo)(針入度、延度、軟化點(diǎn)等) 及化學(xué)組分。在對舊混合料進(jìn)行分析的時候，對整個油面進(jìn)行分析是合理的選擇。2、再生劑的選用大量研究資料表明，降低瀝青粘度有效的方法是向其中加入低粘度的油分。國外的再生劑主要采用石油工業(yè)生產(chǎn)低粘度油分和樹脂。再生劑具有軟化舊瀝青

• 武漢SBS瀝青施工工藝

  一、武漢SBS瀝青施工工藝1、材料質(zhì)量控制：經(jīng)常檢查集料規(guī)格、品種、扁平細(xì)長顆粒、含泥量、含水量、風(fēng)化石含量等。如果外觀檢查認(rèn)為顆粒組成不正常，則進(jìn)行必要的篩分試驗(yàn)。經(jīng)常檢查礦粉的色澤是否正常，有無團(tuán)結(jié)塊和明顯的粗顆粒情況。進(jìn)場材料要按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅決退場。堆料場要進(jìn)行硬化，避免將堆料場的土混入碎石中。不同規(guī)格的料堆間設(shè)置隔離墻，以免不同規(guī)格碎石混雜在一起。料堆要

• 瀝青混凝土—— 橡膠瀝青(AR)

  瀝青混凝土——?橡膠瀝青(AR)橡膠瀝青是先將廢舊輪胎原質(zhì)加工成為橡膠粉粒，再按一定的粗細(xì)級配比例進(jìn)行組合，同時添加多種高聚合物改性劑，并在充分拌合的高溫條件下（180℃以上），與基質(zhì)瀝青充分熔脹反應(yīng)后形成的改性瀝青膠結(jié)材料。橡膠瀝青具有高溫穩(wěn)定性、低溫柔韌性、抗老化性、抗疲勞性、抗水損壞性等性能，是較為理想的環(huán)保型路面材料，目前主要應(yīng)用于道路結(jié)構(gòu)中的應(yīng)力吸收層和表面層中。橡膠瀝青經(jīng)過5