武漢ATB瀝青混合料運(yùn)輸

時(shí)間：2024-06-28作者：武漢信創(chuàng)建設(shè)工程有限公司瀏覽：70

武漢ATB瀝青混合料運(yùn)輸

一、混合料運(yùn)輸

ATB混合料運(yùn)輸環(huán)節(jié)要求如下:

1、維護(hù)好便道，提高運(yùn)輸車輛的速度，縮短運(yùn)輸時(shí)間。

2、對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行改裝。采用巖棉材料對(duì)運(yùn)輸車車廂前后、左右和車底保溫，車廂上部采用棉被覆蓋，出場(chǎng)前逐車溫度。

3、運(yùn)輸車輛應(yīng)統(tǒng)一車型，并做到專車。

4、在車廂四周涂抹食用油與水的混合液，防止瀝青混合料粘連箱體。嚴(yán)禁采用柴油與水混合液涂抹箱體。


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• 詞條

  詞條說明

• 武漢SBS瀝青施工工藝

  一、武漢SBS瀝青施工工藝1、材料質(zhì)量控制：經(jīng)常檢查集料規(guī)格、品種、扁平細(xì)長(zhǎng)顆粒、含泥量、含水量、風(fēng)化石含量等。如果外觀檢查認(rèn)為顆粒組成不正常，則進(jìn)行必要的篩分試驗(yàn)。經(jīng)常檢查礦粉的色澤是否正常，有無團(tuán)結(jié)塊和明顯的粗顆粒情況。進(jìn)場(chǎng)材料要按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，盡可能加大抽檢密度，不合格的材料堅(jiān)決退場(chǎng)。堆料場(chǎng)要進(jìn)行硬化，避免將堆料場(chǎng)的土混入碎石中。不同規(guī)格的料堆間設(shè)置隔離墻，以免不同規(guī)格碎石混雜在一起。料堆要

• 武漢瀝青混凝土路面的銑刨、修復(fù)的施工方案

  武漢瀝青混凝土路面的銑刨、修復(fù)的施工方案一、工程概況瀝青混凝土面層銑刨、修復(fù)的工程量為：8193.728㎡。此道路為次干路一幅式雙向四車道斷面，車行道寬度16米，橫坡1.5%，直線路拱，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13）面層。二、施工方案1 瀝青混凝土路面銑刨瀝青混凝土路面銑刨用銑刨機(jī)進(jìn)行。施工前先根據(jù)要求確定銑刨范圍，在實(shí)地放出銑刨線樣。在需銑刨路段的一端按順序進(jìn)行銑刨，銑刨盡量

• 武漢乳化瀝青冷再生技術(shù)

  一、武漢乳化瀝青冷再生技術(shù)乳化瀝青冷再生技術(shù)是指將舊瀝青路面材料（包括面層材料和部分基層材料）進(jìn)行銑刨，經(jīng)適當(dāng)處理與技術(shù)分析后，摻以適當(dāng)?shù)男录?、填料，使再生混合料礦料級(jí)配滿足一定的技術(shù)要求，用適量的水潤(rùn)濕混合料礦料，再摻入乳化瀝青或改性乳化瀝青（同時(shí)摻入少量的水泥和礦粉等無機(jī)結(jié)合料）并拌和均勻，形成的乳化瀝青冷再生混合料，經(jīng)攤鋪、碾壓成型，使之重新形成路面結(jié)構(gòu)層的一種工藝方法。而在多種再生技術(shù)中

• 武漢瀝青路面貫入式一般規(guī)定

  武漢瀝青路面貫入式一般規(guī)定1、瀝青貫入式路面適用于二級(jí)及二級(jí)以下的公路。瀝青貫入層也可作為瀝青混凝土路面的聯(lián)結(jié)層。2、瀝青貫入式路面厚度宜為4～8cm，但乳化瀝青貫入式路面的厚度不宜**過5cm。當(dāng)貫入層上部加鋪拌和的瀝青混合料面層時(shí)，總厚度宜為6～10cm，其中拌和層的厚度宜為2～4cm。3、瀝青貫入式路面的較上層應(yīng)撒布封層料或加鋪拌和層。乳化瀝青貫入式路面鋪筑在半剛性基層上時(shí)，應(yīng)鋪筑下封層。瀝青