【海運(yùn)加拿大溫哥華】集裝箱**重處理方法及新政影響（中）

時間：2021-06-07作者：廣州億企國際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：1447

三、港區(qū)限重主要看碼頭和堆場的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量**過機(jī)械負(fù)荷，就會給碼頭和堆場的作業(yè)造成困難，所以，對一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會提前告知該港口的限重，**過此限的不收。四、配套的支線船或公路限重做過美國內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會，美國的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格，因為很多集裝箱在碼頭卸下后需要用集卡走公路拖到內(nèi)陸的，所以公路限重同樣成為船公司限制集裝箱重量的原因，當(dāng)然，只做到碼頭的不在此限。到美國線的貨物對重量的要求很嚴(yán)格，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求。五、航線限重不同航線，船司運(yùn)力是按照貨物裝卸港**順序和貨物出口種類和熱度不同來安排的，加之目的港設(shè)備操作的負(fù)荷問題，不同航線大小柜的限重自然也有不同。**重處理方法這主要分港區(qū)**重、船公司**重、目的港**重。1、船公司**重與船東商量，補(bǔ)交**重費(fèi)，其他按正常走。2、港區(qū)有自行規(guī)定的**重如果在進(jìn)港時發(fā)現(xiàn)**重,需和港區(qū)交涉,補(bǔ)交**重費(fèi)加人工搞定費(fèi)或者掏箱重裝。3、目的港**重一般目的港**重后在一定范圍內(nèi)，交罰金可以解決；如果**重嚴(yán)重，沿途吊機(jī)無法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。


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