關(guān)于海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)牟僮髁鞒?/h1>

時(shí)間：2021-04-10作者：廣州億企國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司瀏覽：436

海運(yùn)集裝箱內(nèi)貿(mào)操作流程:
一、 發(fā)貨人向代理或船公司辦事處提交承運(yùn)委托書確認(rèn)運(yùn)輸方式及費(fèi)用，具體內(nèi)容如下：
1、 發(fā)貨人向代理或船公司辦事處詢問和確認(rèn)發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)到收貨人倉(cāng)庫(kù)的所有費(fèi)用以后，代理或船公司辦事處根據(jù)發(fā)貨人所提供的倉(cāng)庫(kù)地址，安排派車裝箱和箱到后送貨等工作。
2、 代理或船公司辦事處向發(fā)貨人或收貨人收取裝、卸船和海上運(yùn)輸費(fèi)發(fā)貨人或收貨人自行辦理兩港到兩地倉(cāng)庫(kù)的陸運(yùn)及交港雜費(fèi)等。
3、代理或船公司辦事處向發(fā)貨人收取海上運(yùn)輸這段費(fèi)用，發(fā)貨人或由貨人自行辦理和支付兩港到兩地倉(cāng)庫(kù)的陸運(yùn)費(fèi)及港口的港雜費(fèi)和裝箱費(fèi)等。
二、 代理或船公司辦事處根據(jù)委托書及裝箱單（發(fā)貨人提交）做運(yùn)單及倉(cāng)單和費(fèi)用一覽表，安排裝船以后，將以上單證交付船公司。
三、 船公司向代理或船公司辦事處確認(rèn)抵目的港的費(fèi)用及服務(wù)方式和要求。
四、 代理或船公司辦事處通知提貨人提貨或安排托車送貨到運(yùn)單上收貨人的*門點(diǎn)。
五、 由貨人簽收貨物及還交簽收單給代理或船公司辦事處。
六、 七、八、代理或船公司辦事處和船公司向發(fā)貨人傳真或還交簽收單予發(fā)貨人。
九、 發(fā)貨人向代理或船公司辦事處交付應(yīng)付所有運(yùn)費(fèi)。


十、 代理或船公司辦事處向船公司交付應(yīng)付船公司的費(fèi)用。





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  詞條說明

• 【廣州到澳大利亞海運(yùn)】海運(yùn)拼箱一文通（3）

  在海運(yùn)拼箱出口過程中，在截單截貨日**工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無法及時(shí)出運(yùn)，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用。虧艙費(fèi)計(jì)算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn)： 具體計(jì)算公式: 虧艙費(fèi)=訂艙計(jì)費(fèi)立方x(整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用)/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù) 注: 標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù):２５/20' ５０/40' ６０/40'HQ生虧艙費(fèi)的常見原因和預(yù)防措施? (1)貨主貨來不及進(jìn)倉(cāng)

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  在國(guó)際物流中，嘜頭是指運(yùn)輸包裝標(biāo)志，在貨物的裝卸、運(yùn)輸、保管過程中有很關(guān)鍵的作用，便于相關(guān)人員識(shí)別貨物，以防錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)。那么嘜頭到底是什么？格式是怎樣的？有哪些注意事項(xiàng)呢？1、什么是嘜頭？嘜頭的名字來自?“mark”頭的音譯。在外貿(mào)中，“嘜頭”通常由型號(hào)、圖形或收貨單位簡(jiǎn)稱，以及目的港、件數(shù)或批號(hào)等組成，其較主要的作用就是方便貨物在運(yùn)輸中的裝卸、保管等過程中，便于識(shí)別，降低發(fā)錯(cuò)識(shí)錯(cuò)的可能性

• 【海運(yùn)澳洲墨爾本】海運(yùn)澳洲墨爾本怎么應(yīng)對(duì)海關(guān)查驗(yàn)

  海關(guān)查驗(yàn)雖然看起來是隨機(jī)的抽查，但其實(shí)多少也有些規(guī)律的。比如，報(bào)關(guān)的時(shí)間不要太晚，特別不要在周五下午，比如申報(bào)要素一定要詳細(xì)明確，報(bào)關(guān)資料的品名和HS編碼統(tǒng)一。比如當(dāng)時(shí)的政策，如果一個(gè)特定時(shí)間對(duì)某種商品退稅有調(diào)整，那么這段期間針對(duì)這個(gè)品名的查驗(yàn)率可能就會(huì)提高，怕有騙稅的情況。比如逢年過節(jié)，一般查驗(yàn)率都會(huì)有提高。一旦開了查驗(yàn)通知，貨代**時(shí)間要通知貨主，如果如實(shí)申報(bào)則正常安排查驗(yàn)；如果貨有問題，被查

• 【海運(yùn)加拿大溫哥華】集裝箱**重處理方法及新政影響（中）

  三、港區(qū)限重主要看碼頭和堆場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備負(fù)荷。集裝箱船靠碼頭后，一般都需要碼頭的吊機(jī)進(jìn)行裝卸作業(yè)，然后用卡車拖到集裝箱堆場(chǎng)再用叉車吊下來。如果集裝箱的重量**過機(jī)械負(fù)荷，就會(huì)給碼頭和堆場(chǎng)的作業(yè)造成困難，所以，對(duì)一些設(shè)備比較落后的小港口，船公司一般都會(huì)提前告知該港口的限重，**過此限的不收。四、配套的支線船或公路限重做過美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)的人都深有體會(huì)，美國(guó)的公路運(yùn)輸限重非常嚴(yán)格，因?yàn)楹芏嗉b箱在碼頭卸下后需要用

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