AKS奧克松蓄電池NP12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)

時(shí)間：2021-01-28作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：53

AKS奧克松蓄電池NP12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)

AKS奧克松蓄電池NP12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)







奧克松蓄電池應(yīng)離開(kāi)熱源和易產(chǎn)生火花的地方，其安全距離應(yīng)大于0.5m。蓄電池應(yīng)避免陽(yáng)光直射，不能置于大量放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、**溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。安裝地面應(yīng)有足夠的承載能力。由于電池組件電壓較高，存在危險(xiǎn)，因此在裝卸導(dǎo)電連接條時(shí)應(yīng)使用 緣工具，安裝或搬運(yùn)電池時(shí)應(yīng)戴 緣手套、圍裙和防護(hù)眼鏡。電池在安裝搬運(yùn)過(guò)程中，只能使用非金屬吊帶，不能使用鋼絲繩等。臟污的連接條或不緊密的連接均可引起電池打火，甚至損壞電池組，因此安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查并連接條上的臟污，擰緊連接條。不同容量、不同性能的蓄電池不能互連使用，安裝末端連接件和導(dǎo)通電池系統(tǒng)前，應(yīng)認(rèn)真檢查電池系統(tǒng)的總電壓和正、負(fù)，以保證安裝正確。電池外殼，不能使用**溶劑清洗，不能使用二氧化碳*撲滅電池火災(zāi)，可用*具。蓄電池與充電器或負(fù)載連接時(shí)，電路開(kāi)關(guān)應(yīng)位于“斷開(kāi)”位置，并保證連接正確：蓄電池的正與充電器的正連接，負(fù)與負(fù)連接1． 耐振動(dòng)性能好：充電狀態(tài)的電池固定，以4㎜的振幅，16.7Hz的頻率振動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂。開(kāi)路電壓正常。2． 耐沖擊性好：蓄電池充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂。開(kāi)路電壓正常。3． 耐過(guò)放電性好：25攝氏度，充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻)，恢復(fù)容量在75%以上。4． 耐過(guò)充電性能好：25攝氏度，充電狀態(tài)的進(jìn)行0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂。開(kāi)路電壓正常。容量維持率在95%以上。5． 耐大電流性好：充電狀態(tài)的松下蓄電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形【安全】1)采用的生產(chǎn)工藝和特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證電池使用的安全性和密封性。2)免維護(hù)：氣體再化合系統(tǒng)能將產(chǎn)生的氣體再化合成成水，吸附式下班纖維隔板，在壽命期內(nèi)*補(bǔ)償電液。3)自放電低：使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在小，室溫25℃下儲(chǔ)存，可半年之內(nèi)不需要補(bǔ)充電。4)溫度：-10℃-40℃5)安裝：可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方式進(jìn)行安裝。6)設(shè)計(jì)：采用耐腐蝕結(jié)構(gòu)的重型鉛鈣合金板，保證了電池的浮充壽命。本公司是從事UPS不間斷電源代理、蓄電池批發(fā)、EPS應(yīng)急電源、穩(wěn)壓電源及機(jī)房設(shè)備IT解決方案技術(shù)的公司 AKS奧克松蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：◆　免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液；　　　　　　　　　　 UPS不間斷電源；◆　內(nèi)阻小，大電流放電性能好；　　　　　 消防備用電源；◆　適應(yīng)溫度廣；　　　　　　　　　　　　 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；◆　自放電??；　　　　　　　　　　　　　 應(yīng)急照明系統(tǒng)；◆　使用壽命長(zhǎng)；　　　　　　　　　　　　 電力，郵電通信系統(tǒng)；◆　荷電出廠，使用方便；　　　　　　　　 電子儀器儀表；◆　安全防爆；　　　　　　　　　　　　　 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；◆　特配方，深放電恢復(fù)性能好；　　　　 便攜式電子設(shè)備；◆　無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用；　　　　 攝影器材；◆　產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池　　　 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)； 符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。  巡邏自行車、紅綠警示燈等。鉛酸電池產(chǎn)品特性：1、免補(bǔ)水、維護(hù)簡(jiǎn)單采用特殊設(shè)計(jì)克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，因此電池在使用壽命期間*補(bǔ)水，維護(hù)簡(jiǎn)單。2、密封安全、安裝簡(jiǎn)單電池內(nèi)沒(méi)有流動(dòng)的電液，電池立式、側(cè)臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，而且在正常充電過(guò)程中電池不會(huì)產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設(shè)備房?jī)?nèi)，而*另建電池房，降低工程造價(jià)。3、使用壽命長(zhǎng)采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達(dá)10年以上。4、高功率放電性能好采用了內(nèi)阻值很小的板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內(nèi)阻小。在-40℃~60℃溫度范圍內(nèi)進(jìn)行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。5、安裝使用方便電池出廠時(shí)已經(jīng)充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。 

     AKS奧克松蓄電池NP12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)開(kāi)發(fā)涉及材料、化學(xué)、機(jī)械、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、流體力學(xué)、電學(xué)、系統(tǒng)與控制多個(gè)學(xué)科，其關(guān)鍵技術(shù)包括電池組配技術(shù)、熱管理技術(shù)、電能管理技術(shù)和安全管理技術(shù)等。車用動(dòng)力電池系統(tǒng)技術(shù)己成為電動(dòng)汽車走向普及的瓶頸，需要從材料開(kāi)發(fā)、電池設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成、商業(yè)模式等多方面進(jìn)行探索和突破。1、新能源汽車動(dòng)力電池的分類新能源汽車動(dòng)力電池可以分為蓄電池和燃料電池兩大類，蓄電池用于純電動(dòng)汽車(EV)，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)及插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(PHEV)；燃料電池于燃料電池汽車(FCV)。1.1 蓄電池蓄電池在純電動(dòng)汽車中是驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力源，主要有鎳鎘、鎳氫和鋰離子電池等。目前，鋰離子電池處于高速發(fā)展階段，在諸如日產(chǎn)Leaf、豐田普銳斯plug-in、特斯拉Model S、通用Volt、福特Focus EV以及寶馬i3等新能源汽車上都采用鋰離子電池。此外，鋰資源較為豐富，價(jià)格也不貴，可以說(shuō)鋰離子電池是蓄電池中目前被市場(chǎng)看好的動(dòng)力電池。4類蓄電池的性能比較見(jiàn)圖1。1.2 燃料電池燃料電池是燃料與氧化劑通過(guò)電反應(yīng)將其化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置。燃料電池不需要充電，具有比能量高、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)工作量少以及能連續(xù)大功率供電等優(yōu)點(diǎn)。另外，燃料電池汽車可達(dá)到與燃油汽車相同的續(xù)駛里程。根據(jù)電解質(zhì)的不同，燃料電池可分為堿性燃料電池、磷酸燃料電池、質(zhì)子交換膜燃料電池、溶融碳酸鹽燃料電池和固體氧化物燃料電池5類。目前，質(zhì)子交換膜燃料電池在燃料電池汽車中的應(yīng)用較多，是未來(lái)新能源汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域具競(jìng)爭(zhēng)力的電池類型。2、新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)概況由于不同類型新能源汽車中，車用動(dòng)力電池的使用方式有較大區(qū)別，因此對(duì)于其性能要求有較大區(qū)別。HEV有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源，強(qiáng)調(diào)加速性能和爬坡能力，因此注重電池的比功率(要求高達(dá)800一1200W/kg)；PHEV和EV以電池作為動(dòng)力，強(qiáng)調(diào)充電后的續(xù)駛能力，因而關(guān)注電池的比能量(要求達(dá)到100一160Wh/kg)(見(jiàn)表1)。由于各自性能、材料、成本等存在顯著差異，因此不同類型動(dòng)力電池的使用前景不同。AKS奧克松蓄電池NP12-10 12V10AH技術(shù)參數(shù)目前技術(shù)成熟的是鎳氫動(dòng)力電池，但商業(yè)化成功的是鋰離子電池，燃料電池則被廣泛視作遠(yuǎn)期目標(biāo)。





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