南都蓄電池6-FM-12 12V12AH報價及參數

時間：2020-12-15作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：47

南都蓄電池6-FM-12 12V12AH報價及參數

南都蓄電池6-FM-12 12V12AH報價及參數




南都蓄電池技術優(yōu)點：

容量充足：南都電池按10小時率容量計標稱容量，實際容量達到110%標容（10小時放電率容量大于20小時放電率容量）

命：浮充設計壽命長達8一10年

過放能力強：過放到終止電壓，及時充電可恢復。

自放率低：≤3%/月，允許在-15℃到50℃之間工作。

韓國技術

 南都蓄電池商務優(yōu)點：

   韓國南都**集團的全資子公司,**

   韓國SUMSUNG集團、LG集團以及韓國軍方的*選用產品。

   電池產品**美國、德國、日本、英國、意大利等國家，現產品出口國家已達到52個。

   通過多家*認證機構認可。

   擁有工業(yè)電池、電動車電池、汽車電池三大系列。

  在中國大陸，已有30多家代理商和服務站




產品特性：




1、　裝置運用便當




南都蓄電池出廠時曾經完整充電，用戶拿到雙登蓄電池后即可裝置投入運用。




2、　　運用壽命長




采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。




3、　　高功率放電性能好




采用了內阻值很小的板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻小。在-40℃~60℃溫度范圍內停止大電放逐電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。




4、　　免補水、維護簡單




采用特殊設計克制了電池在充電過程中電解失水的現象，雙登蓄電池在運用過程中電液體積和比重簡直沒有變化，因而雙登蓄電池在運用壽命期間完整*補水，維護簡單。




5、　　密封平安、裝置簡單




南都蓄電池內沒有活動的電液，電池立式、側臥裝置運用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產生酸霧。因而可將電池裝置在辦公室或配套設備房內，而*另建電池房，降低工程造價。




電池應盡可能裝置在清潔、陰涼、通風、枯燥的*，并要防止遭到陽光、加熱器或其他輻射熱源的影響。




電池應正立放置,不可傾斜角度。




每個電池間端子銜接要結實。




應以小電流恒流充電方式為宜,大多數用0.1C倍率充電12~14小時,小電流充電對電池沒有負面影響,即便有可能呈現一點過充電也沒有太大關系。同時,也可保證電池在充電電壓范圍內使電池容量100的得到恢復。




在給南都蓄電池停止充電工作時，首先要正確調理好電池充電電壓，充電電壓的正確調理可決議電池在后期運用時性能的好與壞。假如電壓調理不正確會加速對電池內部電量的耗費，使內部氣體產生速率加快，招致電池內部溫度不時升高，進而使電池內部阻值加大，不容易使電量放出，因而我們可參照電池闡明書，正確的來調理南都蓄電池的充電電壓。




   南都蓄電池6-FM-12 12V12AH報價及參數去年按動力電池跟整車配套的情況，總體上去年大概一共是16.68GWh，這是跟汽車配套的一個量，但是前20家企業(yè)配套量是12.759GWh，占了總量的71.3%。這是2015年，從各種材料體系，在不同車型上的一些應用，純電動車，比如純電動乘用車大概磷酸鐵鋰電池占40%左右，三元電池占58%左右，純電動客車里磷酸鐵鋰電池大概占了84%，三元電池接近13%，純電動車里三元是占了57%，磷酸鐵鋰占36%左右。去年磷酸鐵鋰電池配套量10.86GWh，三元電池為4.26GWh?？傮w上動力電池里磷酸鐵鋰電池去年占了69%，三元電池占27%，其他的一些體系占了4%左右。今年上半年我們做的，實際上昨天有嘉賓已經把1—9月份的數據給大家做了報告，這里面根據配套量，1—6月份總的配套量6.67GWh，相當于去年總量的42.5%，但是和去年同期相比還是增長了100多，還是增長。另外，**家企業(yè)市場份額已經達到了55.8%。從材料體系上來看，磷酸鐵鋰電池還是繼續(xù)延續(xù)了去年整體的形式，主要還是因為國家政策的影響，限制了三元材料電池在客車上的使用，所以今年總體來看，磷酸鐵鋰電池的比重進一步提高。這是不同車型配套的，上半年比如說乘用車和客車是兩大主流的，分別占了47%和48%左右，車也是受政策的影響，只占了5%左右。2016年上半年三個領域，乘用車、客車、車動力電池出貨總體來說都是呈現一倍的增長。




這是磷酸鐵鋰和三元材料占比的變化，當然我覺得今年要是按市場趨勢來說，可能三元會增長，但是因為受政策的影響，實際上今年三元電池在客車上只有很少的占比，去年通過的一些新的車型都沒有配套，所以總體來說是磷酸鐵鋰比重在進一步擴大。這是今年1—6月份前10家企業(yè)他們的配套量，總的是5.37GWh，占到了80.5%左右。剛才也說了，**家是55.8%。

當前，大部分的充電曲線為恒壓與恒流充電曲線的組合。鋰電池在充電后期，基于確保電池安全的考慮，電池充電需要采用恒壓充電的方式。普通充電的方法把蓄電池的充電過程分成3個部分，即：預充、恒流及恒壓，其原理和控制過程比較簡單，在充電的初期階段，充電速度較快，充電效率較高。然而，這種充電的方式引起的熱量非常大。為了解決這個問題，本文通過把預充及恒壓充電變成間歇充電的方式，恒流充電的方式借助于充電電源適配器的限流控制。

今年整個動力電池市場，總體產能要到60GWh左右，出現結構性過剩，產業(yè)集中度會進一步提高。今年前20家企業(yè)可能占到80%幾，但是前10家企業(yè)占比大概80%，未來幾年隨著前幾大企業(yè)產能的釋放，南都蓄電池6-FM-12 12V12AH報價及參數可能整個動力電池規(guī)模效應，或者集中度會進一步提高。








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