鳳凰蓄電池KB12100 12V10AH技術(shù)參數(shù)

時間：2020-12-10作者：北京盛達(dá)綠能科技有限公司瀏覽：18

鳳凰蓄電池KB12100 12V10AH技術(shù)參數(shù)

鳳凰蓄電池KB12100 12V10AH技術(shù)參數(shù)




鳳凰蓄電池的工作原理

UPS、直流電源設(shè)備常用的蓄電池是鉛酸蓄電池。傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池是開口式結(jié)構(gòu)，電池在使用過程中，有氫氣和氧氣以及酸霧逸出，不僅污染環(huán)境還具有危險性，維護(hù)時需要加水、加酸，已逐漸被市場淘汰?，F(xiàn)在UPS供電系統(tǒng)中蓄電池大多采用閥控式密封鉛酸（VRLA）蓄電池。閥控式鉛酸蓄電池的主要優(yōu)點是在充電時正板上產(chǎn)生的氧氣，通過再化合反應(yīng)在負(fù)板上還原成水，使用時在規(guī)定浮充壽命期內(nèi)不必加水維護(hù)，所以又稱為免維護(hù)鉛酸蓄電池?？梢姡饩S護(hù)只是與普通蓄電池相比，運行中免去了添加純水或蒸餾水，調(diào)整電解液液面的項目，并非免去一切維護(hù)工作。

閥控式密封鉛酸蓄電池的工作原理，基本上沿襲于傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池，其正活性物質(zhì)是二氧化鉛（PbO2），負(fù)活性物質(zhì)是海綿狀鉛（Pb），電解液是稀硫酸（H2SO4），其電反應(yīng)方程式如下:

PbO2+2H2SO4+Pb≈2PbSO4+2H2O

兩種閥控式密封鉛酸蓄電池比較

目前閥控式密封鉛酸蓄電池主要有兩類，即玻璃纖維隔板陰吸收式密封鉛蓄電池（如GNB、霍克電池）和硅凝膠密封鉛蓄電池（如德國的陽光電池）。

兩種電池板相同:正板柵采用鉛鈣錫鋁四元合金或低銻多元合金，負(fù)板柵采用鉛鈣錫鋁四元合金。并使用緊裝配和貧液設(shè)計，在電池的上蓋中設(shè)置了一個單向的安全閥。由于采用無銻的鉛鈣錫鋁四元合金，提高了負(fù)析氫過電位，從而抑制氫氣的析出，同時，采用特制安全閥使電池保持一定的內(nèi)壓。

兩種電池隔板不同:即分別采用細(xì)玻璃纖維棉（AGM）隔板和硅凝膠二種不同方式來“固定”硫酸電解液。它們都是利用陰吸收原理使電池得以密封的，但給正析出的氧氣到達(dá)負(fù)提供的通道是不同的。對AGM密封鉛酸蓄電池而言，AGM隔膜中雖然保持了電池的大部分電解液，但必須使10%的隔膜孔隙中不進(jìn)入電解液。正生成的氧氣就是通過這部分孔隙到達(dá)負(fù)而被負(fù)吸收的。對膠體密封鉛酸蓄電池而言，電池內(nèi)的硅凝膠是以SiO2質(zhì)點作為骨架構(gòu)成的三維多孔網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它將電解液包藏在里邊。電池灌注的硅溶膠變成凝膠后，骨架要進(jìn)一步收縮，使凝膠出現(xiàn)裂縫貫穿于正負(fù)板之間，給正析出的氧氣提供了到達(dá)負(fù)的通道。

由此看出，兩種電池的區(qū)別就在于電解液的“固定”方式和提供氧氣到達(dá)負(fù)通道的方式有所不同，因而兩種電池的性能也各有千秋。

   鳳凰蓄電池KB12100 12V10AH技術(shù)參數(shù)4月10日，由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦，OFweek鋰電網(wǎng)和OFweek新能源汽車網(wǎng)共同承辦的“OFweek2017中國動力電池技術(shù)及應(yīng)用研討會”在深圳大*喜來登酒店正式召開。來自動力電池各細(xì)分領(lǐng)域*及企業(yè)代表共聚一堂，就動力電池技術(shù)瓶頸如何突破、后補(bǔ)貼時代如何把握行業(yè)發(fā)展大脈絡(luò)等問題展開討論。

在本次研討會中，艾德克斯電子有限公司總工程師陳文兵發(fā)表了“動力電池及小型鋰電池領(lǐng)域的測試解決方案“主題演講，對于動力電池及小型鋰電池測試的必要性、測試標(biāo)準(zhǔn)以及測試方案等進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

電池是我們生活中的必需品，特別是隨著科技的進(jìn)步，電池由于結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定可靠，在現(xiàn)代社會生活中的各個方面都發(fā)揮有很大作用。如今電池已經(jīng)不是我們傳統(tǒng)認(rèn)知中的單節(jié)型電池，它通常泛指能產(chǎn)生電能的小型裝置，所以它的種類也越來越多。目前，動力電池和小型鋰電池成為了**電池市場的主流。

針對電池測試的必要性，陳文兵表示:“不管是動力電池還是便攜式鋰電池，它們的性能都直接決定了終端用戶是否滿意其設(shè)備。目前，市場對電池的安全性能、可靠性能和循環(huán)壽命要求越來越高。因此，地測試評價動力電池和便攜式鋰電池的能力，提供安全可靠的電池在新能源汽車和消費類電子產(chǎn)品的開發(fā)過程中顯得尤為重要。“

雖然說電池測試愈發(fā)重要，但是在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)方面仍有待完善。對此，陳文兵認(rèn)為:“電動汽車早期的發(fā)展過程中，GB或GB/T國家標(biāo)準(zhǔn)的缺失在一定程度上造成了行業(yè)的良莠不齊和魚龍混雜。僅依靠汽車行業(yè)的QC/T推薦標(biāo)準(zhǔn)作為一種參考，并不具有*性和廣泛性，整車企業(yè)和電池企業(yè)要么茫無頭緒，要么各行其是、各執(zhí)一詞，缺乏一個統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)。隨著2015年新版GB/T國家推薦標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)發(fā)布，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)圍繞動力電池系統(tǒng)已基本上構(gòu)建了完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，形成了行業(yè)的準(zhǔn)入門檻，有利于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展和優(yōu)勝劣汰。新標(biāo)準(zhǔn)在2015年5月頒布(部分標(biāo)準(zhǔn)將在10月份或年底頒布)，與舊標(biāo)準(zhǔn)之間有一年的過渡期，從2016年開始，相關(guān)企業(yè)都將遵循新的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相關(guān)檢測。新標(biāo)準(zhǔn)與工信部2015年3月發(fā)布的《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》一起，將加速動力電池行業(yè)的洗牌，提高行業(yè)集中度水平?！?/p>

演講后，陳文兵結(jié)合艾德克斯電子有限公司新解決方案對電池測試過程進(jìn)行了具體講解，包括二次電池性能測試、電池模擬器測試、燃料電池測試、太陽能電池測試等。多精彩內(nèi)容， 鳳凰蓄電池KB12100 12V10AH技術(shù)參數(shù)關(guān)注OFweek鋰電網(wǎng)后續(xù)專題報道！








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