博世預(yù)熱塞傳感器卡特c9噴油器視頻

時(shí)間：2022-01-18作者：莆田市中路通貿(mào)易有限公司瀏覽：188

莆田市中路通貿(mào)易有限公司專注于柴油車泵頭噴油嘴柱塞出油閥,噴油器單體泵輸油泵控制閥,電磁閥共軌閥組件油泵總成等

• 詞條

  詞條說明

• 油嘴總成價(jià)格表DSLA150P1247

  噴油泵柱塞偶件的功用是提高柴油壓力，以滿足噴油嘴噴射壓力的要求，控制油量和供油時(shí)間。柱塞偶件是噴油泵總成中的重要部件，它不但要有的密封性，而且還要有滑動(dòng)性。如果柱塞卡死或卡滯，將使齒條移動(dòng)困難，甚至不能移動(dòng)，且調(diào)整器失靈。FE2 GK這時(shí)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或工作“缺缸”，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)(忽高忽低)，自行熄火或“飛車”等故障。 柱塞式噴油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成的。噴油器0 445

• 沃爾沃國(guó)五油泵DLLA140P2281康明斯噴油泵總成

  若響聲是有節(jié)奏的,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能聽到“嗒啦、嗒啦”的聲音,中速以上時(shí)又變?yōu)榫o 湊的“嗒、嗒、嗒”的響聲,這往往是金屬齒輪齒面碰傷以后出現(xiàn)的響聲,如果故障在曲軸正時(shí)齒輪 上為連響,在凸輪軸正時(shí)齒輪上為間響。首先，我們知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是通過燃油和空氣的燃燒來提供動(dòng)力的。AVL GK而燃油的燃燒，是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)完成的。那么，燃油是如何進(jìn)入到氣缸的呢是：噴！燃油是通過噴油嘴噴射進(jìn)入氣缸的。而電噴和直噴都

• 奔馳貨車噴油器

  軌壓傳感器是用來測(cè)量高壓共軌系統(tǒng)軌管內(nèi)的實(shí)際壓力。共軌壓力傳感器將壓力值轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)給電控單元（ECU）， 以實(shí)現(xiàn)燃油壓力的閉環(huán)控制。軌壓傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致 TMH GK軌壓**高 、泄壓閥打開限速1700轉(zhuǎn)?EDC16C39/ECD17C55電腦版軌壓傳感器損壞不能著車燃油溫度傳感器原理跟水溫一樣，燃油溫度高會(huì)導(dǎo)致熄火或者限速。共軌閥共軌泵零F00RJ01941F00RJ01941共軌閥

• 歐三電噴噴油器維修工具適用于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)油杯

  因?yàn)閭鞲衅鲀?nèi)部集成了信號(hào)處理電路，所以不能用萬用表測(cè)量傳感器電阻（信號(hào)腳），以防萬用表對(duì)電路施加的電壓將傳感器信號(hào)處理電路擊穿，JHO GK可使用轉(zhuǎn)接線，測(cè)量信號(hào)腳的輸出電壓與壓力值是否能對(duì)應(yīng)。3、可使用診斷儀讀取機(jī)油壓力信號(hào)電壓或機(jī)油壓力值，看與實(shí)際機(jī)油壓力是否有差異。輸出電或機(jī)油壓力值，看與實(shí)際機(jī)油壓力是否有差異。博世3602185-A11/A（17CV44）(新國(guó)4-TCD)故障：高速上不去