噴油泵柱塞偶件的功用是提高柴油壓力,以滿足噴油嘴噴射壓力的要求,控制油量和供油時間。柱塞偶件是噴油泵總成中的重要部件,它不但要有的密封性,而且還要有滑動性。如果柱塞卡死或卡滯,將使齒條移動困難,甚至不能移動,且調(diào)整器失靈。FE2 GK這時會造成發(fā)動機(jī)不能啟動或工作“缺缸”,轉(zhuǎn)速不穩(wěn)(忽高忽低),自行熄火或“飛車”等故障。 柱塞式噴油泵的泵油是靠柱塞在柱塞套內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動來完成的。
噴油器 | 0 445 115 064 |
噴油器 | 095000-0881 |
油泵總成 | 4559489PX |
油泵總成 | 3913902 |
噴油器 | 0 445 120 188 |
修理包 | 1 417 010 997 |
油泵總成 | BK2Q-9B395-CA a2c96443200 BK2Q9B395CA |
油泵總成 | BH3Q80R8 |
噴油器 | 03829087 BEBE4C08001 |
油泵總成 | EBHF6PH120305 |
油泵總成 | 0 445 010 182 |
油泵總成 | 0 445 020 005 |
噴油器 | 0 432 191 258 |
油泵總成 | 9521a320t |
噴油器 | 0 445 120 032 |
噴油器 | 0 445 120 065 |
詞條
詞條說明
結(jié)構(gòu): 負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻,其使用范圍為40-130°C 功用:通過測量冷卻液的溫度來指出發(fā)動機(jī)的溫度,冷卻液溫度信號可用于冷起動及風(fēng)扇控制等,主要用于測量發(fā)動機(jī)冷卻的溫度,從而進(jìn)一步控制燃油噴射量 。 安裝位置: 冷卻液溫度傳感器安裝在冷卻液循環(huán)回路上 工作電壓: 兩線一根是5V信號電壓,TMH GK另一根是地線水溫傳感器信號異常可對發(fā)動機(jī)工作狀況造成:1、產(chǎn)生的低溫信號可使ECU認(rèn)為使冷起動
德爾福噴油器的裝配順序:把針閥插入針閥體,并安裝好油嘴彈簧?第2步、如圖示安裝好孔板,JHO GK將閥體放在孔板上面?第3步、如圖示將銜鐵組件插入閥體?第4步、將閥彈簧墊塊和閥彈簧插入電磁鐵,然后把整個電磁鐵組件插入噴油器體閥組件錐孔研磨機(jī)適用于福特皮卡預(yù)熱塞第5步、如圖示將組裝好的偶件組件和第四步組裝好的噴油器體安裝到一塊第6步、旋緊油嘴緊帽,整個噴油器組裝完成
“電控”是指噴油系統(tǒng)由電腦控制, ECU(俗稱電腦)對每個噴油嘴的噴油量、噴油時刻進(jìn)行控制,能使柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性達(dá)到的平衡,而傳統(tǒng)的柴油機(jī)則是由機(jī)械控制,控制精度無法得以**。“高壓”是指噴油系統(tǒng)壓力比傳統(tǒng)柴油機(jī)要高出3倍,A-V-L GK能達(dá)到200MPa(而傳統(tǒng)柴油機(jī)噴油壓力在60—70 MPa),壓力大霧化好燃燒充分,從而提高了動力性,達(dá)到省油的目的。?“共軌”是通過公共
玉柴發(fā)動機(jī)噴油嘴型號圖DSLA150P1102
噴油泵柱塞發(fā)卡時,會影響調(diào)速器的正常工作,易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)飛車。 柱塞彎曲 由于柱塞副偶件在運(yùn)輸和保管及裝配時不注意,造成柱塞輕微彎曲,工作中出現(xiàn)發(fā)卡現(xiàn)象,出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時更換。 柱塞碰毛拉傷 由于柱塞裝配時未清洗干凈,F(xiàn)E2 GK或有雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副之間,裝配時不注意,將柱塞碰毛拉傷,導(dǎo)致柱塞發(fā)卡。所以,裝配時應(yīng)細(xì)心安裝,不要碰傷柱塞,并將柱塞副偶件清洗干凈,防止雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副之間。 套筒定位螺釘過
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