如針閥的密封面有的痕跡,應當用研磨膏進行研磨。研磨時要注意掌握研磨膏的用量和研磨時間。將清洗干凈的針閥偶件裝上噴油器,并調(diào)整好噴油壓力后即可重新使用。
噴油泵的供油量在試驗臺上調(diào)整,裝機后仍有供油不均的情況;主要原因是調(diào)試狀態(tài)與使用條件的不同、調(diào)試時存在的供油不均、機件磨損、TMH GK出油閥彈簧失效;噴油泵裝機后再調(diào)整的方法。
噴油嘴 | S | DLLA145S1018 | DLLA145S1018 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 781 | DLLA144S992 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 467 | DLLA144S982 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 835 | DLLA144S842 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 423 | DLLA144S829 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 447 | DLLA144S8200 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 414 | DLLA144S820 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 410 | DLLA144S808 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 366 | DLLA144S747 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 221 | DLLA144S485 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 616 | DLLA143S1302 |
噴油嘴 | S | DLLA143S1292 | DLLA143S1292 |
噴油嘴 | S | DLLA142S980 | DLLA142S980 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 466 | DLLA142S926 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 805 | DLLA142S924 |
噴油嘴 | S | DLLA142S897 | DLLA142S897 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 404 | DLLA142S792 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 403 | DLLA142S791 |
噴油嘴 | S | 093400-1530 | DLLA142S344ND153 |
噴油嘴 | S | 9 430 084 247 | DLLA142S1266 |
噴油嘴 | S | 9 430 084 245 | DLLA142S1264 |
噴油嘴 | S | 0 433 271 534 | DLLA142S1257 |
噴油嘴 | S | DLLA142S1173 | DLLA142S1173 |
詞條
詞條說明
當針閥在針閥孔內(nèi)作頻繁的往復運動時,如果柴油中雜質(zhì)微粒直徑過大,則會使針閥孔導向面逐漸磨損,致使噴油器內(nèi)漏增加、STY GK壓力下降和噴油時間延長,造成柴油機啟動困難,工作時振動增大。?柴油機三大偶件/燃油系統(tǒng)零部件:泵頭(配套博世、電裝、杰克賽爾、盧卡斯及洋馬發(fā)動機)、機械油嘴、噴油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、P
其不平度允許誤差0.03mm;上軸套端面**泵體上平面(正常值**2.5~2.6mm),如**差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償,安裝時則應套在后軸套上裝入;??????? 3、導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;?? 
調(diào)速杠桿偏上偏下,不在中間位置;調(diào)速杠桿上下間隙過大或過小;調(diào)速杠桿兩圓弧面高度不一致或磨損較多;調(diào)速滑盤的斜面對中心的不同軸度**差,引起鋼球與滑盤偏磨;高壓油泵泵體與調(diào)速杠桿相碰,摩擦力大;調(diào)速齒輪平面不平,使鋼球運動阻力大等等。STY GK當摩擦阻力過大時針對具體情況減小摩擦阻力;當游隙過大時減小游隙就可排除“游車”。例如當調(diào)速杠桿兩圓弧面磨損后在調(diào)速滑盤外加墊片是排除“游車”的有效措施。柴油
油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度**差;油泵內(nèi)部零件裝配錯誤造成內(nèi)漏等。油泵油嘴的故障排除方法:??????? 1、根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。TMH GK取出油管內(nèi)的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;???????
公司名: 莆田市中路通貿(mào)易有限公司
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