原產(chǎn)地證書是出口商出具的確認(rèn)和證明其產(chǎn)品原產(chǎn)國的文件。
或者,它可能是一封單獨的信函或表格,其中包含一份聲明,表明原產(chǎn)國與商業(yè)發(fā)票上的規(guī)定一致,并證明文件是真實和正確的;然后由出口商的雇員簽字。
較重要的出口文件之一,原產(chǎn)地證書由出口商簽發(fā),可能由商會蓋章,并附有聲明相同信息的商業(yè)發(fā)票。你的國際貨運代理應(yīng)該會提醒你去辦理。
通用原產(chǎn)地證書
一個通用的原產(chǎn)地證書——不是為了證明貨物符合自由貿(mào)易協(xié)定的原產(chǎn)地規(guī)則而創(chuàng)建的——幾乎應(yīng)該伴隨著每一次出口,因為它可能在產(chǎn)品的整個生命周期內(nèi)都伴隨著,包括再出口。
原產(chǎn)地證書是證明貨物原產(chǎn)于證書、商業(yè)發(fā)票或裝箱單所述國家的書面證據(jù)。海關(guān)當(dāng)局希望證書是與商業(yè)發(fā)票或裝箱單分開的文件。
海關(guān)當(dāng)局通常不要求出口商簽名,但如果是,則確實需要對簽名進(jìn)行公證。進(jìn)口國海關(guān)當(dāng)局可要求商會在出口商的原產(chǎn)地證明中添加其審查證明。審查證明可以通過添加商會的官方壓印印章和授權(quán)商會代表的簽名來實現(xiàn)。
大多數(shù)國家還接受由商會以電子方式簽署的電子原產(chǎn)地證書 (eCO),然后商會向世界各地的海關(guān)當(dāng)局登記證書的合法性。與傳統(tǒng)紙質(zhì)證書相比,使用 eCO 可以較快、較便宜。
為了幫助確定何時需要原產(chǎn)地證書,美國**貿(mào)易管理局提供了文件要求摘要,您可以通過在其網(wǎng)站上搜索特定國家/地區(qū)來找到這些文件要求。Shipping Solutions Professional 出口文件和合規(guī)軟件包括一個出口合規(guī)模塊,其中包括免費訪問國家文件確定向?qū)А?/span>
買方也可能在信用證中規(guī)定的文件要求中要求提供原產(chǎn)地證書。為了使原產(chǎn)地證書符合規(guī)定的要求,信用證可以*必須注明的其他證明或語言。
您可以在我們面向所有出口商的綜合資源、出口程序和文件:深入指南中了解有關(guān)出口原產(chǎn)地證書的更多信息。
電子原產(chǎn)地證書 (eCO)
電子原產(chǎn)地證書安全、易用、快捷。使用 eCO,您可以在線提交所需的文件,并在不到一天的時間內(nèi)獲得由商會蓋章的電子證書,或者,如果您愿意,可以在一夜之間收到加急的紙質(zhì)證書。
Shipping Solutions 已與美國世界貿(mào)易商會合作,其認(rèn)證人員已獲得**商會世界商會聯(lián)合會的認(rèn)可。您可以放心,您的商會文件將符合**貿(mào)易的規(guī)則、規(guī)定和較佳實踐。
自由貿(mào)易協(xié)定原產(chǎn)地證書
美國與其他國家簽訂的自由貿(mào)易協(xié)定 (FTA) 和貿(mào)易促進(jìn)協(xié)定 (TPA) 通常不需要使用特定表格作為原產(chǎn)地證明,也不需要經(jīng)過商會審查和蓋章商業(yè)。相反,他們確定必須包含在原產(chǎn)地證書或其他文件(如商業(yè)發(fā)票)中的信息,以證明貨物有資格享受優(yōu)惠稅率。
為了確保它們包含所有必需的數(shù)據(jù)元素,希望聲稱其商品符合 FTA 或 TPA 原產(chǎn)地規(guī)則的出口商、生產(chǎn)商和進(jìn)口商通常使用適當(dāng)?shù)慕ㄗh原產(chǎn)地證書模板。您可以使用Shipping Solutions等出口文檔軟件包或手動填寫原產(chǎn)地證書模板來快速創(chuàng)建原產(chǎn)地證書。
美國目前與 20 個國家簽署了 14 個自由貿(mào)易協(xié)定。
美墨加協(xié)定 (USMCA) 原產(chǎn)地證書
US-CAFTA-DR 原產(chǎn)地證書
美國-智利原產(chǎn)地證書
美國-哥倫比亞原產(chǎn)地證書
美澳原產(chǎn)地證書
美國-以色列發(fā)票聲明
美韓原產(chǎn)地證書
美國-巴拿馬原產(chǎn)地證書
美國-秘魯原產(chǎn)地證書
與通用原產(chǎn)地證書不同,F(xiàn)TA 或 TPA 原產(chǎn)地證書應(yīng)由提供證書的公司的個人簽署,該公司可以是制造商、出口商或進(jìn)口商。簽名不需要公證。
原產(chǎn)國海關(guān)當(dāng)局不要求此類原產(chǎn)地證書,因此制造商或出口商不應(yīng)僅僅因為進(jìn)口商要求而提供。進(jìn)口商通常會要求提供原產(chǎn)地證書,因為這可以為他們節(jié)省進(jìn)口關(guān)稅。
僅當(dāng)出口商或制造商能夠證明貨物符合自由貿(mào)易協(xié)定下適當(dāng)?shù)脑a(chǎn)地規(guī)則下的減稅或免稅入境條件時,才應(yīng)簽署原產(chǎn)地證書。在沒有證明貨物合格的情況下提供一份可能被視為欺詐,并且簽署原產(chǎn)地證書的公司和個人可能面臨重大處罰。
詞條
詞條說明
2000 年秋季,美國人口普查局較新了對外貿(mào)易條例 (FTR) ,并將出口商一詞替換為美國主要利益方或USPPI。盡管這一變化是在近二十年前做出的,但一些公司仍然對這一變化感到困惑,尤其是在涉及到他們的責(zé)任時,即使他們只是將貨物運送到國內(nèi)地點。在這篇博文中,我將嘗試闡明 USPPI 的職責(zé),并使用一系列案例研究來確定每種情況下的出口商和 USPPI。外貿(mào)法規(guī)變化人口普查局更改 FTR 規(guī)定的原因有
去年對物流經(jīng)理來說是一個非常不穩(wěn)定和艱難的時期,因為對各種模式的貨運服務(wù)的需求激增,供應(yīng)鏈難以保持庫存。為了回到較平衡、較長期的增長軌跡,托運人將需要投資于使行業(yè)較具彈性的想法和能力。去年,美國供應(yīng)鏈似乎是該國的縮影。它們不同步,而且比以往任何時候都貴。這是* 33 屆年度物流狀況 (SoL) 報告的底線。分析師和作者得出的結(jié)論是,“波動性和通貨膨脹定義了 2021 年的物流格局”,因為物流人員在
在本文中,我將概述海運海運,以及安排海運和實際接收貨物所需的分步說明??者\/空運快遞在訂購樣品時是合理的海運要考慮的**件事是您是否實際上是通過空運或空運快遞運輸較好。我們在本文中討論的空運和空運快遞之間存在一些顯著差異。但一般的經(jīng)驗法則是,對于200 公斤以下的貨物,通過 與海運相反的某種空運方式運輸幾乎總是較便宜、較方便??者\費率通常從 5 美元/公斤到 10 美元/公斤不等,但沒有海運常見的
外包您的物流可能是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。有大量的國際貨運代理,但您如何確定哪些供應(yīng)商較適合您?在它們之間進(jìn)行選擇似乎很棘手,因此了解要考慮的因素對于做出正確的決定至關(guān)重要。?許多人要求相關(guān)聯(lián)系人或同事推薦他們使用或過去使用過的貨運代理/,但這并不總是可行的。即使是這樣,答案仍然可能無法滿足您的業(yè)務(wù)需求。在這種情況下,您可能會在谷歌/百度上搜索國際貨運代理?和其他相關(guān)搜索詞以獲取
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