近期有出口到菲律賓的外貿(mào)、貨代人,請(qǐng)注意了!您的貨物到港后,很可能將面臨無法清關(guān)、無法派送的問題! 據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道,為抗議港口的持續(xù)擁堵,以及**計(jì)劃分階段淘汰老舊卡車的政策,當(dāng)?shù)丶ㄋ緳C(jī)及報(bào)關(guān)行,擬定于在11月19日-24日期間,舉行大規(guī)模的罷工、歇業(yè)! 根據(jù)菲律賓媒體周二的報(bào)道,此次活動(dòng)由ABCI, HATAW, INHTA, PCBAPI等幾家菲律賓當(dāng)?shù)氐募ā?bào)關(guān)協(xié)會(huì)組織。卡車司機(jī)及報(bào)關(guān)行人員,已經(jīng)厭倦了與**毫無結(jié)果的溝通,因此決定以這種“非暴力不合作”的方式,表達(dá)自己的訴求。 而這意味著,下周,菲律賓相關(guān)港口將無法提供拖車、清關(guān)服務(wù),有貨在下周到菲律賓的,請(qǐng)務(wù)必當(dāng)心,提前與收貨人做好溝通! 此次抗議旨在引起**的重視,解決港口擁堵的問題,以及改變淘汰15年車齡以上卡車的政策。 組織者稱,就是因?yàn)?*的不當(dāng)管理,導(dǎo)致港口情況持續(xù)惡化,擁堵不堪! “以前,只需要1天時(shí)間,就可以把集裝箱送到工廠。但現(xiàn)在需要3天時(shí)間。這樣一來,一周只能送2次貨,收入受到持續(xù)的影響!現(xiàn)在港口里已經(jīng)擠爆了!”該組織者表示。由此可見,菲律賓港口正陷入持續(xù)塞港階段,請(qǐng)大家務(wù)必注意! 出貨至東南亞專線空海運(yùn)、更多東南亞資訊請(qǐng)關(guān)注通寶國(guó)際物流
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今天將帶大家了解一下亞馬遜FBA空運(yùn)的操作流程~ 1、委托書: 發(fā)貨人與貨代公司確認(rèn)運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后,貨代公司將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”,發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書,并傳真或交回貨運(yùn)代理。 托運(yùn)書應(yīng)包括下列內(nèi)容欄:托運(yùn)人、收貨人、始發(fā)站機(jī)場(chǎng)、目的地機(jī)場(chǎng)、要求的路線/申請(qǐng)訂艙、供運(yùn)輸用的聲明**、供海關(guān)用的聲明**、保險(xiǎn)金額、處理事項(xiàng)、貨運(yùn)單所附文件、實(shí)際毛重、運(yùn)價(jià)類別、計(jì)費(fèi)重量、
11月28日,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)為788.63點(diǎn),環(huán)比下跌1.58%。其中,**油輪船價(jià)綜合指數(shù)上漲1.57%,**散貨船價(jià)綜合指數(shù)、沿海散貨船價(jià)綜合指數(shù)和內(nèi)河散貨船價(jià)綜合指數(shù)分別下跌2.61%、0.19%、3.41%。 **干散貨運(yùn)價(jià)**跌反彈,BDI指數(shù)跌至1003點(diǎn)后止跌回升,周二收于1217點(diǎn),環(huán)比上漲18.96%,散運(yùn)市場(chǎng)整體仍不樂觀,二手散貨船價(jià)格慣性下跌。本周,5年
據(jù)公告,共1172項(xiàng)產(chǎn)品的出口退稅率自11月1日起提升。這是繼今年9月份以來,財(cái)政部*二次以文件形式對(duì)出口退稅率進(jìn)行大規(guī)模的調(diào)整。 自世界貿(mào)易摩擦以來,商務(wù)部已經(jīng)多次表示會(huì)采取一系列的措施,積極幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)可能面臨的困難和挑戰(zhàn)。 較近還有哪些利好政策落地? 一、原產(chǎn)地證書可在“單一窗口”申領(lǐng)! 10月30日,海關(guān)總署和中國(guó)貿(mào)促會(huì)聯(lián)合在北京舉行新聞發(fā)布會(huì)。貿(mào)促會(huì)原產(chǎn)地證書申領(lǐng)功能將于11月1日在我國(guó)
外港新規(guī)?進(jìn)港規(guī)定時(shí)限申報(bào)
有小伙伴透露,上海外港貌似又要出新規(guī)定了,是關(guān)于“外港通關(guān)時(shí)效”的通知。 “現(xiàn)接通知關(guān)于申報(bào)外港關(guān)區(qū)報(bào)關(guān)時(shí)效的通知,凡是申報(bào)外港關(guān)區(qū)的報(bào)關(guān)單,要求自貨物進(jìn)港后不晚于6小時(shí)內(nèi)(也有4小時(shí)內(nèi)的說法)關(guān)單申報(bào)完成。若**過規(guī)定時(shí)限內(nèi)申報(bào),將造成我司資質(zhì)的降低,從而導(dǎo)致部分通關(guān)環(huán)節(jié)上無法獲得海關(guān)的通關(guān)便捷?!?相信大家看完的**時(shí)間心情也跟小編一樣復(fù)雜,畢竟貨物運(yùn)輸過程中有太多未知因素,非要按照這樣執(zhí)行的話
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