報(bào)廢機(jī)動車回收新規(guī)正式實(shí)施 機(jī)動車報(bào)廢有望告別“論斤賣”

時(shí)間：2022-02-28作者：廣東鼎晟車輛報(bào)廢回收咨詢有限公司瀏覽：293

河南商報(bào)記者鄧萬里/攝，鄭州一家報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)院內(nèi)拆解的汽車

自9月1日起，由商務(wù)部、國家發(fā)展和改革**、工業(yè)和信息化部等七個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》（以下簡稱《細(xì)則》）正式實(shí)施。規(guī)定了回收拆卸行為準(zhǔn)則和回收行為準(zhǔn)則。其中，五組件（發(fā)動機(jī)、變速箱、方向機(jī)、前后橋、框架）的松動已成為影響機(jī)動車回收定價(jià)的關(guān)鍵因素。

對于大多數(shù)車主來說，新規(guī)定實(shí)施后較大的變化應(yīng)該是他們的舊車不再需要作為廢鐵出售。目前，鄭州有4家報(bào)廢汽車回收企業(yè)，仍采用討價(jià)還價(jià)的方式回收報(bào)廢汽車，回收價(jià)格為每噸200元~300元。新政還沒有真正實(shí)施，各行各業(yè)都有不同的看法。然而，在他們看來，回收企業(yè)將面臨較大的競爭，報(bào)廢車輛的回收價(jià)格將相對較高。

政策

《細(xì)則》細(xì)化了報(bào)廢機(jī)動車的回收利用

《細(xì)則》細(xì)化了報(bào)廢機(jī)動車的回收利用，規(guī)定了報(bào)廢機(jī)動車拆解的報(bào)廢機(jī)動車五大總成(發(fā)動機(jī)、變速箱、方向機(jī)、前后橋、車架)具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)；不具備再制造條件的，作為廢金屬出售給冶煉或破碎企業(yè)。

9月1日，鄭州市商務(wù)局特商辦負(fù)責(zé)人在接受《河南商報(bào)》采訪時(shí)表示，目前仍在等待省內(nèi)相關(guān)政策，如何落實(shí)鄭州，何時(shí)實(shí)施尚不確定。

探訪

目前，鄭州仍以討價(jià)還價(jià)的方式回收報(bào)廢車輛

長期以來，業(yè)內(nèi)人士開玩笑說，機(jī)動車報(bào)廢是討價(jià)還價(jià)。報(bào)廢汽車毫無**的觀點(diǎn)已成為許多車主的共識，也是車主報(bào)廢處理和回收熱情不高的原因之一。不僅車主懶得出售，而且回收拆解企業(yè)吃不飽、收車?yán)щy的現(xiàn)象也較為普遍。

目前，鄭州市東、南、西南有4家報(bào)廢汽車回收企業(yè)。

河南復(fù)興從2018年開始回收報(bào)廢汽車，一年多來只回收了4000多輛。公司負(fù)責(zé)人秦琦表示，回收企業(yè)位于郊區(qū)，價(jià)格對車主沒有吸引力。

他說，目前報(bào)廢車輛的回收仍以車重為準(zhǔn)，一噸的價(jià)格在200元到300元之間，一輛車的回收價(jià)格不**過500元。

為了提高車主報(bào)廢車輛的熱情，也在努力通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布新聞，主動為車主提供一站式服務(wù)。車主只需提供相關(guān)程序，不需要跑腿，7個(gè)工作日就可以完成。

我們也聽說過國家發(fā)布的新政策，但目前對我們影響不大。秦琦告訴《河南商業(yè)日報(bào)》，根據(jù)該政策，五組件可以出售給具有再制造能力的企業(yè)，但鄭州沒有相關(guān)資質(zhì)的企業(yè)，因此報(bào)廢車輛仍采用以往的報(bào)廢回收方法。

秦琦表示，理想情況下，根據(jù)鄭州目前300多萬輛機(jī)動車的所有權(quán)，年報(bào)廢回收量應(yīng)在5萬至8萬輛之間。根據(jù)《河南商業(yè)日報(bào)》記者從鄭州汽車管理局了解到的情況，鄭州每月只有約1000輛車輛報(bào)廢。

剩下的車去了哪里？據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這些車大多流向非法拆解企業(yè)，或通過二手車交易流向經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。對于這類車主來說，他們認(rèn)為報(bào)廢車輛的補(bǔ)貼是小錢，手續(xù)繁瑣，只是找其他渠道處理，甚至直接丟棄。

此外，新的回收細(xì)則取消了對報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)數(shù)量的限制?！斑@也意味著以后的競爭會增大，企業(yè)在保證利潤的前提下，同樣的報(bào)廢車輛回收價(jià)格會相對變高?！焙幽鲜∝?fù)責(zé)人孫先生分析，“未來這個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況還需要實(shí)踐探索，如果有整體的規(guī)劃會較好?！?/p>

影響

對二手車市場影響不大，車主較傾向于出售車輛

隨著新政策的實(shí)施，鄭州的二手車交易市場會受到影響嗎？中博二手車交易市場負(fù)責(zé)人蔡先生表示，目前似乎影響不大。對于車主來說，他們較關(guān)心的是汽車能賣多少這反映了實(shí)際**。他說，轉(zhuǎn)售給他人的價(jià)格比報(bào)廢和回收車輛較有吸引力。

他介紹說，目前市場上每天有100多輛二手車達(dá)成交易。以五大總成為例果車輛的發(fā)動機(jī)性能保持良好，車主仍然可以以很好的價(jià)格出售，而不用擔(dān)心出售。

在二手車交易市場工作多年的王先生表示，二手車經(jīng)銷商也在主動上門服務(wù)。車主掛斷銷售車輛信息后，工作人員直接上門對接，與車主討價(jià)還價(jià)，并當(dāng)場達(dá)成協(xié)議。我們將完成后續(xù)工作，車主不必再負(fù)責(zé)了。


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• 詞條

  詞條說明

• 報(bào)廢車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

  報(bào)廢車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)： 1、輕、微型載貨汽車(含越野型)和礦山作業(yè)車?yán)塾?jì)行駛30萬千米，重、中型載貨汽車(含越野型)累計(jì)行駛40萬千米，特大、大、中和輕、微型客車(含越野型)及轎車?yán)塾?jì)行駛50萬千米，其他車輛累計(jì)行駛45萬千米; 2、 經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的; 3、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣無法修復(fù)的; 4、汽車經(jīng)長期使用，耗油量**過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值

• SciAps手持式ROHS分析儀幫助東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)對ELV報(bào)廢車輛指令

  美國賽譜司（SciAps）手持式XRF分析儀幫助東風(fēng)日產(chǎn)汽車集團(tuán)應(yīng)對ELV鉛、汞、鎘、鉻、溴的含量限值要求。ELV(End-of-Life Vehicle)即報(bào)廢車輛指令。ELV為保護(hù)環(huán)境，減少車輛報(bào)廢產(chǎn)生的廢物，制定了歐盟**和歐洲議會的報(bào)廢車輛回收指令。有兩種有害物質(zhì)，一種是2003年7月以后生產(chǎn)的鉛、鎘、汞和6價(jià)鉻，另一種是提高報(bào)廢汽車的回收率，回收成本的全部或大部分由制造商承擔(dān)?；厥罩噶?/p>

• 成立一個(gè)報(bào)廢車輛拆解回收的公司，需要在國家**部門申辦哪些資質(zhì)？ ？

  創(chuàng)立一個(gè)損毀車子拆解回收的企業(yè)，必須到國家**部門申請辦理的詳細(xì)申請辦理流程如下所示：一、工商管理局：申請營業(yè)執(zhí)照（留意：業(yè)務(wù)范圍）二、明確場所：開店選址、費(fèi)用預(yù)算、土地資源（工業(yè)土地）、規(guī)化劃（合乎本地總體規(guī)劃）三、國家**：項(xiàng)目立項(xiàng)、做可行性方案、房本（若有），場地租賃合同書（10年以上）四、分配報(bào)廢車拆解專業(yè)技術(shù)人員崗位培訓(xùn)并獲得職業(yè)技能證書（報(bào)廢車拆解工），持證上崗。五、環(huán)境保護(hù)局：**

• 車主怎么自己判斷車輛是否達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)？

  今我們來看看如何判斷車輛是否符合報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。注冊機(jī)動車有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)制報(bào)廢。所有人應(yīng)當(dāng)將機(jī)動車出售給報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)，報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定登記、拆解、銷毀，報(bào)廢機(jī)動車登記證、車牌、行駛證應(yīng)當(dāng)報(bào)公安機(jī)關(guān)交通管理部門注銷：(一)達(dá)到各類機(jī)動車使用壽命的；（二）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機(jī)動車安全技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)對在用車有關(guān)要求的；（3）污染物或噪聲在維修、調(diào)整或控制技術(shù)后仍不符合國家