2018年12月1日,蘇州市**關(guān)于國家一國二高排放汽油車限制和報(bào)廢補(bǔ)貼政策開始正式實(shí)施,不幸的是他們的車也在限制范圍內(nèi),但**擇報(bào)廢,畢竟,蘇州目前國家一國二汽車報(bào)廢補(bǔ)貼,讓小編分享他們的車輛報(bào)廢經(jīng)驗(yàn),供您參考。
一.確認(rèn)車輛符合報(bào)廢政策
小編跑到蘇州車管所進(jìn)行現(xiàn)場咨詢,確認(rèn)自己的車符合報(bào)廢政策;
在蘇州車輛管理辦公室證書大廳二樓,設(shè)置了**機(jī)動車排放查詢窗口,可以查詢車輛排放標(biāo)準(zhǔn),是否符合蘇州舊機(jī)動車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),小化妝得到肯定答復(fù),查詢車輛登記證書(產(chǎn)權(quán)證書)所需材料,其他問題也可以致電蘇州行政服務(wù)中心環(huán)保窗口,可能由于線路繁忙,不易連接。
二.車拆解
在確認(rèn)其車輛符合蘇州舊車報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)后,下一步是開車到***的汽車回收拆解企業(yè)進(jìn)行拆解。
1.報(bào)廢拆除前的準(zhǔn)備工作
(1).提前處理交通違章行為,否則不能領(lǐng)取車輛補(bǔ)貼。
(2).收拾好車上的私人物品。
(3).報(bào)廢所需材料、車輛駕駛證、產(chǎn)權(quán)證、車主身份證、報(bào)廢車輛。
2.出發(fā)去拆解廠
由于蘇州市沒,小編選擇了較近的汽車報(bào)廢廠昆山材料再生拆解中心。
為了節(jié)省拖車費(fèi)用,小邊決定親自開車,如果車輛有安全風(fēng)險(xiǎn),車輛限制,建議選擇檢查,畢竟,安全**。
大約一個小時后,小編順利到達(dá)目的地。
3.拆解廠報(bào)廢流程
(1).帶車輛證件,本人身份證登記車輛審核。
工作人員對車輛進(jìn)行檢查、拍照、拆卸車牌、車輛入庫登記等。;交車鑰匙、報(bào)廢車輛編碼等。
(2)將報(bào)廢車輛入庫單和車輛材料帶到大廳辦理手續(xù)。
提交所需材料,領(lǐng)取收據(jù);15個工作日后返回拆解廠領(lǐng)取報(bào)廢車輛回收證明,以及拆解廠回收報(bào)廢車輛的資金。
(200元,A0級小車只有100元,);15天后取200元,再跑一次。
因?yàn)橐?5天才能拿到報(bào)廢車輛回收證,以后再較新分享后續(xù)流程。
三.簡單評價蘇州老舊車報(bào)廢政策流程
1.流程繁瑣,多部門協(xié)調(diào)不力。
車主應(yīng)先到車輛管理處咨詢報(bào)廢條件,到拆卸廠報(bào)廢,然后到交通管理部門取消車輛,最后到相應(yīng)的行政服務(wù)中心環(huán)保窗口申請補(bǔ)貼。所有的過程都需要車主自己做,甚至來回,這是一個巨大的浪費(fèi)時間。
2.限行政策的實(shí)施時間和報(bào)廢政策同時實(shí)施,只能選擇托運(yùn),提高報(bào)廢車輛的運(yùn)輸成本。
限行范圍內(nèi)的一國二車輛只能選擇托運(yùn),因?yàn)橐坏┥下罚蜁媾R違規(guī)的風(fēng)險(xiǎn),***的報(bào)廢地點(diǎn)遠(yuǎn)離城市,車主會增加額外的托運(yùn)費(fèi)。
3.舊車報(bào)廢補(bǔ)貼成了唐僧肉,各方都想分一杯羹。
報(bào)廢廠鵝拔毛,故意降低車輛報(bào)廢價格;拆卸廠車輛報(bào)廢一般約1000元,現(xiàn)在只有200元,考慮長途運(yùn)輸,車主相當(dāng)于免費(fèi),甚至倒數(shù)百元拖車費(fèi);此外,也開始提高價格,30公里,拖車費(fèi)400-500元。
4.補(bǔ)貼時間長,時間成本高。
報(bào)廢廠需要半個月才能拿到報(bào)廢回收證明,其他部門需要多長時間才能辦理手續(xù),較終可能需要幾個月的時間才能拿到補(bǔ)貼。
最后
面對越來越多的車輛,越來越緊張的公共停車位,越來越擁擠的道路交通;今天的交通限制和淘汰補(bǔ)貼無疑加快了淘汰舊車的過程,如此繁瑣的過程無疑增加了大多數(shù)老車主的麻煩,良好的政策無疑需要各部門較好的協(xié)調(diào),為人民提供便利;可以等待后續(xù)流程優(yōu)化,節(jié)省時間和成本;如果不在交通限制區(qū)域,不建議報(bào)廢,畢竟不劃算。
詞條
詞條說明
? ? ? ?車輛已經(jīng)成為人們?nèi)粘B眯械谋匾ぞ?。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,許多家庭基本上都有自己的車。車輛作為日常旅行的交通工具,使旅行非常方便,但相應(yīng)的也會使車主麻煩。例如,車輛損壞問題,車輛在駕駛過程中或多或少會出現(xiàn)一些問題,如刮擦或事故。 ? ? ? ?一般來說,常見的車輛損壞大多是刮擦,有些是意外駕駛刮擦,有些是
報(bào)廢車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn): 1、輕、微型載貨汽車(含越野型)和礦山作業(yè)車?yán)塾?jì)行駛30萬千米,重、中型載貨汽車(含越野型)累計(jì)行駛40萬千米,特大、大、中和輕、微型客車(含越野型)及轎車?yán)塾?jì)行駛50萬千米,其他車輛累計(jì)行駛45萬千米; 2、 經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的; 3、因各種原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣無法修復(fù)的; 4、汽車經(jīng)長期使用,耗油量**過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值
報(bào)廢汽車回收新規(guī)將發(fā)布 市場規(guī)模有望**千億
知情人人士向中國證券報(bào)小編表露,《報(bào)廢汽車收購管理?xiàng)l例》修訂本將要頒布,改動后的方法將容許損毀“五大總程”?!拔宕罂偝獭本褪侵钙嚻嚢l(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向機(jī)、變速箱、前后左右橋和窗框。業(yè)界剖析人士覺得,預(yù)估到2020年,在我國報(bào)廢汽車銷售市場室內(nèi)空間有希望**出1000億人民幣。在“五大總程”逐漸放寬的大題材下,新方法的執(zhí)行將進(jìn)一步推動報(bào)廢汽車領(lǐng)域的深化改革,撬起千億元銷售市場。交到銷售市場標(biāo)價以上人士表露
報(bào)廢機(jī)動車回收新規(guī)正式實(shí)施 機(jī)動車報(bào)廢有望告別“論斤賣”
河南商報(bào)記者鄧萬里/攝,鄭州一家報(bào)廢機(jī)動車回收企業(yè)院內(nèi)拆解的汽車自9月1日起,由商務(wù)部、國家發(fā)展和改革**、工業(yè)和信息化部等七個部門聯(lián)合發(fā)布的《報(bào)廢機(jī)動車回收管理辦法實(shí)施細(xì)則》(以下簡稱《細(xì)則》)正式實(shí)施。規(guī)定了回收拆卸行為準(zhǔn)則和回收行為準(zhǔn)則。其中,五組件(發(fā)動機(jī)、變速箱、方向機(jī)、前后橋、框架)的松動已成為影響機(jī)動車回收定價的關(guān)鍵因素。對于大多數(shù)車主來說,新規(guī)定實(shí)施后較大的變化應(yīng)該是他們的舊車不
聯(lián)系人: 任秀容
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