濟南：廢鋼價格低，報廢車回收企業(yè)苦撐

時間：2022-02-11作者：廣東鼎晟車輛報廢回收咨詢有限公司瀏覽：223

車輛越來越車輛干預(yù)了每個人的日常生活。在濟南，目前的機動車擁有量已達到226萬輛。像人一樣，車輛也有一個基本的新陳代謝過程。新車將成為較舊的汽車，舊車將逐漸成為無法上路的報廢汽車。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在三個多月的時間里，濟南將有近1.2萬輛機動車被強制報廢。這輛報廢車到哪里去？

1.2萬輛車被強制報廢3個月

10月29日，根據(jù)濟南市**官方網(wǎng)站，濟南市交警隊車輛管理處公布了較近實現(xiàn)強制報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車數(shù)據(jù)信息。據(jù)統(tǒng)計，全省共有5905輛機動車被強制報廢。

早在三個多月前的8月6日，濟南市交警車輛管理處就根據(jù)濟南市**官網(wǎng)公布的強制報廢機動車數(shù)據(jù)信息，當(dāng)時5680輛機動車將被強制報廢。再加上本次公告的數(shù)據(jù)信息，近1.2萬輛機動車將在三個多月內(nèi)被強制報廢。

濟南市車輛管理辦公室相關(guān)負責(zé)人詳細介紹，強制報廢車輛分為兩種情況，一是部分操作車輛按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求較大使用壽命，使用壽命后必須采取報廢程序流程，但未積極尋找報廢車輛購買企業(yè)報廢；二是中小型車輛，根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)要求，只有里程在60萬公里以內(nèi)，不設(shè)置報廢期，但必須按時參與檢查，連續(xù)三個檢查周期不參與檢查。

這樣，根據(jù)3個月內(nèi)強制報廢1.2萬輛機動車，每年12個月強制報廢近5萬輛機動車強制報廢。此外，車主積極尋找企業(yè)報廢的可能性較高。據(jù)濟南交警相關(guān)負責(zé)人統(tǒng)計，目前全省機動車擁有量已達226萬輛，且仍保持較快改善。年底，濟南機動車擁有量可能增加230萬輛?？梢钥闯觯衲陥髲U車輛的數(shù)據(jù)信息也將得到改善。

這么多報廢汽車流入哪里？毫無疑問，一些車主追求**的經(jīng)濟效益，將報廢標(biāo)準(zhǔn)化的車輛出售給修理店、親友，一些車主將車輛留在家中。然而，絕大多數(shù)車輛較終向商業(yè)單位認(rèn)可的收購企業(yè)拆除。

濟南時報齊魯一點小邊認(rèn)識到，濟南有兩家報廢車輛通過商業(yè)單位認(rèn)可的收購企業(yè)。一家是山東華嘉，另一家是濟南泉匯材料。實現(xiàn)報廢標(biāo)準(zhǔn)的車主可以聯(lián)系這兩家企業(yè)提供上門服務(wù)，合理合法地報廢和拆除車輛。企業(yè)將提供完全免費的上門服務(wù)拖車服務(wù)，同時給予車主200元的補貼。換句話說，車輛到報廢企業(yè)拆除報廢，無論**品牌，哪種汽車系統(tǒng)，到報廢企業(yè)稱重，按噸200元補貼，沒有其他補貼。




濟南一家廢車收購拆解企業(yè)的廢車堆積成山，但與去年相比，總量大幅減少。企業(yè)負責(zé)人表示，為了收回資金，他們不會猶豫，通常會拆除汽車。

被稱為朝陽產(chǎn)業(yè)

根據(jù)規(guī)定，所有車輛必須通過合理合法的報廢汽車收購企業(yè)進行報廢程序。根據(jù)這一邏輯，今天機動車擁有率的快速增長也預(yù)示著未來報廢汽車收購企業(yè)的巨大銷售市場。因此，多年前，一些人稱報廢機動車電子產(chǎn)品回收為朝陽產(chǎn)業(yè)。

然而，在過去的兩三年里，這個朝陽產(chǎn)業(yè)的生活并不悲傷。山東華嘉主任趙慶東詳細介紹，報廢汽車電子產(chǎn)品回收利潤很少，只有勉強支持點等待明天。

對于車主來說，只需一個電話收購企業(yè)就可以上門托車，甚至不需要當(dāng)場，收購的所有報廢、銷戶等手續(xù)。對于企業(yè)來說，拉回報廢車首先要無害化，拆卸車內(nèi)的廢車油、三元催化器、電池、電子設(shè)備、電容器配件等。，然后在車輛管理辦公室的控制下車輛五大總程(汽車發(fā)動機、轉(zhuǎn)向機、變速箱、前后左右橋、窗框)。

車輛收購企業(yè)的利潤點取決于廢鋼的綜合利用，但近兩三年來，廢鋼價格低迷，尤其是前兩年。所有領(lǐng)域都處于低谷，用嚴(yán)冬來描述也不過分。

7日上午，濟南時報齊魯一小編趕到山東華嘉，位于濟南市中西部美里湖周邊。雖然內(nèi)場路面兩側(cè)仍有各種各樣的車輛層層疊于拆卸車輛的場景已經(jīng)不如以前了。諾達的工廠看起來很安靜。去年秋天，小編也來這里采訪，看到很多被毀五大總程的報廢車堆積成山。當(dāng)時，企業(yè)負責(zé)人曾解釋說，許多汽車**沉積是因為鋼鐵價格太低。如今，內(nèi)場沒有去年的壯麗風(fēng)景，與去年內(nèi)場報廢車輛總數(shù)相比，至少減少了70%。

趙慶東說：去年，我還是想猶豫等待價格回升?，F(xiàn)在我不等了。我通常在來車的時候把它拆掉。。許多車輛沉積有安全風(fēng)險，占有資產(chǎn)。為了較好地提取資金，積累的做法已經(jīng)改變了。他們不僅立即拆除材料檢驗報告，還慢慢拆除了以前庫存的車輛。

利潤低，原料不夠，拆企業(yè)吃不果腹

華嘉在山東省的困境不是個案。小編發(fā)現(xiàn)，全國各地的媒體大多報道報廢車輛收購企業(yè)遭受嚴(yán)冬。

兩個困難擺在收購企業(yè)面前，一是廢鋼價格低，拆除關(guān)鍵商品廢鋼銷售價格，加上場所成本、拖車成本、人力成本**企業(yè)，企業(yè)利潤少；二是業(yè)主報廢主動性不高，收購廠家吃不吃。

“2021年濟南市對提早報廢的國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)化柴油車有補貼，所以收購情況比去年好。趙慶東說，同樣的情況也發(fā)生在兩年前鼓勵更換黃色標(biāo)準(zhǔn)汽車時。但如果沒有政策補貼，車主就不會主動報廢車輛。

原因并不難理解。根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)補貼標(biāo)準(zhǔn)，汽車獲得的補貼約為400元，遠**車主的估計。許多人寧愿賣給親戚朋友，也不愿報廢將車輛運行到農(nóng)村再應(yīng)用。

這導(dǎo)致了收購企業(yè)利潤低、原材料不足的問題。以山東華嘉為例，內(nèi)場有三臺自動拆卸機械設(shè)備，每臺機械放松工作不到半小時就可以拆卸一輛車。近年來，該領(lǐng)域只拆除了8100輛車，三臺拆卸機械設(shè)備中有兩臺長期停產(chǎn)，只打開一臺設(shè)備就足夠了。趙慶東直言，對他們來說，即使目前的拆遷總數(shù)基本上增加了三倍，也足以接受。

逐步推進車主積極報廢車輛

縱觀中國報廢汽車電子產(chǎn)品的回收，目前北京、上海等地經(jīng)營良好。由于這些大城市實施了許可證限制對策，如果車輛不及時報廢，新車不能繼承原車牌，使用**數(shù)十萬的車牌號碼將被消耗掉。這逐漸促進了報廢標(biāo)準(zhǔn)的車主積極報廢車輛。

現(xiàn)階段，山東省沒有實施現(xiàn)行限牌政策的大城市，無法逐步推動車主積極報廢車輛。據(jù)統(tǒng)計，為了較好地促進黃標(biāo)車和廢柴油車的更換，濟南市考慮了新政策，要求戶下危害其新車業(yè)務(wù)查詢，實現(xiàn)報廢標(biāo)準(zhǔn)車輛不報廢。但現(xiàn)階段沒有成文要求，戶下有報廢車，可以以其他車輛的名義申請駕駛管理業(yè)務(wù)流程。





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• 詞條

  詞條說明

• 辦理汽車報廢流程和具體辦法

  一、車主自行到符合規(guī)定的廢舊回收企業(yè)送交車輛（交回登記證書、號牌、行駛證），故障車輛可以由拖車交送；二、回收企業(yè)經(jīng)查驗審核后依規(guī)對車輛進行解體，并開具《報廢汽車回收證明》；大型客車、校車、?；愤\輸車、中型以上貨車及其他營運車輛，在公安交警專業(yè)查驗員的現(xiàn)場監(jiān)督下解體報廢車輛；三、汽車報廢的車主憑身份證、行駛證、登記證書、《報廢汽車回收證明》、號牌到交警大隊車管所辦理注銷手續(xù)；汽車滅失的車主帶身份證

• 事故導(dǎo)致車輛報廢怎么理賠

  事故導(dǎo)致車輛報廢的理賠過程如下：當(dāng)事人需要交通管理部門出具委托書，讓物價管理部門或具有鑒定資質(zhì)的部門作車輛評估報告，也就是當(dāng)事人的車輛損失鑒定書，當(dāng)事人的車輛估**多少錢，然后才能按價索賠。當(dāng)事人要辦理車輛報廢到時，憑法院判決書到車輛管理部門辦理。辦理手續(xù)(需提供的材料)：1、《機動車登記表(副表)》(到所轄區(qū)交巡警支、大隊車管部門抽取)。2、《機動車停駛、復(fù)駛/注銷登記申請表》。3、《機動車登記

• 報廢汽車回收新規(guī)將發(fā)布 市場規(guī)模有望**千億

  知情人人士向中國證券報小編表露，《報廢汽車收購管理條例》修訂本將要頒布，改動后的方法將容許損毀“五大總程”?！拔宕罂偝獭本褪侵钙嚻嚢l(fā)動機、轉(zhuǎn)向機、變速箱、前后左右橋和窗框。業(yè)界剖析人士覺得，預(yù)估到2020年，在我國報廢汽車銷售市場室內(nèi)空間有希望**出1000億人民幣。在“五大總程”逐漸放寬的大題材下，新方法的執(zhí)行將進一步推動報廢汽車領(lǐng)域的深化改革，撬起千億元銷售市場。交到銷售市場標(biāo)價以上人士表露

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  美國賽譜司（SciAps）手持式XRF分析儀幫助東風(fēng)日產(chǎn)汽車集團應(yīng)對ELV鉛、汞、鎘、鉻、溴的含量限值要求。ELV(End-of-Life Vehicle)即報廢車輛指令。ELV為保護環(huán)境，減少車輛報廢產(chǎn)生的廢物，制定了歐盟**和歐洲議會的報廢車輛回收指令。有兩種有害物質(zhì)，一種是2003年7月以后生產(chǎn)的鉛、鎘、汞和6價鉻，另一種是提高報廢汽車的回收率，回收成本的全部或大部分由制造商承擔(dān)?；厥罩噶?/p>