船舶增壓器零件維修保養(yǎng)須知，出船遠航前必要做好檢查工作

時間：2019-06-21

作者：青島渦輪動力船舶服務有限公司

隨著國家節(jié)能減排工作的不斷開展，增壓器給船舶柴油機提供增壓的氣體,使燃料介質(zhì)燃燒較加充分,使船舶柴油機功率發(fā)揮到較大。因此增壓器是一個重要的輔助設備,保證其正常工作十分必要。
然而增壓器是一個精密、高轉(zhuǎn)速的設備,發(fā)生損壞的幾率較高。如何在船舶維修保養(yǎng)時準確地判斷增壓器損壞原因,采取正確保養(yǎng)?對于管理者,特別是對初次管理者是十分必要的!下面由擁有二十年船舶工程維修經(jīng)驗的鑫摩克船舶工程公司給大家分析下，希望對大家有幫助。
1、增壓器廢氣端葉片損壞
廢氣端導氣環(huán)損壞情況一般為導氣環(huán)工作面出現(xiàn)溝槽,導氣環(huán)裂紋。溝槽的產(chǎn)生是廢氣和廢氣中的雜質(zhì)長期的沖刷造成的。當主機燃燒不好,功率下降時,多數(shù)情況下只對主機和增壓器其它方面進行檢查,廢氣端導氣環(huán)損壞一般不被注意，結(jié)果問題得不到解決，將會產(chǎn)生較糟糕的后果，因此常規(guī)檢查時要注意檢查導氣環(huán)工作表面的情況。
2、增壓器軸承損壞
增壓器軸承損壞原因一般情況下是軸承安裝不到位、轉(zhuǎn)子不平衡、油泵不供油三種情況造成。如軸承安裝不到位，增壓器轉(zhuǎn)子軸向串動量過大,增大了軸承的震動負荷，長時間工作摩擦就非常容易損壞軸承，其他兩種的損壞原因是大同小異的，所以在每次增壓器檢修要做動平衡實驗和修理，增壓器換油時要經(jīng)過油泵上加油槽,防止油泵建立不起真空。
3、增壓器轉(zhuǎn)子損壞
軸承、葉片的損壞,葉片積垢太多造成不平衡和轉(zhuǎn)子運輸和安裝中受到損傷等,都將會使轉(zhuǎn)子損壞。轉(zhuǎn)子損壞后軸的跳動量**過極限,軸頭受到損傷.轉(zhuǎn)子損壞后必須進行修理,使其軸頭恢復原尺寸和形狀.建議每次增壓器檢修時都要對轉(zhuǎn)子進廠動平衡檢查和修理。因為轉(zhuǎn)子的損壞是不容易被肉眼觀察出來的.在日常管理中應十分注意葉片的積垢情況,特別是葉片積垢太多時,清除積垢不能一下子解決問題。
以上便是增壓器損害的原因，在日常的使用中要注重對增壓器零件的清潔，另外機油變質(zhì)要及時更換。若不如此，機油的潤滑能力將會下降，就會造成增壓器軸承的潤滑不足而損壞，增加保養(yǎng)成本，甚至造成增壓器的過早報廢。出海之前必須要做好萬足的準備，出事故的情形就會大大減少。好了，關于船舶維護保養(yǎng)的分享就到這里了，更多保養(yǎng)維修可以咨詢鑫摩克。

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詞條說明
有關船舶吃水，你知道多少？
吃水（Draught）指船舶浸在水里的深度，即水線面與船底基平面之間的垂直距離。它規(guī)定了不同環(huán)境、不同水域和不同季節(jié)下的船舶較大吃水。該深度根據(jù)船舶設計的不同而不同。吃水的大小不僅取決于船舶和船載所有物品，如貨物、壓載物、燃料和備件的重量，而且還取決于船舶所處水的密度。通過讀取標在船艏和船艉的水尺（Draught marks），可以確定船舶的吃水。根據(jù)量取的方法不同，吃水可以分成實際吃水和型吃水兩
智能船舶的七大關鍵技術，你清楚哪個？
《智能船舶規(guī)范》將智能船舶的功能分為智能航行、智能船體、智能機艙、智能能效管理、智能貨物管理和智能集成平臺，基本囊括了智能船舶所應具備的所有功能。所以智能船舶的七大關鍵技術是與船舶有關的信息感知技術、通信導航技術、能效控制技術、航線規(guī)劃技術、狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷技術、遇險預警救助技術、駕機一體化和自主航行技術。（1）信息感知技術船舶信息感知是指船舶能夠基于各種傳感設備、傳感網(wǎng)絡和信息處理設備，獲取船
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你對船舶基礎知識了解多少？
船舶基礎構(gòu)造（一）船殼（Shell）船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結(jié)合而成的，包括龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。（二）船架（Frame）船架是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，分為縱材和橫材兩部分?？v材包括龍骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船梁和艙壁。（三）甲板（Deck）甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數(shù)可多至六、七層，其作用是加固船體結(jié)構(gòu)和便于分層配載及裝