有關船舶吃水，你知道多少？

時間：2019-06-28作者：青島渦輪動力船舶服務有限公司瀏覽：1660

吃水（Draught）指船舶浸在水里的深度，即水線面與船底基平面之間的垂直距離。它規(guī)定了不同環(huán)境、不同水域和不同季節(jié)下的船舶較大吃水。該深度根據(jù)船舶設計的不同而不同。吃水的大小不僅取決于船舶和船載所有物品，如貨物、壓載物、燃料和備件的重量，而且還取決于船舶所處水的密度。通過讀取標在船艏和船艉的水尺（Draught marks），可以確定船舶的吃水。根據(jù)量取的方法不同，吃水可以分成實際吃水和型吃水兩種。

實際吃水（Real draft）：指水線面至船底龍骨板下緣的垂直距離，它是船舶進出港、過淺灘、系靠碼頭和裝卸貨物時應考慮的吃水。

和型吃水(Moulded draft)：是指水線面至船底龍骨板上緣的垂直距離，與實際吃水相差一個龍骨板的厚度。它是船舶設計和進行性能計算時所考慮的吃水。

由于裝載的不均勻，船舶可能處于縱傾或橫傾狀態(tài)，船舶四周各處的吃水不盡相同。在實際工作中，通常是通過觀測船舶的水尺標志而獲得船舶的實際吃水。水尺標志繪制在船體首、中、尾部的左、右兩弦，共有六處，是以數(shù)字（一般是羅馬數(shù)字或阿拉伯數(shù)字）表示船舶實際吃水的一種標記。船舶水尺標志有英制和公制兩種形式。公制水尺標志的字高為10cm，英制水尺標志的字高為6in。

水尺觀測方法：水線達到水尺標志上某數(shù)字的下邊緣，則表示該處的實際吃水為該數(shù)字所表示的數(shù)值；水線剛好淹沒該數(shù)字，則表示該處的實際吃水為該數(shù)字所表示的數(shù)值加上相應的字高；水線位于字高的一半處時，則表示該處的實際吃水為該數(shù)字所表示的數(shù)值加上相應字高的一半。當水面有波動時，應根據(jù)若干次觀測所得的平均值來確定實際水線的位置。

目前，人工目測是讀取船舶吃水的主要方法。在船舶吃水的測量過程中，當船舶靠泊碼頭時，對于靠泊舷側，岸上的工作人員會與大副一同在岸邊查看船舶吃水; 對于非靠泊舷側，則需要雇傭交通艇繞船觀察。

人工目測的方法雖然簡便但存在諸多弊端，比如:

1

肉眼觀察的準確性和可靠性容易受到天氣等客觀條件的影響；

2

工作量大且無法長時間在水中測量;

3

水波的干擾;

4

無法多點同步觀測;

5

個人經(jīng)驗的差異對測量結果有較顯著的影響。

近日，據(jù)孟加拉《每日星報》消息，塞浦路斯籍散貨船“EVNIA”的57歲船長于當?shù)貢r間6月4日晚上在查看船舶吃水時從引水梯落水失聯(lián)，該船長落水后遭遇Karnaphuli河道強勁水流帶走。搜救仍在繼續(xù)……

簡單的查看吃水動作也潛藏著諸多風險，大家一定要注意安全。

檢查船舶干舷和實際吃水是衡量船舶是否**載的主要依據(jù)，基層海事執(zhí)法人員在日常執(zhí)法工作中經(jīng)常需要對此進行取證，但如果探身舷外測量，人身安全就會受到威脅。不探出舷外，就只能粗略的估算，無法得到準確的數(shù)據(jù)。


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