AKS奧克松蓄電池NP12-12 12V12AH電信基地

時間：2021-01-28

作者：北京盛達綠能科技有限公司

AKS奧克松蓄電池特點：

1.安全性能好

》貧液式設計，電池內的電解液全部被板和細玻璃纖維隔板吸附，電池內部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側倒90度安裝也可正常使用。

》閥控密封式結構，當電池內氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內部產生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能好。

2.免維護性能

》利用陰吸收式密封免維護原理，氣體密封復合效率過95%，正常使用情況下失水少，電池*定期補液維護。

3.綠色環(huán)保

》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設備。

自放電小

》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，*補電即可投入正常使用。

4.適用環(huán)境溫度廣

》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。

5.耐大電流性能好

》緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。

6.壽命長

》由于采用高純原材料及命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

7.電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。

從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

總裝前再逐片板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；

定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的一次配組；

≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗"，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的個別疑慮電池；

出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內阻進行二次配組

AKS奧克松蓄電池應用領域與分類：

◆?免維護無須補液 UPS不間斷電源；

◆?內阻小，大電流放電性能好消防備用電源；

◆?適應溫度廣安全防護報警系統(tǒng)；

◆?自放電小應急照明系統(tǒng)；

◆?使用壽命長電力，郵電通信系統(tǒng)；

◆?荷電出廠，使用方便電子儀器儀表；

◆?安全防爆電動工具,電動玩具；

◆?特配方，深放電恢復性能好便攜式電子設備；

◆?無游離電解液，側倒仍能使用攝影器材；

◆?產品通過CE,ROHS認證,所有電池太陽能、風能發(fā)電系統(tǒng)；

符合標準巡邏自行車、紅綠警示燈等。

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺平緩。

3、耐震動性好：充電狀態(tài)的電池固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，充電狀態(tài)的電池以上。

6、耐充電性好：25攝氏度，充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好：充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。

AKS奧克松蓄電池NP12-12 12V12AH電信基地尤其大陸市場2010年上半約有20億瓦的擴充產能，包括尚德、英利、天威等訂單均出籠，但大陸中、小型電池廠總擴產量就約占10億瓦，而臺系電池廠包括茂迪、益通、昱晶、新日光、升陽科等，2010年亦有約20億瓦以上的擴產規(guī)劃。

聯(lián)合華中科技大學、武漢科技學院、湖北工業(yè)大學和中國香港理工大學共同組建了產學研相結合的湖北省光伏工程技術研究中心。公司每年都會投入大量資金用于研發(fā)。

外資成員再次落選

值得注意的是，在《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（*四批）中，三星、LG化學等動力鋰電池外資成員依舊沒能入圍。這將對與三星、LG化學等有合作關系的車企產生不小影響。

隨著國內新能源汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長，去年以來，三星、LG化學、松下等**鋰電池成員紛紛加快了在中國市場的建廠步伐。去年10月22日，三星SDI西安工廠竣工，該工廠擁有年產4萬臺高性能汽車動力（純電動EV標準）電池的線，涵蓋生產汽車動力電池單元與模塊的全工藝流程。10月27日，LG化學南京工廠竣工，建成的LG化學新能源電池項目（一期）工廠總建筑面積達8萬平方米，具備年產10萬臺以上新能源汽車電池的生產規(guī)模，擠入國內動力電池生產商**。

今年3月，總投資8.19億元的日本松下車載電池項目落戶遼寧大連保稅區(qū)。該項目注冊資本2.73億元，投資總額8.19億元，主要從事車載用鋰離子電池的設計、制造、銷售及售后服務等，面向中國市場的電動汽車及插電式混合動力車。項目建成后將于2017年正式投入生產。

“**成員相對于國內廠商而言，在電池的一致性、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等方面都有比較大優(yōu)勢，對下游整車廠的吸引力較大?！币患倚履茉雌嚿鲜泄矩撠熑烁嬖V中國證券報記者，以LG化學為例，其不但是福特、大眾、奧迪、日產等**汽車成員的供應商，長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽集團等國內汽車***也被其收入囊中。如LG化學從2009年起與長安汽車開展有關電動汽車電池技術的合作，為后者2016年以后量產的插電式混合動力汽車提供電池。

隨著三星、LG化學等外資成員再次落選《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，不但三星、AKS奧克松蓄電池NP12-12 12V12AH電信基地LG化學等處境尷尬，與之合作的主流車企也面臨著不小的壓力。

詞條
詞條說明
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