APC蓄電池BATT12200APC 12V40AH報價參數(shù)及規(guī)格

時間：2020-12-30作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：60

APC蓄電池BATT12200APC 12V40AH報價參數(shù)及規(guī)格

APC蓄電池BATT12200APC 12V40AH報價參數(shù)及規(guī)格







APC蓄電池-產(chǎn)品特點:<維護簡單<充電時，電池內(nèi)部產(chǎn)生的氧氣大部分被板吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。<持液性高<電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下過90度以上不能使用）<安全性能<由于過充電操作失誤引起過多的氣體可以放出，防止電池的破裂。<自放電小<用特殊鉛酸合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。<壽命長、經(jīng)濟性好<電池的板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，同時采用特殊隔板能保住電解液，再同時用強力壓緊正板活性<物質(zhì)，防落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟的電池。<內(nèi)阻小<由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。.APC蓄電池日常保養(yǎng)應(yīng)注意以下幾點：1.電解液液面應(yīng)始終保持在max和min之間，每月檢查一次，并視液面下降情況，適當(dāng)補充蒸餾水（純水），切勿加酸。2.當(dāng)電池的電壓不足且燈光暗淡、起動無力時，應(yīng)及時進行車外充電。3.防止APC蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質(zhì)脫落，虧電會使板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。4.使用過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通，以防電池變形或爆裂。5.電池應(yīng)遠離熱源和明火，充電及使用時應(yīng)保持通風(fēng)，以防燃人。6.防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10-15秒。7.APC蓄電池在汽車上安裝要牢固，減輕震動。8.經(jīng)常檢查陽光蓄電池連接線是否牢固，所有活接頭，必須保持接觸良好，防止產(chǎn)生火花，引起蓄電池爆炸。電池卡子產(chǎn)生的氧化物、硫酸鹽，必須刮凈，并涂以凡士林，以防再受銹蝕。9.經(jīng)常清除蓄電池蓋上的灰塵污物及溢出的電解液，保持清潔干燥，防止自放電。10.封口膠開裂要及時修復(fù)。APC膠體蓄電池優(yōu)異特性1、可以明顯延長蓄電池的使用壽命。根據(jù)有關(guān)文獻，可以延長蓄電池壽命2-3倍。2、膠體鉛酸蓄電池的自放電性能得到明顯改善，在同樣的硫酸純度和水質(zhì)情況下，蓄電池的存放時間可以延長2倍以上。APC膠體蓄電池優(yōu)異特性1、可以明顯延長蓄電池的使用壽命。根據(jù)有關(guān)文獻，可以延長蓄電池壽命2-3倍。2、膠體鉛酸蓄電池的自放電性能得到明顯改善，在同樣的硫酸純度和水質(zhì)情況下，蓄電池的存放時間可以延長2倍以上。3、膠體鉛酸蓄電池在嚴(yán)重缺電的情況下，抗硫化性能很明顯。4、膠體鉛酸蓄電池在嚴(yán)重放電情況下的恢復(fù)能力強。5、膠體鉛酸蓄電池抗過充能力強，通過對兩只鉛酸蓄電池（一只膠體鉛酸蓄電池，一只閥控密封鉛酸蓄電池）同樣反復(fù)進行數(shù)次過充電試驗，膠體鉛酸蓄電池容量下降得較慢，而閥控密封鉛酸蓄電池因為耗水過快，其容量下降顯著。6、膠體鉛酸蓄電池后期放電性能得到明顯改善。發(fā)現(xiàn)APC蓄電池有故障；如何處理在啟動電池時，我們不間斷地使用啟動機會導(dǎo)致APC蓄電池因過度放電而損壞。應(yīng)該正確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不過5秒，如再次啟動間隔時間不少于15秒。如果在多次啟動仍不著車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。因為錯誤操作或者長時間閑置導(dǎo)致蓄電池虧電而無法啟動時，要及時換備用電池挽救，或者采用搭線借電來啟動。 

    APC蓄電池BATT12200APC 12V40AH報價參數(shù)及規(guī)格*四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄于6月20日公布，三元電池行業(yè)開始正式進入行業(yè)騰飛期。本文中，我們詳細分析了看好三元動力電池的理由，并對三元電池行業(yè)的需求進行詳細測算，得出行業(yè)中期存在十倍成長空間的結(jié)論。投資要點三元動力電池發(fā)展方向確定三元電池已成為新能源汽車行業(yè)主流技術(shù)路線，無論是橫向與其它動力電池材料對比，或者是體系內(nèi)部發(fā)展?jié)摿Ρ?，都具備明顯的優(yōu)勢。根據(jù)我們的統(tǒng)計，國內(nèi)外的主流乘用車企業(yè)已經(jīng)轉(zhuǎn)向三元電池路線。因此，我們預(yù)計，2020年三元動力電池在乘用車和物流車領(lǐng)域的滲透率將分別由46%和61%提升至85%和80%。行業(yè)存在十倍成長空間根據(jù)我們測算，2020年三元電池需求量可達55.4GWh(含客車)或50.5GWh(不含客車)，對比2015年增長11.6倍或10.5倍。因此，三元電池的長期存在10倍增長空間，而現(xiàn)在對于客車領(lǐng)域是否解禁并不影響發(fā)展趨勢。電池白名單規(guī)范行業(yè)發(fā)展*四批動力電池目錄公布，客觀上起到了為行業(yè)過濾部分低端產(chǎn)能，降低行業(yè)無序競爭。同時我們看到外資電池廠商并未入選，國產(chǎn)電池廠商的發(fā)展窗口時間增加。我們認為，目錄優(yōu)勢將使得行業(yè)的競爭出現(xiàn)傾斜，目錄中的企業(yè)將在短期內(nèi)獲得政策紅利，將在競爭中占據(jù)主動優(yōu)勢，三元電池**將是。下半年政策與產(chǎn)銷共振政策面：打擊騙補、補貼調(diào)整和物流車進補貼目錄，均在客觀上起到了對高能量密度優(yōu)勢的三元電池需求，行業(yè)后續(xù)政策催化劑此起彼伏；需求端：加總乘用車和物流車的需求，2016年三元電池的需求量將達到8.5GWh，同比增長 94%，行業(yè)的翻番增長是大概率事件。投資建議行業(yè)長期空間確定，短期催化劑眾多，我們強烈建議投資者持續(xù)關(guān)注三元電池產(chǎn)業(yè)鏈。依據(jù)高彈性、強競爭優(yōu)勢、符合技術(shù)等篩選原則，我們建議投資者關(guān)注高鎳正材料和圓柱電池相關(guān)標(biāo)的，如當(dāng)升科技、澳洋順昌、億緯鋰能、長信科技、智慧能源等1. 何為三元電池在過去幾篇深度報告中，我們對新能源汽車及動力電池市場進行了詳細的測算與展望，結(jié)果顯示行業(yè)正處于一個激動人心的起步階段，從而強烈推薦新能源汽車板塊，而隨后股價的拉升也驗證了我們對行業(yè)成長的邏輯。在本篇報告中，我們將對三元電池這個細分板塊進行分析，以闡述為何我們認為行業(yè)的十倍股將出自此板塊。1.1. 三元電池主要概念對于三元電池這個名詞，投資者應(yīng)該已經(jīng)非常熟悉了，但未必能夠了解其背后的含義，本節(jié)首先對三元電池的一些基本概念進行解釋。何為三元電池三元電池只是一個俗稱，稱呼應(yīng)該是"三元(材料)(鋰)電池"，實質(zhì)上還是一種鋰電池，正式名稱應(yīng)為鎳鈷錳酸鋰(NCM)和鎳鈷鋁酸鋰(NCA)。通常我們對于鋰電池都是以正材料為名，如磷酸鐵鋰、錳酸鋰和三元電池等(反例：鈦酸鋰電池，以負命名)。動力電池三大技術(shù)路線磷酸鐵鋰(LFP)：美國和加拿大先開始研發(fā)的動力電池技術(shù)，目前中國眾多的動力電池廠商均采用LFP技術(shù)。三元系：主要采用NCA和NCM作為正材料，電池能量密度高，但成本LMO電池，主要代表廠商是SDI、SKI(NCM)、松下(NCA)，在中國主要是力神、比克等。錳系：主要采用LMO作為正材料，但一般經(jīng)過改性處理，并混合少量NCM或LNO提高電池能量密度，APC蓄電池BATT12200APC 12V40AH報價參數(shù)及規(guī)格主要代表廠商是LGC、AESC、LEJ等，在中國主要是中信國安盟固利。








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