5千瓦靜音柴油發(fā)電機體積小
希望能給用戶帶來幫助。
1、機組應該具有加熱裝置,以保證機組在應急啟
柴油發(fā)電機自啟動、自動停機性能的介紹
1、機組應該具有加熱裝置,以保證機組在應急啟動和快速加載時機油溫度和冷卻液的溫度不**15℃。
2、接收到自控或者遙控的啟動指令后,機組應能自動啟動,自動啟動后的輸出功率達到99%以上。
3、自動啟動3次失敗后,應能發(fā)出啟動失敗信號。當設有備用機組時,程序啟動系統(tǒng)應能自動的將啟動指令傳遞給備用機組。
4、從接到自動啟動指令到向附在供電的時間不應過3min。
5、自啟動成功后,的負載不能**標定附在的50%。
6、當接到自控或遙控的停機指令后,機組應能自動停機、對于市電電網(wǎng)并聯(lián)的備用機組,當電網(wǎng)回復正常供電后,機組應能自動切換到市電供電,并自動停機。其停機方式和停機延遲時間應符合機組說明書上技術指標的要求。
5千瓦靜音柴油發(fā)電機體積小柴油發(fā)電機維護保養(yǎng)的基本要求
1、清潔柴油發(fā)電機組的外部和內部
保持柴油發(fā)電機組外部機件和殼體的清潔,可以減小油水對機件的腐蝕,也便于查看機件裂紋或破損等故障。對于發(fā)電機控制屏內部的元器件及線路來講,保持清潔干燥尤為重要,否則會降低它們的絕緣性能,造成元器件損壞或線路出現(xiàn)短路等故障。因此,操作人員應經(jīng)常對機組外部進行清潔,及時除外油污、灰塵和水分等。
柴油發(fā)電機組內部的清潔有三個方面:一是柴油機燃燒室內部組件及排氣管內部的積碳,二是冷卻水道內部的水垢,三是發(fā)電機內部的灰塵等。
2、確保機油、柴油和冷卻水的質量
3、各機件之間的連接要牢固
4、各機件之間的配合間隙要適當
型 號:TO6800ET-J
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 5KW
備用功率: 5.5KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結構類型: 靜音式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單/三相
啟動方式: 電啟動(選配全自動)
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
發(fā)動機型號 TO188F
耗 油 量: 205g/kw.h
油箱容積: 25L
機油容積: 1.75L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 78*62mm
活塞排量: 456ml
壓 縮 比: 19:1
絕緣等級: F
燃油型號: 0#或-10#柴油
機油型號: SAE10W30(或CD)
調速方式: 自動調速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉速: 3000r/min
缸體結構: 單缸,風冷, 四沖程,立式
燃燒系統(tǒng): 直噴式
整機參數(shù)
工作時間: 8-12H
噪音(db)7M 68-76
燃油表: 有
整機過載保護: 有
自動過載保護: 有
電 壓 表: 有
輸出指示燈: 有
電磁控油閥: 有
機器重量: 160/175kg
外形尺寸: 940*530*700mm
更多詳情咨詢大澤動力:孫凱麗
詞條
詞條說明
水循環(huán)30千瓦靜音柴油發(fā)電機為什么在安裝機油過濾器、柴油過濾器、油水分離器時不宜用工具把以上三器旋得太緊,而只需用手旋至不漏油即可??答:因為如果旋得太緊其密封圈經(jīng)油泡及機體升溫的作用下,會熱膨脹,產生很大的應力。導致過濾器殼或分離器殼本身的損壞。較為嚴重的是導致機體鏍母的損壞以致無法修復。客戶購買了自啟動,但未購買自動轉換柜也會有什么好處??答:1)一旦市網(wǎng)發(fā)生停電,機組即會
車載消防用8KW柴油發(fā)電機發(fā)動機可變截面渦輪增壓器。通過改變廢氣進入渦輪入口的截面面積,從而減少渦輪遲滯現(xiàn)象,保證動力線性輸出,并且還可以延長發(fā)動機壽命。同時它還采用鑄造的鋁合金缸蓋和鋁合金活塞,鑄鐵缸體采用了高頻淬火的加工工藝,這樣保證的整體強度同時又可減輕自重。柴油發(fā)動機的引進無疑是對國內柴油發(fā)動機性能和種類的擴充,同時也是對國內的柴油發(fā)動機的技術是一種增強,新技術的引入能促進國內發(fā)動機的不斷
?10kw汽油發(fā)電機TOTO10優(yōu)良的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性、可靠性、可操作性和低廉的運行及維護成本,同時加之上股完備的聯(lián)保的服務及各網(wǎng)點上充足的配件供應。大澤發(fā)電機具有良好的啟動和承受載荷能力 ,快捷、可靠的冷啟動:進氣歧管裝有預熱器,使發(fā)動機在低溫環(huán)境中易啟動,低阻力增壓器和反應迅速的噴油系統(tǒng)使發(fā)動機在很短的恢復時間內有高的承受載荷能力。低噪音,低油耗(采取雙向節(jié)油開關自動控制油耗)
地震局用6KW小型柴油發(fā)電機主要由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成,柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式,一為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤連接而成,目前使用剛性連接比較多一些,柴油機和發(fā)電機連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設定一個上限,當達到
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