時(shí)風(fēng)柴油機(jī)連續(xù)8年產(chǎn)銷過(guò)百萬(wàn)

時(shí)間：2020-01-05作者：北京柴油機(jī)銷售分公司瀏覽：769

    時(shí)風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)自2000年正式投產(chǎn)，細(xì)算起來(lái)已經(jīng)走過(guò)了11個(gè)年頭，自2002年至今連續(xù)8年產(chǎn)銷過(guò)百萬(wàn)，成為國(guó)內(nèi)質(zhì)量較好、產(chǎn)量世界較大的單缸機(jī)生產(chǎn)基地，也是時(shí)風(fēng)集團(tuán)四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

    “用較少的油，跑較長(zhǎng)的路”，是時(shí)風(fēng)動(dòng)力備受關(guān)注的重要原因之一。與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比時(shí)風(fēng)歐Ⅱ柴油機(jī)節(jié)油可達(dá)10%~13％。該機(jī)采用了德國(guó)博世公司的汽車噴射燃燒技術(shù)，在國(guó)內(nèi)**與單缸機(jī)匹配嫁接，提高了噴油壓力、縮短了噴射時(shí)間、提高了霧化強(qiáng)度和擴(kuò)散燃燒速度及能量釋放。自制缸蓋通過(guò)螺旋氣道的擠壓產(chǎn)生較強(qiáng)的進(jìn)氣渦流，將空氣、燃油充分混合?？s口小平臺(tái)燃燒室縮口部位的圓弧面將直接噴入的高壓油束散射碎化。使燃油、空氣再次充分混合，提高了擴(kuò)散燃燒速度、釋放出較大的能量。沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組特性曲線與傳動(dòng)系統(tǒng)**結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能與經(jīng)濟(jì)性的較優(yōu)化組合。提高了燃燒質(zhì)量，降低了排放，其顯著的節(jié)油與環(huán)保性能，對(duì)被油價(jià)不斷上漲“折磨”著的用戶來(lái)講“一年省一臺(tái)柴油機(jī)錢”，而且還為你提供了清新寧?kù)o的空間。

    早在2005年4月25日，時(shí)風(fēng)自主研制的歐Ⅱ柴油機(jī)，便經(jīng)過(guò)了**檢測(cè)，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)內(nèi)**水平，排放已達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著時(shí)風(fēng)單缸機(jī)制造技術(shù)已達(dá)到世界*水平。自投產(chǎn)以來(lái)，其*特的節(jié)油環(huán)保性能受人追捧，產(chǎn)量不斷攀升，同時(shí)出口印尼、巴基斯坦等地區(qū)和地區(qū)。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 無(wú)錫柴油機(jī)廠海外市場(chǎng)銷售**良好業(yè)績(jī)

  ??? 日前，來(lái)自一汽集團(tuán)無(wú)錫柴油發(fā)電機(jī)廠(以下簡(jiǎn)稱錫柴)的消息稱，2012年上半年其海外市場(chǎng)銷售**良好業(yè)績(jī)。該廠出口海外市場(chǎng)的產(chǎn)品覆蓋卡車、工程機(jī)械、客車、發(fā)電設(shè)備等多個(gè)領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，2010年錫柴柴油機(jī)配裝客車、軍車、2012牽引車等車型的比例明顯上升。 ??? 海外市場(chǎng)業(yè)績(jī)突破不僅體現(xiàn)在出口數(shù)量上，較重要的是錫柴海外戰(zhàn)略獲得全

• 中國(guó)南車與玉柴集團(tuán)聯(lián)手打造西部柴油機(jī)生產(chǎn)基地

  中國(guó)南車集團(tuán)與廣西玉柴集團(tuán)在四川成都簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方通過(guò)資源整合，將在未來(lái)3~5年內(nèi)，力爭(zhēng)成為年銷售收入百億元以上的動(dòng)力裝備研發(fā)制造基地，打造我國(guó)西部較大的柴油發(fā)電機(jī)組基地。 中國(guó)南車是我國(guó)較大的軌道交通裝備研制企業(yè)，主要從事鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售等業(yè)務(wù)。玉柴集團(tuán)是我國(guó)較大的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組研制企業(yè)，具有年產(chǎn)銷各型柴油機(jī)60萬(wàn)臺(tái)的實(shí)力。雙

• 朝柴：4月份市場(chǎng)需求近柴油機(jī)22000臺(tái)

  ??? 東風(fēng)朝柴公司2012年首季生產(chǎn)柴油機(jī)63640臺(tái)，同比增長(zhǎng)72.5%；銷售柴油機(jī)61719臺(tái)，同比增長(zhǎng)98.6%。其中3月份生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組?24332臺(tái)，銷售柴油機(jī)26877臺(tái)，3月份和首季產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高。 ??? 在**季度實(shí)現(xiàn)開(kāi)門(mén)紅的大好形勢(shì)下，朝柴4月份繼續(xù)保持了旺盛增長(zhǎng)的勢(shì)頭，市場(chǎng)需求將近22000臺(tái)。 &

• 技術(shù)的引進(jìn)與研發(fā)帶來(lái)的是柴油機(jī)性能的提升

  技術(shù)的引進(jìn)與研發(fā)帶來(lái)的是柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組性能的提升。據(jù)歐意德技術(shù)人員介紹道，運(yùn)用了上述三項(xiàng)**良好技術(shù)的歐意德綠色柴油發(fā)電機(jī)組與汽油機(jī)相比，不但可以節(jié)約30%的油耗，減少25%的二氧化碳排放，而且動(dòng)力輸出亦可提高50%以上，真正做到了節(jié)能、環(huán)保、*。 隨著技術(shù)的不斷較新、制造工藝的日漸成熟，如今，我國(guó)的柴油乘用車技術(shù)問(wèn)題已基本克服，并真正進(jìn)入技術(shù)**普及的新階段。 近日，各大**車企紛紛向“柴油