**柴油機(jī)的使用要求 (二)

    4、正確啟動(dòng)和停機(jī)

    **柴油機(jī)在啟動(dòng)的過(guò)程中,為了保護(hù)增壓器,在機(jī)油壓力表上未顯示出怠速機(jī)油壓力前不要加大油門,柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不可**1000r/min。柴油機(jī)啟動(dòng)后,特別是在冬季應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min,待機(jī)油壓力達(dá)到0.25mPa后才允許逐步加速;待水溫**75℃、廣西**辦事處 南寧**辦事處 柳州**辦事處 桂林**辦事處 梧州**辦事處 貴港**辦事處 油溫**80℃、機(jī)油壓力**0.25mPa時(shí),方可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),否則易使增壓器浮動(dòng)軸承、密封環(huán)因缺油而過(guò)早損壞。

    柴油機(jī)熄火前**怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3~5min,待增壓器轉(zhuǎn)速降低后再熄火。玉林**辦事處 欽州**辦事處 北海**辦事處 賀州**辦事處 河池**辦事處 防城港**辦事處 因?yàn)槊娃Z油門會(huì)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高而使增壓器的轉(zhuǎn)速瞬間達(dá)到較高轉(zhuǎn)速,此刻熄火機(jī)油泵立即停止工作,機(jī)油即停止循環(huán),而增壓器的轉(zhuǎn)子因慣性仍然高速旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子軸與軸承就處于半干摩擦慣性運(yùn)動(dòng)狀態(tài),使軸承、密封環(huán)過(guò)早磨損。因此有些駕駛員在車輛熄火前猛轟油門的不良習(xí)慣是要不得的。

    長(zhǎng)期停機(jī)后啟動(dòng)前,一定要先將增壓器予以潤(rùn)滑, 崇左**辦事處 憑祥**辦事處 百色**辦事處 岑溪**辦事處 應(yīng)拆下增壓器進(jìn)氣管,從進(jìn)油管倒入適量干凈潤(rùn)滑油,否則增壓器會(huì)因?yàn)槌醮螁?dòng)缺油而過(guò)早磨損。

    5、不可長(zhǎng)期在低溫或高溫下工作

    常期在低溫下工作,會(huì)使柴油機(jī)低溫腐蝕加重,產(chǎn)生過(guò)多的低溫油泥;長(zhǎng)期在高溫下工作,會(huì)使機(jī)油氧化變質(zhì)加劇、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重,東興**辦事處 桂平**辦事處 北流**辦事處 宜州**辦事處 合山**辦事處 并產(chǎn)生過(guò)多的高溫沉淀(漆膜)。

    **柴油機(jī)在工作中保持正常機(jī)油溫度的目的:一是為了不使摩擦機(jī)件特別是曲軸軸承的溫度過(guò)高,以免零件強(qiáng)度降低、磨損加?。欢鞘箼C(jī)油泵有較大的泵油量,以**摩擦表面得到**的冷卻和潤(rùn)滑。因?yàn)闄C(jī)油泵的泵油量與機(jī)油的溫度有很大關(guān)系,溫度過(guò)高或過(guò)低,均可使泵油量降低,只有油溫正常時(shí)(約85℃左右)泵油量較大,這時(shí)機(jī)油黏度適當(dāng),既有較好的流動(dòng)性,又可減少泵內(nèi)的回流量;三是機(jī)油保持正常溫度,可以降低機(jī)油在高溫下氧化的速度,以延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命。


    上??ǖ贸鞘税l(fā)電機(jī)組廠家專注于柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)電機(jī)組,發(fā)電機(jī)等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

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    一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、河南購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)?鄭州購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)?開(kāi)封購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)?洛陽(yáng)購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)?發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一為柔性連接,?平頂山購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)?安陽(yáng)購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)?鶴壁購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)?新鄉(xiāng)購(gòu)買柴油發(fā)電機(jī)??即用連軸器把兩部分對(duì)接

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