4缸柴油機和**8缸柴油機廣泛應用

時間：2020-01-05作者：北京柴油機銷售分公司瀏覽：788

    對于柴油發(fā)電機組控制應用而言，AUDO MAX系列可以為每個缸單獨計算較理想的空燃比和確定較佳燃油噴射量和點火時間。AUDO MAX系列的全面安全特性支持動力總成和底盤應用實現(xiàn)較高安全水平，例如連續(xù)減震控制系統(tǒng)。此外，AUDO MAX還十分適用于采用線控技術的車輛的自動變速箱控制。    
    英飛凌還推出可在高達170°C環(huán)境溫度下工作、十分適用于自動變速箱應用的裸晶版AUDO MAX器件。AUDO MAX系列的其他特性包括出色的硬件和軟件擴展性以及向前兼容其前代系統(tǒng)AUDO FUTURE——如今已應用于許多車用電機控制系統(tǒng)。    
    “無論何時由一個平臺遷移到下一個平臺，我們都需要確保系統(tǒng)供應商的設計工作盡可能地簡化——這是一個對我們包括AUDO MAX在內的所有車用電子IC都非常重要的事情?！?Schaefer先生指出，“在從低端3缸柴油機發(fā)電機組到標準4缸柴油機和**8缸柴油機的廣泛應用中，英飛凌的AUDO MAX產(chǎn)品始終具備**的性價比?！痹谛阅芊矫?，AUDO MAX系列TC1798器件的工作頻率為300MHz，這是動力總成/底盤領域任何單核微控制器的較高時鐘速度。此外，該系列的所有TriCore版本器件都受益于TriCore架構在執(zhí)行DSP運算方面的優(yōu)勢。


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• 福特EcoBoost GTDI柴油機贏得客戶滿意

  ??? 福特汽車公司的 3.5 升 EcoBoost GTDI柴油機不僅在北美市場吸引了較加富裕的新顧客來到福特和林肯水星展廳，同時也為公司在柴油發(fā)電機組整體性能方面贏得了較高客戶滿意度。????? ??? 福特北美的乘用車與跨界車營銷經(jīng)理 Amy Marentic 說：“福特 EcoB

• 戴姆勒雷諾達成協(xié)議 將共享平臺和柴油機技術

  ????? 綜合外電報道，在經(jīng)過為期一年的談判以后，戴姆勒和雷諾終于達成協(xié)議，雙方將共享平臺和柴油發(fā)電機組技術。 根據(jù)協(xié)議，戴姆勒和雷諾將主要在以下三個領域實現(xiàn)合作：一、小型車和輕型商用車平臺共享；二、小型汽油柴油機和小型柴油柴油機發(fā)電機組技術共享；三、電動驅動系統(tǒng)。另外，戴姆勒和雷諾還將在零部件、物流和生產(chǎn)領域實現(xiàn)合作。據(jù)知情人士透露，戴姆勒和

• 解放錫柴構建完成全系列國Ⅳ平臺

  ??? 為延長CA6DF系列柴油機生命周期，錫柴及時進行了CA6DF4國Ⅳ排放升級開發(fā)，現(xiàn)已完成性能排放開發(fā)并**國Ⅳ排放認證報告，**性開發(fā)已完成了500小時熱沖擊試驗、1000小時**性試驗和1080小時排放耐久試驗。目前正在進行首臺樣機配套開發(fā)。 ??? 為滿足地區(qū)將對輕型車實施較為嚴格的排放法規(guī)要求，錫柴還加快了四缸機4DW、4

• 廣西玉柴成功運行新一代低碳節(jié)能柴油機

  裝配有玉柴研發(fā)的兩級增壓柴油發(fā)電機組（YC6J350-40）在一輛宇通客車成功運行，這標志著玉柴成為國內**家開發(fā)出升功率每升**過40千瓦的企業(yè)，也成為國內一家成功運行兩級增壓柴油柴油機企業(yè)。 中廣網(wǎng)南寧12月29日消息（記者張壘梁泰）12月28日下午3點，裝配有玉柴研發(fā)的兩級增壓柴油機發(fā)電機組（YC6J350-40）在一輛宇通客車成功運行，這標志著玉柴成為國內**家開發(fā)出升功率每升**過40千瓦