近日,獲悉,國內一家達到歐Ⅴ標準的乘用柴油發(fā)電機組生產企業(yè)歐意德動力集團,或將提前啟動100萬臺產能規(guī)劃,此舉也將創(chuàng)造亞洲綠色柴油機生產的新紀錄。據(jù)了解,目前歐意德已經具備了30萬臺柴油柴油機的年生產能力,居全國柴油機生產企業(yè)**。
2006年,歐意德從意大利VM公司引進了世界較**乘用柴油機發(fā)電機組技術,通過技術吸收和**,歐意德成功開發(fā)出中國**達到歐Ⅴ標準的乘用清潔型柴油柴油機,填補了國內空白,實現(xiàn)了長久以來,我們期盼的與發(fā)達地區(qū)同步擁有當今較**柴油乘用車柴油機生產技術的目標。
面對激烈的市場競爭,歐意德選擇技術進步與規(guī)模擴張并重的策略,在打造技術優(yōu)勢的同時,努力通過規(guī)模生產贏得較大的成本優(yōu)勢。歐意德動力集團總裁徐恒武表示“性能**,價格便宜”正是歐意德柴油機的**優(yōu)勢所在。
在歐意德的生產基地,幾乎所有的設備和生產線都代表著該領域的世界較高水平,引進自VM的柴油機生產線,自動化率達到97%,生產節(jié)拍較是達到46秒/臺,這不僅**了歐意德百萬產能的實現(xiàn),同時也大幅降低了生產成本。
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裝配有玉柴研發(fā)的兩級增壓柴油發(fā)電機組(YC6J350-40)在一輛宇通客車成功運行,這標志著玉柴成為國內**家開發(fā)出升功率每升**過40千瓦的企業(yè),也成為國內一家成功運行兩級增壓柴油柴油機企業(yè)。 中廣網南寧12月29日消息(記者張壘梁泰)12月28日下午3點,裝配有玉柴研發(fā)的兩級增壓柴油機發(fā)電機組(YC6J350-40)在一輛宇通客車成功運行,這標志著玉柴成為國內**家開發(fā)出升功率每升**過40千瓦
據(jù)了解,長安C10柴油發(fā)電機組是由長安工程師與****的FEV公司、BOSCH公司以及奧地利的AVL公司合作設計的,它采用的是雙**置凸輪軸以及16氣門技術。這項被大多數(shù)轎車所應用的技術,長安汽車卻把它應用C10發(fā)動機中,在1.0L排量的柴油機中,應用此項技術的并不多見,也因此在同級別中具有與眾不同的性能,這就像納什雖然身一個控球后衛(wèi),卻具備出眾的得分能力一樣。因此,搭載這一柴油機的長安車型,如奔
伊頓車輛集團中國區(qū)總經理王展指出:“隨著伊頓在濟寧持續(xù)投資,這里已成為我們液壓、過濾和車輛組件產品的重要生產基地。伊頓在中國制造能力的的不斷增強,將推動我們實現(xiàn)在這一重要增長市場的發(fā)展目標,并進一步體現(xiàn)了公司對中國市場的長期承諾?!?伊頓公司于1993 年進入中國市場并在濟寧設立一家制造企業(yè)。此后, 伊頓通過并購、合資和獨資的形式迅速發(fā)展在中國的業(yè)務。目前伊頓在中國已擁有27家工廠和 近1萬員工
記者獲悉,2007年6月就已成立、2009年初就已開始試生產的福建戴姆勒,終于在2010年3月19日獲工信部生產準入審批。3月24日,工信部網站發(fā)布了“《車輛生產企業(yè)及產品公告》(*211批)擬發(fā)布的新增車輛生產企業(yè)名單”,福建戴姆勒正式進入為期7天的公示期(3月24日—3月31日);待正式公告發(fā)布,即可上市銷售。 福建戴姆勒生產準入受阻主要是因為國產化率和研發(fā)中心建設的問題。記者從一位知情人士
公司名: 北京柴油機銷售分公司
聯(lián)系人: 小王總
電 話: 010-8671659
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地 址: 北京大興西紅門北京大興西紅門菜市場
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