KE蓄電池SS12-17 12V17AH規(guī)格及參數(shù)說明

時間：2020-10-21作者：北京盛達綠能科技有限公司瀏覽：53

KE蓄電池SS12-17 12V17AH規(guī)格及參數(shù)說明

KE蓄電池SS12-17 12V17AH規(guī)格及參數(shù)說明







KE蓄電池◆ 維護 

 為了保證電池的工作壽命， 電池應(yīng)該被正確的檢查和維護。推薦維護方法如下： 

 ● 月度維護 

 每月執(zhí)行下述的檢查： 

保持電池室干凈。 

測量和記錄電池室周圍環(huán)境的溫度。 

檢查每只電池的清潔;檢查端子、電池槽和蓋片的損害和過熱痕跡。 

測量和記錄電池系統(tǒng)的總電壓和浮充電流。  

 ● 季度維護 

重復(fù)每月一次檢查。 

測量和記錄每只在線電池的浮充電壓。如果溫度校正后，兩個單體以上的電壓 2.17V，電池需要被均等充電。如果采取以上措 

施之后問題仍然存在，電池需要年度維護甚至三年維護。如果所有方法都是無效的，請聯(lián)系我們。 

 ● 年度維護 

 每月執(zhí)行下述的檢查： 

保持電池室干凈。 

測量和記錄電池室周圍環(huán)境的溫度。 

檢查每只電池的清潔;檢查端子、電池槽和蓋片的損害和過熱痕跡。 

測量和記錄電池系統(tǒng)的總電壓和浮充電流。 

 ● 使用和維護注意事項 

 欠充電 

如果浮充電壓設(shè)置不正確（太低或者沒有根據(jù)溫度修正），電池系統(tǒng)將處于長時期充電不足狀態(tài)。當放電時，因為酸干涸和容量減 

少導(dǎo)致電池不能正常工作。 

 過充電 

均衡充電或再充電時應(yīng)能正常地轉(zhuǎn)至浮充狀態(tài)。否則，電池系統(tǒng)將會總是處于過充狀態(tài)，從而將對電池引起嚴重損害，例如水損失， 

壽命減少，熱失控，變形等。 

 溫度過高或過低 

我們已經(jīng)提到溫度太低將會影響電池的容量。而溫度太高也會引起電池損害，例如水損失，壽命減少，熱失控，變形等。 

終止電壓過低 

對于電池來說終止電壓也是一個重要的參數(shù)。當達到某一終止電壓時電池將停止放電。如果終止電壓太低，電池再充電將會很困難 

而且減少充電效率，從而降低電池壽命。  




 放電后長期未充電 

如果電池擱置，放電后長期未充電（過 24 小時），將影響電池的容量和壽命，因為電池負將會產(chǎn)生破壞性的大粒子 PbSO4 。




  KE蓄電池SS12-17 12V17AH規(guī)格及參數(shù)說明邦普公司總經(jīng)理余海軍對記者表示，廢舊動力電池回收所能產(chǎn)生的資源效益遠在自然界對同類資源的直接開采。“邦普的產(chǎn)品目前供不應(yīng)求，**銷路?！彼Q。據(jù)悉，邦普2016年擴大了整個廠區(qū)的面積，進一步提升動力電池拆解流水線的產(chǎn)能。




這并不是退役動力電池的用武之地。*稱，不同電能質(zhì)量、不同頻率的風(fēng)能、光伏發(fā)電等分散式新能源接入電網(wǎng)，包括電網(wǎng)的調(diào)峰調(diào)頻、削峰填谷，都需要一個“蓄水池”，即儲能系統(tǒng)。儲能系統(tǒng)受制于高昂的技術(shù)成本不能大規(guī)模利用。而如果將退役的電動汽車電池梯次利用作為儲能系統(tǒng)，不僅可以滿足需求，而且成本僅為同類型新電池的1/3?！巴婢呃锊鹣聛淼碾姵?，放到遙控器里接著用”，就是對性能尚可的動力電池進行梯次利用的通俗理解。

新格局下，不少企業(yè)不約而同地瞄準了提高動力鋰電池產(chǎn)能。6月20日，惠州億緯鋰能股份有限公司（300014.SZ）入圍《規(guī)范條件》*四批目錄。7月4日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，投資額達25.18億的動力電池項目已經(jīng)簽訂，將用于擴大動力鋰電池產(chǎn)能規(guī)模。鵬輝能源（300438）是另一家同時間入圍的上市公司，4月，鵬輝能源發(fā)布公告，表示擬非公開發(fā)行股票，募集資金不過9.668億元，同樣用于提升動力鋰電產(chǎn)能。但目前，鵬輝能源還未通過中國證監(jiān)會審核。

企業(yè)大舉進軍鋰電池生產(chǎn)領(lǐng)域，令電池原材料價格水漲船高。高盛在此前的一份報告中稱，鋰可能就是21世紀的“新石油”。高盛預(yù)計，到2025年，電動車市場對鋰的需求將增長11倍，達到過30萬噸。

鋰電池產(chǎn)業(yè)高燒之下，鋰也成為了熱門大宗商品，在2015年其他金屬難逃下滑趨勢時，鋰價仍漲28%。此外，磷酸鋰價格從2015年初的4萬-5萬元/噸，漲到2015年12月初的9萬-10萬元/噸，2016年4、5月份期貨價格持續(xù)提高到15萬元/噸。

高價刺激下，鋰電池原材料企業(yè)正在緊鑼密鼓地布局。作為國內(nèi)鋰電池正材料鈷酸鋰和錳酸鋰**企業(yè)之一，中信國安盟固利在今年3月，宣布投資15億元，成立鋰離子動力電池正材料項目。中信國安盟固利計劃年生產(chǎn)鋰電池正材料3萬噸，產(chǎn)值40億元。

企業(yè)熱情高漲的同時，地方**也敏銳地捕捉到了鋰電池的熱潮。4月，作為招商引資項目，重慶特瑞電池材料股份有限公司落戶重慶忠縣，建設(shè)總投資31億元的鋰電池正項目，將建成年產(chǎn)10萬噸的鋰電池正材料生產(chǎn)裝置。項目將為忠縣帶來10億元稅金和1000多個就業(yè)崗位。達效后，預(yù)計實現(xiàn)130億元年銷售額，13億元盈利額。

圍繞著鋰電池，產(chǎn)業(yè)鏈的合作協(xié)同能力正在加強，在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化上都有了提升。但技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化脫節(jié)的問題仍然存在，需要進一步發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研的合作力量。作為家制造業(yè)創(chuàng)新中心，近日成立的動力電池創(chuàng)新中心或許能改善這一問題。工信部部長苗圩表示，未來，通過協(xié)同技術(shù)、設(shè)備、人才、資金等各類資源，*技術(shù)和共性關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)供給、轉(zhuǎn)移擴散和商業(yè)化的鏈條將被進一步打通。

國家電網(wǎng)能源研究院電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所智能電網(wǎng)研究室主任李立理指出，除環(huán)保和節(jié)約資源的考量外，KE蓄電池SS12-17 12V17AH規(guī)格及參數(shù)說明汽車行業(yè)本身也形成了驅(qū)動力。








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