密集調(diào)研鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

時(shí)間：2020-07-19作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：176

密集調(diào)研鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈

 

在大盤(pán)持續(xù)走弱的背景下，機(jī)構(gòu)再度將目光瞄準(zhǔn)了確定性較強(qiáng)的成長(zhǎng)行業(yè)，其中鋰電池正極片回收產(chǎn)業(yè)成為機(jī)構(gòu)關(guān)注的重點(diǎn)，政策的穩(wěn)步推進(jìn)以及下游需求的持續(xù)拉動(dòng)使得鋰電池產(chǎn)業(yè)景氣度快速向好。東方財(cái)富choice數(shù)據(jù)顯示，上周（5月15日至19日），共有9家鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司接受了機(jī)構(gòu)調(diào)研，旗下鋰電池細(xì)分產(chǎn)品的發(fā)展情況以及客戶推廣情況成為調(diào)研活動(dòng)中雙方交流的重點(diǎn)。
欣旺達(dá)上周接待了26家機(jī)構(gòu)調(diào)研，調(diào)研名單中包括了博時(shí)基金、鵬華基金等**機(jī)構(gòu)。欣旺達(dá)主營(yíng)產(chǎn)品分為3c類(lèi)鋰離子電池模組、動(dòng)力類(lèi)鋰離子電池模組、儲(chǔ)能產(chǎn)品等，在被問(wèn)及公司3c類(lèi)鋰電池的發(fā)展前景時(shí)，公司方面表示，傳統(tǒng)手機(jī)數(shù)碼類(lèi)鋰離子電池模組主營(yíng)業(yè)務(wù)收入將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，公司未來(lái)將加大移動(dòng)電源領(lǐng)域的投入，主要業(yè)務(wù)是海外優(yōu)質(zhì)客戶的產(chǎn)品定制，將逐步放開(kāi)訂單量。而在動(dòng)力電池方面，公司表示，動(dòng)力類(lèi)鋰離子電池模組是公司的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，業(yè)務(wù)瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)外新能源汽車(chē)行業(yè)成員客戶，目前已與多家汽車(chē)客戶達(dá)成戰(zhàn)略合作。
億緯鋰能上周在廣東地區(qū)上市公司機(jī)構(gòu)投資者交流活動(dòng)中接待了14家機(jī)構(gòu)的調(diào)研。公司表示，鋰離子消費(fèi)類(lèi)電池業(yè)務(wù)一季度實(shí)現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，公司的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)大部分主流客車(chē)廠的**供應(yīng)鏈。從年初至今，公司多款動(dòng)力電池及電源系統(tǒng)通過(guò)強(qiáng)檢拿到強(qiáng)檢報(bào)告，達(dá)到1.2倍的補(bǔ)貼要求，在大部分磷酸鐵鋰電池不達(dá)要求需要調(diào)整性能的時(shí)候，公司具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)。從年初至今，共有61款裝配有公司動(dòng)力電池及電源系統(tǒng)的新能源汽車(chē)入選《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，隨著國(guó)家新能源汽車(chē)的發(fā)展和公司動(dòng)力電池產(chǎn)能的釋放，配套公司動(dòng)力電池和電源系統(tǒng)的新能源汽車(chē)將越來(lái)越多出現(xiàn)在市場(chǎng)上。
科恒股份上周連續(xù)接待了3撥機(jī)構(gòu)調(diào)研，機(jī)構(gòu)的調(diào)研重點(diǎn)均聚焦于公司鋰電池正極材料的發(fā)展規(guī)劃?？坪愎煞莘矫姹硎?，公司在正極材料的規(guī)劃是全品種都做，未來(lái)三元高鎳品種都會(huì)延伸，其他如磷酸鐵鋰等也都會(huì)上，也都已有技術(shù)儲(chǔ)備，未來(lái)**產(chǎn)品主要放在英德基地生產(chǎn)。在英德基地的建設(shè)進(jìn)度方面，公司表示，今年7月份英德基地應(yīng)全部建成3000噸/年的**動(dòng)力三元產(chǎn)能，后續(xù)9月份左右會(huì)建成部分動(dòng)力磷酸鐵鋰和高電壓鈷酸鋰產(chǎn)能。
除了上述公司之外，奧克股份、江蘇國(guó)泰、澳洋順昌等鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈公司上周同樣接待了機(jī)構(gòu)調(diào)研。
興業(yè)證券指出，特斯拉model3今年下半年迎來(lái)量產(chǎn)，將帶動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)**大周期新一輪啟動(dòng)，下游需求迎來(lái)爆發(fā)。而在供給方面，今年設(shè)備磨合和工藝仍在繼續(xù)，金屬鋰新產(chǎn)能釋放持續(xù)**預(yù)期。在需求爆發(fā)而供給彈性不足的背景下，碳酸鋰價(jià)格有望進(jìn)一步上漲。
本月月初，工信部發(fā)布了今年*4批《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，共有453款新能源汽車(chē)入圍。天風(fēng)證券分析認(rèn)為，盡管新能源汽車(chē)板塊近期持續(xù)回調(diào)，但行業(yè)發(fā)展依然有條不紊。*4批目錄如期發(fā)布，車(chē)型數(shù)量進(jìn)一步豐富，而境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)資本和廠商對(duì)于新能源汽車(chē)鏈條的投資也進(jìn)入高強(qiáng)度期，繼續(xù)堅(jiān)持認(rèn)為行業(yè)大趨勢(shì)拐點(diǎn)正在來(lái)臨，汽車(chē)電動(dòng)化浪潮將在今年開(kāi)始實(shí)質(zhì)性進(jìn)步，建議投資者建倉(cāng)具備行業(yè)**競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)**，以及符合技術(shù)趨勢(shì)的細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)企業(yè)。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 鋰電池回收運(yùn)輸規(guī)則

  鋰電池回收運(yùn)輸規(guī)則?**航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)《危險(xiǎn)品規(guī)則》*60版實(shí)行落地。里面綜合了2019-2020由**民航組織(ICAO)危險(xiǎn)品*協(xié)會(huì)編寫(xiě)的ICAO技術(shù)細(xì)則所有內(nèi)容以及IATA危險(xiǎn)品*協(xié)會(huì)通過(guò)的內(nèi)容變化，不出意外，鋰電池運(yùn)輸規(guī)則又有新的要求和變化。在2019年1月1日開(kāi)始執(zhí)行，注意了下變更內(nèi)容，有幾處涉及到鋰電池空運(yùn)，本文針對(duì)新規(guī)則對(duì)鋰電池空運(yùn)進(jìn)行簡(jiǎn)述。?鋰電池

• 洞察鋰電池回收市場(chǎng)

  鋰電池回收市場(chǎng)要點(diǎn)?洞察鋰電池回收市場(chǎng)?鋰電池回收后的利用有兩個(gè)方向：一是粉碎拆解后提煉有**的原料（主要是指貴金屬）；二是梯次利用（即電池經(jīng)重整后繼續(xù)進(jìn)行低層次利用）。當(dāng)前，鋰電池的回收后粉碎拆解再利用方向已經(jīng)比較成熟，形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)；而梯次利用方向則問(wèn)題比較多。目前，電池回收市場(chǎng)主要有以下六大要點(diǎn)：?**，技術(shù)有難點(diǎn)。目前鋰電池型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)不一，一致性較差，即

• 鋰電池回收制造工藝流程及PACK基礎(chǔ)

  鋰電池回收制造工藝流程及PACK基礎(chǔ)?鋰離子電池構(gòu)成主要由正極、負(fù)極、非水電解質(zhì)和隔膜四部分組成。目前市場(chǎng)上采用較多的鋰電池主要為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，二者正極原材料差異較大，生產(chǎn)工藝流程比較接近但工藝參數(shù)需變化巨大。若磷酸鐵鋰全面更換為三元材料，舊產(chǎn)線的整改效果不佳。對(duì)于電池廠家而言，需要對(duì)產(chǎn)線上的設(shè)備大面積進(jìn)行更換。鋰電池回收制造工藝：前中后三道工序，占比接近35%/30%/35

• 鋰電池**工藝的結(jié)果

  鋰電池**工藝的結(jié)果?廢舊鋰電池回收**工藝的結(jié)果是將鋰電池正負(fù)極片制備完成，其**道工序是攪拌，即將正、負(fù)極固態(tài)電池材料混合均勻后加入溶劑，通過(guò)真空攪拌機(jī)攪拌成漿狀。配料的攪拌是鋰電后續(xù)工藝的基礎(chǔ)，高質(zhì)量攪拌是后續(xù)涂布、輥壓工藝高質(zhì)量完成的基礎(chǔ)。?圓柱主要以18650和26650為代表（Tesla單獨(dú)開(kāi)發(fā)了21700電池、正在全行業(yè)推廣），方形與軟包的區(qū)別在于外殼分別采用硬鋁