國產(chǎn)鋰電池過剩引發(fā)惡性競爭

時間：2020-06-19作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：112

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• 詞條

  詞條說明

• 動力鋰電池推廣仍然存在路線之爭

  動力鋰電池推廣仍然存在路線之爭?在為時四天的努力中，**鋰電行業(yè)技術(shù)**峰會就鋰電池發(fā)展方向展開了熱烈的討論，峰會的主題為“驅(qū)動、方向、突破”。以“驅(qū)動”為關(guān)鍵詞，峰會吸引了包括福特、通用、奔馳等*車企在內(nèi)的鋰動力電池應用高，車企**們在深入剖析當今**鋰電池*技術(shù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，以自己的經(jīng)營專業(yè)為關(guān)注點，對鋰離子電池和鋰空氣電池的研發(fā)提出期望，并以**視野從專業(yè)角度提議加強鋰電池電動

• 鋰電池現(xiàn)狀：低端飽和高端不足

  鋰電池現(xiàn)狀：低端飽和**不足?中國的可充電電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，1990年初，是鎳鎘電池；1990年中期是鎳氫電池；1990年代末至今是鋰電池時代。到2014年，**汽車用鋰電池市場的規(guī)模將上升至248億美元，比2008年增長215倍。目前70%的鋰離子電池應用于手機和筆記本電腦，隨著混合動力車和電動汽車的普及，**新能源汽車市場有望急速擴大，各國也開始加入到這場事關(guān)本國未來新能源

• 廢舊鋰電池回收與固態(tài)鋰電池專利申請

  廢舊鋰電池回收與固態(tài)鋰電池專利申請?廢舊鋰電池回收經(jīng)過**檢索后發(fā)現(xiàn)，截至2018年12月31日，**在固態(tài)鋰電池領(lǐng)域提交專利申請共9232件。在研發(fā)起步階段，該領(lǐng)域的專利申請量較少；2008年后，該領(lǐng)域的專利申請量呈現(xiàn)快速上升趨勢。從**固態(tài)鋰電池的專利申請國來看，主要集中在日本、中國、美國和韓國等國家，其中日本在該領(lǐng)域的專利申請量較多，占申請總量的41%；中國和美國次之，占比分別為2

• 關(guān)于鋰電池回收行業(yè)格局及前景分析

  關(guān)于鋰電池回收行業(yè)格局及前景分析隨著**石油的短缺，油價不斷的上漲，環(huán)保壓力不斷的增加及國內(nèi)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新能源汽車逐漸成為中國及世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢。政策傾斜力度增加、大型車企搶灘布局、消費者環(huán)保意識的不斷增強，導致了我國新能源汽車市場迅速擴張。2009年密集扶持政策打開了我國新能源汽車增長的快車道，2011年行業(yè)進入產(chǎn)業(yè)化階段，2014年我國新能源車市場較是呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢，產(chǎn)銷量均同比大漲