江西南昌吉安混凝土灌漿料養(yǎng)護時間

時間：2020-02-07

江西南昌吉安混凝土灌漿料養(yǎng)護時間
相變儲能石膏板導熱系數的測試多采用單一的非穩(wěn)態(tài)測試方法,為較好表征相變儲能石膏板導熱系數的變化規(guī)律,分別采用穩(wěn)態(tài)測試方法(防護熱板法)和非穩(wěn)態(tài)測試方法研究了相同配合比相變儲能石膏板的導熱系數.分析比較發(fā)現:隨著相變材料摻量的增大,石膏基相變儲能構件的導熱系數降低;2種測試方法均能反映相變儲能石膏板導熱系數的變化規(guī)律,初始溫度在相變溫度區(qū)間時,試件的導熱系數值大;非穩(wěn)態(tài)測試得到的導熱系數值較大.

預應力混凝土空心板橋底板縱向裂縫灌漿料灌漿加固方法,中、小跨徑橋梁的維修加固施工域，具體預應力混凝土空心板橋底板縱向裂縫的維修加固方法。
△目前，我國大跨徑橋梁建設水平已躋身**行列，但中、小跨徑橋梁仍然占據十分重要的地位。其中，預應力混凝土空心板橋因具有諸多優(yōu)點而被廣泛應用，是我國速公路、城市道路路網建設的主力橋型。
△預應力混凝土空心板橋按其截面形式可大致分為四類，截面形式通常與空心板橋跨徑一一對應：、二類截面形式分別適用于10m和13m跨徑；三類截面形式多運用于16m和20m跨徑；四類截面形式為現行空心板橋通用截面形式，對于10m、13m、16m、20m25m等跨徑均適用，所示。從可以看出，邊板、中板截面形式存在差異，不同截面形式空心板內腔尺寸及形狀(圓形或多邊形)差異較大，而且空心板底板設計厚度均較小，其主要受力鋼筋及預應力鋼絞線均配置于底板區(qū)域，因此板梁底板是預應力混凝土空心板橋受力的薄弱部位。調查發(fā)現，底板縱向裂縫已經成為預應力混凝土空心板橋普遍出現的典型病害。
△底板縱向裂縫大都沿底板預應力筋的方向發(fā)展，裂縫呈寬、深且長的分布特點且通常貫通底板。由于伸縮縫的滲漏水板梁**板開裂造橋面鋪裝的滲漏水進入板梁內腔，在底板下緣縱向裂縫周邊通常伴有滲漏水、銹蝕及析白等現象，嚴重影響橋梁結構的使用性能，結構性、耐久性明顯降低，通行能力也將受到限制，對交通運輸和效率產生巨大影響。
△針對橋梁結構裂縫病害，目前國內常見的維修加固方法有：表面修補法、壓力灌縫法及嵌縫修補法、碳纖維粘貼加固法、鋼板粘貼加固法體預應力加固法等。
△表面修補法：主要用于處理對結構承載能力沒有影響的表面裂縫。通過在裂縫的表面涂抹水泥漿、環(huán)氧膠泥或在混凝土表面涂刷油漆、瀝青等防腐材料實現。由于僅對裂縫表面進行處理，因此無法抑制裂縫后期的延伸和開展。
△壓力灌縫法及嵌縫修補法：壓力灌縫法主要用于修補對結構整體性有影響或有防滲要求的混凝土裂縫。通過壓力設備將膠結材料壓入混凝土裂縫中，材料凝結硬化后與混凝土形成整體實現封堵。嵌縫修補法是通過沿混凝土裂縫鑿一條深槽，在槽內嵌補各種塑性或剛性止水材料以實現封閉。

▲水化熱溫升控制措施
冬季施工中，環(huán)境溫度**-5°C時，應采用熱水拌合水泥基水溫應控制在50-70°C之間，保證入模溫度大于5°C。夏季施工中，環(huán)境溫度于40°C時,應采取相應的降溫措施。對于大體積灌漿料的溫控應參照大體積混凝土施工溫度控制的要求進行。△灌漿料升溫時間較短，根據工程實踐，一般在澆筑后的一至二天內，灌漿料彈性模量低、基處于塑性與彈塑性狀態(tài)，約束應力很低。當水化熱溫升至峰值后，水化熱能耗盡,繼續(xù)散熱引起溫度下降，隨著時間逐漸衰減，延續(xù)10余天至30余天。作為工程預控指標,可采取保溫與降溫措施的有：&采用冰水配制混凝土，或灌漿料廠址配置有深水井，采用冰涼的井水配置;&粗細骨料均搭設遮陽棚,避免日光曝曬；&在滿足強度的需求下，盡量采用低水化熱、強度等級的水泥，并利用摻合料減少水泥用量。
△灌漿料拆模時，灌漿料的溫差不**過20°C。其溫差應包括表面溫度、中心溫度和界氣溫之間的溫差。采用內部降溫法降低灌漿料內溫差。內部降溫法是在灌漿料內部預埋水管，通入冷卻水，降低灌漿料內部溫度。冷卻在混凝土剛澆筑完時開始進行。還有常見的投毛石法,均可有效控制因混凝土內溫差而引起的灌漿料開裂。
△保溫法是在結構露的灌漿料表面模板側覆蓋保溫材料（如塑料薄膜、草袋、鋸木、濕砂等），在緩慢的散熱過程中，使灌漿料獲得必要的強度，以控制灌漿料的內溫差小于20°C。
△溫控要求：
灌漿料澆筑入模溫度不宜大于30°C,不應小于5°C；
灌漿料大絕熱溫升不宜大于50°C；
灌漿料內溫差不宜大于25°C。
△灌漿料降溫速率不宜大于2°C/d。
△灌漿料表面溫度和環(huán)境溫度之差不應大于25°C。

而在后張預應力孔道中，為防止預應力筋銹蝕，并通過凝結后的漿體將預應力傳遞至混凝土結構中。為保證預應力構件的強度、密實性、耐久性等性能，一般采用**壓漿料與壓漿劑用于后張法預應力孔道的注漿。而**壓漿料是指由水泥、減水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合料，在施工現場按一定比例加水并攪拌均勻后，用于充填后張預應力孔道的壓漿材料；而**壓漿劑是指由減水劑、膨脹劑和礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合劑，在施工現場按一定比例與水泥、水混合并攪拌均勻后，用于充填后張預應力孔道的壓漿材料。所謂**，是指專門用于后張預應力孔道的壓漿，且均應由工廠化制造生產。
水泥基灌漿材料在公路工程上的應用有：地腳螺栓錨固、設備基礎或鋼結構柱腳底板的灌漿、混凝土結構加固改造及后張預應力混凝土結構孔道灌漿。但后張預應力混凝土結構孔道灌漿涉及多，要求嚴格，因此，應重點研究。
§水泥基灌漿料的應用域
1．地腳螺栓錨固
灌漿材料多用于設備基礎、鋼結構柱腳地板的地腳螺栓錨固。為了保證灌漿材料凝結硬化之后與地腳螺栓之間緊密錨固,在灌漿之前應適當處理地腳螺栓表面的鐵銹和油污,然后調整位置的同時將己經拌和好的灌漿材料注入到螺栓孔中。灌漿過程中嚴禁振搗,但可適當插搗。

對于不同水膠比的水泥基材料,使用壓汞法研究了其在飽水養(yǎng)護和密封養(yǎng)護條件下孔隙結構的特征.結果表明:養(yǎng)護條件對水泥基材料的孔徑分布影響明顯.與飽水養(yǎng)護相比,密封養(yǎng)護能顯著增加RⅢ區(qū)間(100~1 000nm)的孔隙含量(質量體積),降低RⅠ區(qū)間(10nm)的孔隙含量;密封養(yǎng)護會降低水泥基材料的比表面積,增加凈漿的孔隙率(體積分數),但對砂漿孔隙率的影響較不明顯.膠凝材料中的磨細爐礦渣(質量分數為65%)和硅粉(質量分數為5%)不能完抑制孔隙自干燥導致的孔隙連通作用.