福州金雞山隧道爆破應(yīng)變測試

時間：2019-04-22作者：江蘇泰之特物聯(lián)科技股份有限公司瀏覽：80

一、項目簡介

測試隧道爆破過程中對隧道底部路面的影響

二、測試設(shè)備

TZT5910動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)
TZTDAS動態(tài)信號測試分析系統(tǒng)軟件
TZT3810應(yīng)變適調(diào)器
應(yīng)變計
筆記本

三、實驗內(nèi)容

路面預(yù)埋應(yīng)變計，測試爆破過程中，路面受到的振動應(yīng)變參數(shù)


江蘇泰之特物聯(lián)科技股份有限公司專注于靜態(tài)應(yīng)變儀,動態(tài)應(yīng)變儀,電阻應(yīng)變儀等

• 詞條

  詞條說明

• 隧道模型振動

  一、項目簡介 隧道模型應(yīng)變試驗 二、測試設(shè)備 TZT3826E靜態(tài)應(yīng)變測試分析系統(tǒng) 1臺 TZTDAS靜態(tài)信號測試分析系統(tǒng)軟件 筆記本電腦1臺，應(yīng)變片若干 三、試驗過程 在隧道內(nèi)側(cè)預(yù)設(shè)測點安裝應(yīng)變片，連接到應(yīng)變測試儀，通過試驗車對隧道加載測試各測點應(yīng)變值

• 京杭運河特大橋健康監(jiān)測系統(tǒng)

  一、項目簡介 京杭運河特大橋位于揚州市啟揚高速公路，樁號 K237+508，橋長 1118.2m，跨徑組成為（9×50）m 逐孔澆注等截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（75+120+75）m 變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁+（13×30）m 裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，主橋中墩采用空心薄壁墩，其它墩采用柱式墩，基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。橋梁通車時間為 2003 年 10 月，設(shè)計荷載為汽車-** 20 級，掛-120；橋梁

• 青神岷江大橋長期性能監(jiān)測

  一、項目簡介 青神岷江大橋位于青神縣城關(guān)鎮(zhèn)以東約2公里處，全橋長340.5米。中間主橋為4孔70米鋼筋混凝土箱形肋拱，兩岸各設(shè)1孔16米的鋼筋混凝土空心板引橋。橋面凈空為凈9+2*2米人行道，設(shè)計荷載汽車—20級，掛車-100。 主拱圈為兩片單室箱形拱肋，肋間距6.4米，拱軸線為等截面懸鏈線，拱軸系數(shù)1.756，矢跨比1：8，肋高1.55米，肋寬1.8米，腹板厚0.16米，**底板厚0.2米。在拱腳

• 長大隧道地震響應(yīng)機(jī)理與抗震試驗

  一、項目簡介 長大隧道地震響應(yīng)機(jī)理與抗震試驗 二、測試設(shè)備 TZT3826E靜態(tài)應(yīng)變測試分析系統(tǒng) 4臺 TZTDAS信號測試分析系統(tǒng)軟件 筆記本電腦1臺，應(yīng)變片若干 三、試驗過程 在隧道內(nèi)側(cè)預(yù)設(shè)測點安裝應(yīng)變片，連接到應(yīng)變測試儀，通過對隧道加載測試各測點應(yīng)變值