柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生不同聲響的原因
在平時(shí)運(yùn)行過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些小問題,那么我們?cè)撊绾慰焖佟?zhǔn)確的判斷問題的所在,在**時(shí)間內(nèi)解決問題,減少損失并且能夠較好的維修柴油發(fā)電機(jī)組呢?下面就為您分析一下平時(shí)運(yùn)行過程中發(fā)電機(jī)組發(fā)出不正常響聲的原因及解決方法:
1、當(dāng)聽到異常響聲在柴油機(jī)的前蓋板處時(shí),一般可以認(rèn)為是各種齒輪間隙過大,齒輪緊固螺母松動(dòng),或有個(gè)別齒輪發(fā)生打齒故障。
2、當(dāng)聽到異常響聲在機(jī)體內(nèi)部時(shí),應(yīng)迅速停機(jī),打開柴油機(jī)的機(jī)體側(cè)蓋板,用手推動(dòng)連桿的中間位置,如果響聲在連桿的上部,此時(shí)可以斷定是活塞與連桿銅套出現(xiàn)故障。如在晃動(dòng)的過程中發(fā)現(xiàn)響聲在連桿的下部,則可以斷定是連桿瓦與軸頸的間隙過大或曲軸本身有故障。
3、當(dāng)聽到柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)不正常的響聲時(shí),首先要確定響聲是來自何處,例如是氣門室內(nèi)部、機(jī)體內(nèi)部、前蓋板處、發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)的接合處還是汽缸內(nèi)。當(dāng)確定部位后,就要根據(jù)柴油機(jī)的工作原理進(jìn)行判斷。
4、當(dāng)聽到異常響聲在機(jī)體的上部或氣門室內(nèi)部時(shí),可以認(rèn)為是氣門間隙調(diào)整不當(dāng),氣門彈簧斷裂,搖臂座松動(dòng)或氣門推桿沒有放置在挺桿*位置等。
5、當(dāng)異常響聲在柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的接合處時(shí),可以認(rèn)為是柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)的內(nèi)部接口膠圈有故障。
6、當(dāng)聽到發(fā)電機(jī)組停止后發(fā)電機(jī)內(nèi)部還有轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音,則可以認(rèn)為是發(fā)電機(jī)內(nèi)部軸承或個(gè)別銷子松動(dòng)。
7、當(dāng)異常響聲來自汽缸內(nèi)部時(shí),可以斷定是供油提前角調(diào)整不當(dāng)或活塞與汽缸套的磨損間隙增大。
上述就是為你介紹的有關(guān)柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生不同聲響的原因的內(nèi)容,對(duì)此你還有什么不了解的,歡迎前來咨詢我們網(wǎng)站,我們會(huì)有技術(shù)人員為你講解。
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新的柴油發(fā)電機(jī)組為何出現(xiàn)功率不足現(xiàn)象
新的柴油發(fā)電機(jī)組為何出現(xiàn)功率不足現(xiàn)象柴油發(fā)電機(jī)組故障分析:柴油發(fā)電機(jī)組功率不足,即為柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)不出原有的功率。其故障現(xiàn)象是:當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組在額定轉(zhuǎn)速下帶上滿負(fù)荷時(shí),轉(zhuǎn)速明顯降低,還伴隨有排氣管冒黑煙,柴油發(fā)電機(jī)組工作粗暴和機(jī)體溫度升高等現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組功率不足的故障原因一般有4個(gè)方面:一;是燃油供給系統(tǒng)工作不良,二;是配氣系統(tǒng)出現(xiàn)漏氣或阻塞現(xiàn)象,三;是柴油發(fā)電機(jī)組各運(yùn)動(dòng)部件配合間隙過大,四;
如何搬運(yùn)柴油發(fā)電機(jī)組1、先要檢查拆除柴油發(fā)電機(jī)組與各零部件連接的相關(guān)電纜,比如油路、水路、氣管路相連接的電纜。要將發(fā)電機(jī)組各管口用塑料布或其他合適的材料嚴(yán)密扎封好。2、由于柴油發(fā)電機(jī)組比較重,如果使用起重機(jī)進(jìn)行搬運(yùn),一定要確保鋼絲繩和吊具的安全性和結(jié)實(shí)性。將鋼絲繩掛于柴油發(fā)電機(jī)組的可靠處。在柴油發(fā)電機(jī)組的底部,有個(gè)托盤,將鋼絲懸于托盤上,較加牢靠結(jié)實(shí)。要注意長(zhǎng)度要適度,即使起重設(shè)備的吊鉤高出排氣總
風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組和水冷發(fā)電機(jī)組有什么區(qū)別
風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組和水冷發(fā)電機(jī)組有什么區(qū)別?柴油發(fā)電機(jī)組在正常運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。過多的熱量會(huì)導(dǎo)致機(jī)組溫度升高,從而影響工作效率。因此,機(jī)組應(yīng)配備冷卻系統(tǒng),以降低機(jī)組溫度。常見的發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)有兩種:水冷和風(fēng)冷。靜音柴油發(fā)電機(jī)制造商將向您介紹:風(fēng)冷發(fā)電機(jī)組:用一個(gè)到多個(gè)大風(fēng)扇強(qiáng)制排氣散熱。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易于維護(hù),無凍裂或過熱沸騰的危險(xiǎn)。發(fā)電機(jī)組受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷的限制,功率一般較小,發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)組維護(hù)調(diào)整方法。一、調(diào)整油壓。柴油發(fā)電機(jī)組一般有兩種潤(rùn)滑方式:壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑。油壓過低或過高會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)組的潤(rùn)滑質(zhì)量。因此,柴油發(fā)電機(jī)組必須在規(guī)定范圍內(nèi)控制油壓。二、調(diào)度器的調(diào)整。在柴油發(fā)電機(jī)組的使用過程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)充電電流表指針不動(dòng)、充電電流過大或過小等故障。如果給電池的充電電流過大,會(huì)縮短電池的使用壽命;如果太小,就不能按時(shí)給電池充電。柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),如果發(fā)現(xiàn)充電電流表充電
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