支付寶小程序-上線電動(dòng)汽車充電

時(shí)間：2019-06-24作者：武漢北方能源股份有限公司瀏覽：126

     隨著環(huán)保政策的落實(shí)推進(jìn)以及消費(fèi)者綠色消費(fèi)理念的逐步樹立，現(xiàn)在新能源車已經(jīng)越來越普遍，清潔環(huán)保、節(jié)能低耗，不用搖號(hào)還能享受政策補(bǔ)貼。



    但充電難問題卻一直困擾著很多車主，充電樁普及范圍有限、品牌多雜、規(guī)格收費(fèi)不一、充電時(shí)間長(zhǎng)且排隊(duì)擁擠等等。
今日，支付寶新上線了電動(dòng)汽車充電的小程序，這款小程序中整合了全國70%以上的公共充電樁，新能源車主通過支付寶即可直接使用充電樁。

    新能源車主可以在小程序直接搜索離自己較近的充電樁或者某地區(qū)的充電樁，查看附近充電站還有多少空余充電口，也可以按照服務(wù)商品牌、交流和直流電來搜索，找到充電樁后可以直接通過掃碼進(jìn)行充電。

    除此之外，小程序中還供了充電地圖、運(yùn)營商列表，該小程序也支持收藏和添加到桌面，方便高頻用戶的日常使用，大幅提升了新能源車主的出行體驗(yàn)。
 
    為促進(jìn)汽車能源從燃油到電能進(jìn)化，使每一輛電動(dòng)汽車能綠色出行，自由奔跑。我司將于2020年前在武漢市內(nèi)建設(shè)10萬個(gè)充電樁，4000個(gè)直流快充樁，100座充電站及20個(gè)智能充電停車位。
今后，北方能源將繼續(xù)樹立行業(yè)表率，擴(kuò)展智能充電樁設(shè)備的銷售，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)，提升售后服務(wù)新渠道，確保每一個(gè)產(chǎn)品的品質(zhì)。我們將不忘初心，牢記使命，力爭(zhēng)做到中國**?！熬G行天下，產(chǎn)業(yè)報(bào)國”打造世界民族品牌。


武漢北方能源股份有限公司專注于充電樁,新能源等

• 詞條

  詞條說明

• 電動(dòng)汽車哪些充電方式？

  電動(dòng)汽車充電難是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的一大因素，現(xiàn)階段，電動(dòng)汽車充電方式除了充電樁外，還可以使用便攜充電器，以及換電池，不過較常用的還是充電樁了。 電動(dòng)汽車怎么充電？ 一、充電樁 常用的電動(dòng)汽車的充電方式可分為交流充電樁和直流充電樁兩種：消費(fèi)者在自家充電一般采用專業(yè)公司安裝的充電墻盒進(jìn)行交流充電，在公共停車場(chǎng)或充電站一般采用交流樁進(jìn)行交流充電或采用直流樁進(jìn)行直流充電。 二、使用隨車攜帶的便攜充電器 電

• 【北方能源】關(guān)于充電樁運(yùn)營

  一、建設(shè)目標(biāo)及充電樁造價(jià) 一個(gè)普通樁的成本均價(jià)在5千-2**民幣，一個(gè)快充樁成本普遍**過10萬。在500萬個(gè)充電樁中，慢充樁450萬個(gè)，單個(gè)平均成本1萬多，500億的市場(chǎng)，快充樁50萬個(gè)，單個(gè)平均成本10萬多，500億的市場(chǎng)。也就是說，從現(xiàn)在到2020年的這5年里，僅充電樁的設(shè)備就有**過1千億的市場(chǎng)需求，加上運(yùn)營以及衍生**，理論上的市場(chǎng)容量有幾千億。 就目前的市場(chǎng)來說，短期設(shè)備商較值得關(guān)注，運(yùn)營

• 新能源汽車逐步顯示出相對(duì)優(yōu)勢(shì)，前方的道路勢(shì)不可擋！

  “2019中國新能源汽車**合作大會(huì)”在成都世紀(jì)城**會(huì)議中心隆重舉行，共有600多位四川市州**、汽車企業(yè)高管、*機(jī)構(gòu)、***、媒體相聚蓉城，圍繞“產(chǎn)業(yè)升級(jí)”、“智能網(wǎng)聯(lián)”“出行場(chǎng)景”“汽車新零售”等主題，共話2019年新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)。 以下為國家信息中心副主任徐長(zhǎng)明先生演講實(shí)錄： 尊敬的各位來賓，大家上午好！很高興跟大家分享我對(duì)新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)的看法。我想今天跟大家分享三句話：

• 共享電動(dòng)車駛向何方

  風(fēng)靡一時(shí)的共享汽車，近來有些步履維艱。近日，德國汽車成員戴姆勒旗下的共享汽車品牌Car2go宣布，將于6月30日全面停止在中國運(yùn)營。而在此前，友友用車、EZZY等國內(nèi)共享汽車平臺(tái)也陸續(xù)宣布停止運(yùn)營。與此同時(shí)，仍在運(yùn)營當(dāng)中的共享汽車平臺(tái)日子也不太好過——停運(yùn)、押金難退、用戶體驗(yàn)差等問題成為用戶集中投訴的焦點(diǎn)。面對(duì)困境，共享汽車將駛向何方？ 車企重金投入 共享經(jīng)濟(jì)作為新經(jīng)濟(jì)模式的代表，逐漸滲透進(jìn)生活