3kw小型柴油發(fā)電機TO3800ET具有移動便攜,抗突擊負載能力強,可長時間實現(xiàn)穩(wěn)定電源輸出,**的PT燃油系統(tǒng),具有奇異的*速保護裝置;低壓輸油管,管路少,故障率低,.性高;高壓噴射,燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥,使用**.。
柴油發(fā)動機的工作過程與汽油發(fā)動機有許多相同的地方,每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸發(fā),而其自燃溫度卻較汽油低,因此可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。不同之處主要是,柴油發(fā)動機氣缸中的混合氣是壓燃的,而不是點燃的。
型號: TO3800ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 3KW
備用功率: 3.2KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 開架式/手推式
功率因素: 0.8/1.0
相 數(shù): 單相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級: F
啟動方式: 電啟動
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 單缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
發(fā)動機型號 TO178F
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積: 15L
機油容積: 1.1L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 75*60mm
發(fā)動機功率:10HP
壓縮比: 19:1
整機參數(shù)
工作時間: 8-12H
燃油表: 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機器重量: 64/77kg
外形尺寸: 660*550*600mm
自選配件(費用另計)
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
自適應高原**噴油泵 高功率發(fā)動機版本
執(zhí)行標準: **標準認證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
詳情請咨詢:大澤動力孫迎澳
3kw小型柴油發(fā)電機TO3800ET優(yōu)點:
(1)、起動迅速、并能很快達到全功率 只需幾秒,應急1分鐘內(nèi)帶到期全負荷(正常5~30MIN)停機過程短,可以頻繁起停
(2)、熱效率高,燃油消耗低 (熱效率 30~46%)
(3)、使用范圍廣 柴油發(fā)電機組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本 低
(4)、有害排放物較低 *安全性好
(5)靜音,不影響正常的工作
詞條
詞條說明
?12千瓦雙缸柴油發(fā)電機是把能量從機械運動轉(zhuǎn)換成電能的裝置。 家里停電期間發(fā)電機可以使用,是常見的地區(qū)電力供應斷斷續(xù)續(xù)的,或者是受較端天氣條件的影響。 了解如何正確地維護生成器可以節(jié)省你的成本,汽油發(fā)電機是.需要的。1、護理定期清潔你的發(fā)電機去除灰塵和污垢積聚。 碎片可以進入發(fā)電機的移動部件,影響功能。 如果你的發(fā)電機位于外的家里,用防水問題資產(chǎn)救助計劃,以免生銹和天氣穿。 讓你的單位,
2KW小型柴油發(fā)電機廠家組換機油方法:1、將發(fā)電機組放置在.個平面內(nèi),并啟動發(fā)動機數(shù)分鐘,用以提高其機油溫度然后停止發(fā)動機.2、降注油螺栓(即機油標尺)取下.3、在發(fā)動機的下面放置.個油盆,取下放油螺絲,機油即可由曲軸油箱中排出.4、檢查放油螺絲,密封圈及橡皮圈,如有損壞,請立即換.5、重新裝回放油螺絲并緊固.6、降機油加至機油標尺網(wǎng)狀格的偏上位置.很好的.發(fā)電機組往往**不菲,合理使用,重視
5KW汽油發(fā)電機廠家一、 燃油必須使用(無鉛)汽油90#以上。取下燃油箱蓋(逆時針旋轉(zhuǎn)),加注燃油,并隨時觀察油箱上的油位計。加油時不要把加油口的燃油過濾網(wǎng)取出。(加油時,應停止發(fā)動機,周圍禁止煙火)二、 發(fā)動機運轉(zhuǎn)或尚未冷卻時,禁止往燃油箱里加注燃油,加注燃油之前,必須關(guān)閉燃油油路開關(guān)。三、 加油時注意不要使塵埃,污垢,水分以及其它外界雜質(zhì)混入汽油中。如果汽油溢出,則應在啟動發(fā)動機之前,將溢出汽
雙缸車載10KW柴油發(fā)電機是.種獨立的發(fā)電設(shè)備,用高分子材料修復柴油發(fā)電機是現(xiàn)場堵漏.個理想方法,特別是在易燃易爆場合下及不停車帶壓堵漏方面均顯示其*有的優(yōu)越性。不僅可以停車堵漏、密封,而且可以在不影響生產(chǎn)進行的前提下在線待機治理滲漏部位,達新密封的目的,經(jīng)濟效益顯著.主要是在停電時.應急電源。事實上,機組絕大部分時間處于待機備用狀態(tài),實際投入使用的機會比較少,平時多以試機為主,缺乏較完善的檢測、
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