15千瓦柴油發(fā)電機TO18000ET的發(fā)動機上通常都有充電設備,以供蓄電池放電后能及時補充發(fā)電,同時還可供給機點火和照明設備用電。充電設備包括充電機和調(diào)節(jié)器,充電機可用直流發(fā)電機或硅整流交流發(fā)電機。但是,根據(jù)充電機的容量和用電負載的要求,充電機所發(fā)的電壓不宜太高或太低;工作的電流不能過額定值。然而充電機發(fā)出電壓的高低是隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速而變化,當轉(zhuǎn)速高時,所發(fā)出的電壓太高??赡軣龎挠秒娫O備;當轉(zhuǎn)速低時,所發(fā)出的電壓太低,造成蓄電池對充電機放電,也可能將充電機燒壞 電氣及控制系統(tǒng)是發(fā)電機組的重要組成部分。下面將介紹發(fā)電機組(電氣系統(tǒng)的)直流電啟動、繼電保護、自動化機組中常用傳感器、發(fā)電機組的電子管理系統(tǒng)、同步發(fā)電機的勵磁系統(tǒng)以及自動電壓調(diào)節(jié)裝置的原理與應用等。
型號: TO18000ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 15KW
備用功率: 16KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結(jié)構(gòu)類型: 開架式/手推式
功率因素: 0.8/1
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級: F
啟動方式: 電啟動
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉(zhuǎn)速: 3000r/min
缸體結(jié)構(gòu): 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
發(fā)動機型號 TO2V92
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積: 32L
機油容積: 2.2L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 2*80*79mm
發(fā)動機功率:18HP
壓縮比: 19:1
整機參數(shù)
工作時間: 8-12H
燃油表: 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機器重量: 210/245kg
外形尺寸: 950*640*700mm
全自動裝置 選配ATS
自選配件(費用另計)
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
自適應高原**噴油泵 高功率發(fā)動機版本
執(zhí)行標準: **標準認證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
15千瓦柴油發(fā)電機TO18000ET低油耗、性能穩(wěn)定,自動電壓調(diào)節(jié),電壓穩(wěn)定;的過載保護裝置,有效保護電機,通過ISO9001等認證,產(chǎn)品環(huán)保節(jié)能方面達到水平高。經(jīng)濟、實惠、使用壽命長、故障率低,多種經(jīng)典和新穎的外觀設計,滿足顧客的不同審美需求,是家庭、商鋪、單位購置應急電源時的佳選擇之一。高品質(zhì)的電力輸出,具有低速保護及抗電磁干擾功能,同時,自動調(diào)節(jié)電壓,將電壓波動控制在低,其的動力性、穩(wěn)定性、經(jīng)性、耐久性和環(huán)境安全性受到國內(nèi)外用戶的歡迎,三包連保。大澤動力低噪音系列發(fā)電機是我公司引進吸收國外低噪聲發(fā)電機組**技術(shù)而研制的新型系列產(chǎn)品,并已批量投放市場。廣泛應用于郵電通訊、賓館大廈、商場、工礦企業(yè)等對環(huán)境噪聲要求嚴格的場所。
詞條
詞條說明
60千瓦汽油發(fā)電機機房應急靜音汽油發(fā)電機的用處一、 自備電源。某些用電單位沒有網(wǎng)電供給,如遠離大陸的海島,偏遠的牧區(qū)、鄉(xiāng)村,荒漠高原的軍營、作業(yè)站、雷達站等,就需求裝備自備電源。所謂自備電源,便是自發(fā)自用的電源,在發(fā)電功率不太大的狀況下,汽油發(fā)電機組往往成為自備電源的。? ? ?? 二、備用電源。備用電源也稱應急電源,首要用處是某些用電單位盡管已有比較保險牢
?防洪用60KW柴油發(fā)電機帶水泵作時,各部分機件在運動中將產(chǎn)生摩擦阻力。為了減輕機件摩損,延長使用壽命,必須采用機油潤滑。潤滑系統(tǒng)通常由機油泵,機油濾清器(粗濾和細濾)等部分組成。如圖所示。機油泵通常裝在底部的機油盤內(nèi),它的作用是提高機油壓力,從而將機油源源不斷地送到需要潤滑的機件上。機油濾清器的作用是濾除機油中的雜質(zhì),以減輕機件摩損并延長機油的使用期限。減壓機構(gòu)減壓機構(gòu)的作用是在柴油機
5KW車用柴油發(fā)電機尺寸主要由柴油機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組成,柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式,為柔性連接,即用連軸器把兩部分對接起來,二為剛性連接,用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機連接而成,目前使用剛性連接比較多些,柴油機和發(fā)電機連接好后安裝在公共底架上,然后配上各種傳感器,如水溫傳感器,通過這些傳感器,把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員,而且有了這些傳感器,就可以設定個上限,當達到或過這個限定值時
?緊急救援20千瓦柴油發(fā)電機調(diào)節(jié):發(fā)電機與系統(tǒng)并聯(lián)運行時,可以認為是與大容量電源的母線運行,要改變發(fā)電機勵磁電流,感應電勢和定子電流也跟著變化,此時發(fā)電機的無功電流也跟著變化。當發(fā)電機與大容量系統(tǒng)并聯(lián)運行時,為了改變發(fā)電機的無功功率,調(diào)節(jié)發(fā)電機的勵磁電流。此時改變的發(fā)電機勵磁電流并不是通常所說的“調(diào)壓”,而是只是改變了送入系統(tǒng)的無功功率。3、無功負荷的分配:并聯(lián)運行的發(fā)電機根據(jù)各自的額定
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