小體積15千瓦柴油發(fā)電機采用完全電子噴油控制技術,高性能指標、高可靠性的發(fā)電機組。 大澤發(fā)電機具有起動性能優(yōu)良、電壓穩(wěn)定、運行可靠、低排放、低噪音,維護方便等優(yōu)點,設計**,性能優(yōu)良,體積小,重量輕,噪音小,選用性強此外大澤系列發(fā)電機還有良好的經(jīng)濟性,良好的高原適應能力。 發(fā)電機特別是在3909090轉/分以上的大容量高速機組,由于材料強度的關系,轉子直徑受到嚴格的限制,1般不能較過 1 2米。而轉子本體的長度又受到臨界速度的限制。當本體長度達到直徑的6倍以上時,轉子的*二臨界速度將接近于電機的運轉速度,運行中可能發(fā)生較大的振動。所以大型高速汽輪發(fā)電機轉子的尺寸受到嚴格的限制。
型號: TO18000ET
發(fā)電機參數(shù)
額定功率: 15KW
備用功率: 16KW
額定頻率: 50HZ
額定電壓: 220/380V
結構類型: 開架式/手推式
功率因素: 0.8/1
相 數(shù): 單/三相
直流輸出: 12-8.3(V-A)
發(fā)動機參數(shù)
絕緣等級: F
啟動方式: 電啟動
燃油型號: 0#或-10#柴油
調(diào)速方式: 自動調(diào)速
冷卻方式: 空氣冷卻
額定轉速: 3000r/min
缸體結構: 雙缸、四沖程
燃燒系統(tǒng): 直噴式
發(fā)動機型號 TO2V92
耗油量: 205g/kw.h
油箱容積: 32L
機油容積: 2.2L
過載能力: 110%/1h
缸徑*行程: 2*80*79mm
發(fā)動機功率:18HP
壓縮比: 19:1
整機參數(shù)
工作時間: 8-12H
燃油表: 有
電壓表: 有
輸出指示燈: 有
機器重量: 210/245kg
外形尺寸: 950*640*700mm
全自動裝置 選配ATS
自選配件(費用另計)
ATS自動切換裝置 遠程遙控啟動
自適應高原**噴油泵 高功率發(fā)動機版本
執(zhí)行標準: **標準認證ISO9001:2000 行業(yè)執(zhí)行標準GB/T2820.1997
小體積15千瓦柴油發(fā)電機采用新型吸音材料,箱體進出風口為回流式風道,確保進排風散熱順暢。便于安裝、維修、結構堅固,底架為雙層設計并安裝減震裝置。箱體上開有控制屏觀察窗,便于移動式發(fā)電機組,機組根據(jù)功率大小,分單軸與雙軸,兩輪及四輪結構,裝有彈簧減震裝置、制動裝置,確保行駛中的機動性與安全性。發(fā)電機組的機油對機組起到了一個潤滑的作用,可以讓發(fā)電機組保持恒久的運作,除了控制機油品質(zhì)之外,大澤這里提醒大家適當?shù)乜刂瓢l(fā)電機機油壓力十分重要。下面,和大家談談機油壓力的重要性。在發(fā)動機運轉過程中,若機油壓力過低或過高,則會影響發(fā)動機的潤滑質(zhì)量。所以,使機油壓力控制在規(guī)定范圍內(nèi),大澤系列自然吸氣型發(fā)動機的機油壓力范圍應為0.25~0.35MPa,大澤動力發(fā)動機的機油壓力范圍為0.36~0.48MPa。
詞條
詞條說明
工業(yè)級350A柴油發(fā)電電焊機1、合理的氣缸蓋設計:擋火圈大大提高了發(fā)電機氣缸墊的使用壽命;氣缸蓋螺栓大大延長了使用壽命及提高了 性2、濕式,可更換的襯套設計加上擋火圈及機油冷卻的活塞,保證了低運行成本及長使用壽命3、使用柔性減震器比橡膠減震器性能較優(yōu)越4、增壓器利用廢氣的能量從而提高了能量利用率,這樣提高輸出功率、降低燃油消耗率、排氣較清潔、減少高頻噪聲、延長使用壽命5、大容量的油泵及高效的機油冷
雙杠10KW汽油發(fā)電機·自動化機組對發(fā)電機的要求:體積小,無火花,勵磁性能好,抗干擾能力強等。目**般采用三相無刷交流同步發(fā)電機,其勵磁系統(tǒng)采用相復勵結構,該系統(tǒng)自勵恒壓性能好,建壓快而容易,波形畸變率小,調(diào)壓精度高,運行可靠,維護方便,運行平穩(wěn)不易引起供電系統(tǒng)的電磁振蕩。這種發(fā)電機除了性能較好外,主要特點是勵磁電流大,整機的體積可以大大縮??;·升功率:發(fā)動機在標定工況下,單位發(fā)動機排量輸出的有效
大澤12KW小型柴油發(fā)電機開架就是在原有的發(fā)電機組的基礎上,家裝一種靜音裝置,這種靜音裝置都是具有較好的降噪靜音的效果,和較好的通風措施以及避免熱輻射的系統(tǒng)的。通過這些系統(tǒng)和措施的結合就是我們稱之為的靜音型發(fā)電機機組,這種靜音型發(fā)電機機組在我們使用的范圍上也是很多的,比如在很多的通訊設施以及一些普通的企業(yè)等等都是有很好的使用效果的。組正常操作運行時其無任何報警提示,一旦機組有異常如:機組速運轉、負
?6kw單杠柴油發(fā)電機TO7600ET采用不一樣的布置及聯(lián)接方法,開路的新型探測線圈在電機正常運行或機端外部故障時端口電壓為0,而在繞組內(nèi)部不對稱故障時會對氣隙磁場的故障附加諧波感應出電動勢。而且在定子內(nèi)部短路與勵磁繞組匝間短路故障這兩種情況下,新型探測線圈端口電壓的頻率明顯不同。在多相整流實驗樣機上安裝了上述探測線圈,通過實驗驗證了理論分析的正確性,說明可以根據(jù)新型探測線圈端口電壓同時
公司名: 上海歐鮑實業(yè)有限公司
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