詞條
詞條說(shuō)明
?10KW千瓦汽油發(fā)電機(jī)用著好接地類型的劃分 ①系統(tǒng)接地―比如中性點(diǎn)接地,保持電氣系統(tǒng)安全性。 ②設(shè)備接地―比如等電位連接,保證人身安全。 系統(tǒng)接地絕大部分都是根據(jù)電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)的類型來(lái)決定,還會(huì)受到其他電氣系統(tǒng)特性的影響,比如市電供電方式。設(shè)備接地都一樣,受其他電氣系統(tǒng)影響比較小。發(fā)電機(jī)的輸出電壓可以通過(guò)穩(wěn)壓調(diào)頻和穩(wěn)頻調(diào)壓兩種方式實(shí)現(xiàn).由于現(xiàn)階段小功率發(fā)電機(jī)一般采用自動(dòng)調(diào)壓系統(tǒng).所以,系
TO14000E大澤動(dòng)力10KW柴油發(fā)電機(jī)
TO14000E大澤動(dòng)力10KW柴油發(fā)電機(jī)勵(lì)磁系統(tǒng)和調(diào)速器是發(fā)電機(jī)綜合控制的重要內(nèi)容,只有勵(lì)磁系統(tǒng)控制而沒(méi)有良好的調(diào)速器控制則不能從根本上提高電力系統(tǒng)的暫態(tài)穩(wěn)定性;相反,只有調(diào)速器而沒(méi)有性能良好的勵(lì)磁控制器的共同作用,也不能達(dá)到理想的控制效果。因而勵(lì)磁系統(tǒng)與調(diào)速器的綜合控制成為發(fā)電機(jī)組控制的主要發(fā)展趨勢(shì)。綜合控制器的一路輸出控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流,一路輸出控制汽輪機(jī)汽門開(kāi)度,實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)頻率、有功功率
?電動(dòng)房車15KW汽油發(fā)電機(jī)本款機(jī)器體積小,簡(jiǎn)單易行,耗油量低,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,便于攜帶,價(jià)格實(shí)惠,是家用應(yīng)急及.些小型服務(wù)場(chǎng)所照明應(yīng)急設(shè)備的不二之選。機(jī)組臺(tái)數(shù)多,才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù),使汽油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行,以減少燃油消耗率,降低發(fā)電成本。汽油機(jī)的 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性,常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組,當(dāng)進(jìn)行機(jī)
TO6500ET5千瓦汽油發(fā)電機(jī)優(yōu)勢(shì)如下:1.可靠每臺(tái)發(fā)電機(jī)組在裝運(yùn)前都通過(guò)工廠帶載檢驗(yàn)。在查看過(guò)程中,對(duì)機(jī)組進(jìn)行系統(tǒng)查看,控制功用,負(fù)載情況,潛在的故障模擬檢驗(yàn)。2.體積小重量輕可解決車輛在有限空間與承重方面的設(shè)備請(qǐng)求3.靜音大澤動(dòng)力低振動(dòng)聚酯粉末涂層終極降噪鋁外殼,減震系統(tǒng)。4.設(shè)備保護(hù)簡(jiǎn)略一體式規(guī)劃,將發(fā)電機(jī)組固定到預(yù)留的進(jìn)氣與排氣方位,聯(lián)接油路與長(zhǎng)途控制面板即可運(yùn)用。保護(hù)養(yǎng)護(hù)只需通過(guò)單側(cè)便
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
電 話: 021-51987466
手 機(jī): 18516203257
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地 址: 上海嘉定菊?qǐng)@新區(qū)環(huán)城路2222號(hào)1幢J1497室
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35kw箱體式柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET-Y
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