10KW汽油發(fā)電機電廠備用

時間：2021-04-08

10KW汽油發(fā)電機電廠備用采用大澤原裝四沖程OHV 發(fā)動機，高配稀土永磁電機，瞬時啟動功率可以達到十二個千瓦的功率，抗負載能力強，利用率高，性能、制造精良、綠色環(huán)保、馬力強勁、人性化的安全設計和遍布世界各地的服務網(wǎng)點便捷服務深受**用戶的青睞。大澤發(fā)電機裝有多種安全自動保護裝置,如過載、機油油壓過低等保護,從而大大方便了您的操作,免卻了您的后顧之憂.此外,機組還裝備了*特的智能節(jié)氣門,它可根據(jù)負載實際變化狀況來自動調節(jié)轉速的高低,使得其燃油耗比普通機組要低20%-40%,運行時間長.給用戶帶來多的經(jīng)濟實惠. 同時，也大大了延長了整機的使用壽命。

型號： TO11000ET

↓發(fā)電機參數(shù)

┏額定功率： 10KW

┣備用功率： 11KW

┣額定頻率： 50HZ

┣額定電壓： 220/380V

┣功率因素： 1.0

┗相數(shù)：單三相

↓發(fā)動機參數(shù)

┏發(fā)動機型號 R670

┣耗油量: 395g/kw.h

┣油箱容積： 25L

┣潤滑油容量： 1.5

┣過載保護FU：有

┣氣缸數(shù)量： 2

┣絕緣等級： F

┣啟動方式：電啟動

┣燃油型號： 90號以上汽油

┣調速方式：自動調速

┣發(fā)動機類型：小型動力

┣冷卻方式：空氣冷卻

┣額定轉速： 3600r/min

┣缸體結構： V形雙缸、四沖程、風冷

┣排放： 670CC

┗機油型號： SF級別機油夏季15W/30 冬季 10W/30

↓整機參數(shù)

┏工作時間： 8-12H

┣燃油表：有

┣電壓表：有

┣輸出指示燈：有

┣機器重量： 165/175kg

┗外形尺寸： 950*620*650mm

↓自選配件（費用另計）

┏ATS自動切換裝置

┣遠程遙控啟動

┣自適應高原**化油器

┗高功率發(fā)動機版本

詳情請咨詢：大澤動力孫迎澳

10KW汽油發(fā)電機電廠備用動力強，低油耗。原裝大澤技術！啟動馬達：啟動性能強勁發(fā)電機：高性和耐用性、采用銅繞線電機。冷卻系統(tǒng)：強制風冷系統(tǒng)，了不同環(huán)境下的正常運行。靜音器：使用阻抗復合靜音器、高效、低功率損耗、滿足住宅型用戶低噪音需求。進氣和排氣系統(tǒng)：采用的進排氣設計，當發(fā)動機工作溫度過高時，還有部分機油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當發(fā)動機技術做良好時，這些正常的消耗是比較少的，但是當發(fā)動機的技術做隨使用時間的延長而變差時，其機油消耗量隨之增加。機油消耗增加量越大，標志著發(fā)動機的性能下降得越嚴重。

詞條
詞條說明
【40KW靜音發(fā)電機】發(fā)電機起動和運行操作
1、對于停機過24h的機組，須先打開試動閥，并起動機油泵。對于停機過7天的機組，應測量勵磁機及操作電路的絕緣電阻，必須符合要求；2、起動燃油泵，放出管路中的空氣，觀察電壓是否在規(guī)定的范圍內。若正常，方可進行正式起動；3、察看起動電源的電壓是否符合要求。若電壓正常，按下起動按鈕等柴油發(fā)動機正常運行后即松開；4、當柴油發(fā)動機運轉后，觀察機油壓力表的指示值，當升到規(guī)定值以上時，停止機油泵，并關閉掃氣
發(fā)電機大澤動力 TO16000ET 電動 32L 12000W
發(fā)電機大澤動力 TO16000ET 電動 32L 12000W該保護裝置的性、靈敏性無可厚非，但經(jīng)過幾年的運行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和性大大降低。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進入并污染了潤滑油)，油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在機本體上，溫度高、振動大，工作環(huán)境較為惡劣，由
小體積車載10KW柴油發(fā)電機
?小體積車載10KW柴油發(fā)電機該保護裝置的性、靈敏性無可厚非，但經(jīng)過幾年的運行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和性大大降低。比如由于潤滑油冷卻器的泄漏(水進入并污染了潤滑油)，油霧探測器將會感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機。油霧探測器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在機本體上，溫度高、振動大，工作環(huán)境較為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇
判斷柴油電焊機換機油較佳時間的方法
判斷柴油電焊機換機油較佳時間的方法機油污染是柴油電焊機正常工作的直接結果。負載系數(shù)、所用燃油以及環(huán)境狀況都會影響機油污染的速度。實驗室和現(xiàn)場測試確認在柴油電焊機消耗的燃油總量與達到機油可以吸收并仍可按設計要求起作用的極限之前的污染程度之間呈正比。在過機油的污柒數(shù)量極限前，機油可以吸收污染物并仍可按設計要求起作用。油耗和機油污染之間的關系構成了確定機油換油間隔基礎。柴油電焊機的機油換技術規(guī)范是