便攜式280A柴油發(fā)電焊機(jī)
1、具有交流、直流等多種焊接模式,交流焊接電弧有柔性、硬性及混合三種電弧功能供選擇
2、大澤*有的方式焊鋁,與普通方式相比,提高了焊接性能,大幅度降低了電極損耗
3、中頻脈沖和低頻脈沖兩種控制方式,可實(shí)現(xiàn)對薄板、異種金屬、不同板厚和雙面成形的高品質(zhì)焊接
4、瞬時引弧率接近**
5、交流焊采用可自由調(diào)節(jié)的矩形波,輸出頻率可在中頻和高頻間切換,實(shí)現(xiàn)對TO400A-J和TO500A-J系列鋁合金以及鋁青銅的高質(zhì)量焊接
6、2臺WX焊機(jī)通過協(xié)調(diào)控制可實(shí)施雙面共熔池焊接工藝,實(shí)現(xiàn)鋁的高效焊接
便攜式280A柴油發(fā)電焊機(jī)參數(shù):
型號 :TO280A
電焊機(jī)參數(shù):
額定電流:280A
電流調(diào)節(jié):0-280A
額定電壓:26-30V
焊條直徑:2.0-6.0mm
空載電壓:65V
負(fù)載持續(xù):**
發(fā)電機(jī)
額定輸出:2KW
額定電壓:220V
頻 率:50HZ
結(jié)構(gòu)類型:開架|手推式
轉(zhuǎn)速:3000/3600rpm
絕緣等級:F
發(fā)動機(jī)參數(shù)
發(fā)動機(jī)型號:TO1100
燃油類型 :0#、-10# 柴油
發(fā)動機(jī)型式 :單缸,風(fēng)冷,四沖程,立式,直噴式
排量(CC):667
工作時間:8-12h
油 耗 : 206 g/kw.h
油箱容積(L):15L
機(jī)油容量:2.2L
整機(jī)參數(shù):
長寬高(mm):820*560*770
凈重(kg):175/185
備注:圖片僅供參考 請以實(shí)物為準(zhǔn)
詳情請咨詢:大澤動力孫澳
便攜式280A柴油發(fā)電焊機(jī)
1、起弧成功率高、切割速度快、切斷幅率小、切斷面平滑度好、表面掛掛渣少、薄板變形小
2、搭載切割導(dǎo)航功能,根據(jù)選取的材質(zhì)/板厚,自動確定合適的規(guī)范
3、電極壽命檢測功能,能根據(jù)割炬的使用情況,自動提示電極換時間,防止電極、割嘴過度使用
4、壓力傳感功能,系統(tǒng)設(shè)定壓力范圍,過設(shè)定范圍發(fā)出報警
5、具有等離子弧氣刨功能,氣刨能力相當(dāng)于直徑6.5mm的碳棒
6、機(jī)殼設(shè)計為可多層疊放,減少庫存面積
詞條
詞條說明
?TOTO2020kw靜音汽油發(fā)電機(jī)人性化的設(shè)計,既了高度安全性,又提高了使用的便利性,可把客戶標(biāo)識直接壓鑄在產(chǎn)品上,把產(chǎn)品融入到客戶的整個環(huán)境體系中。.每臺設(shè)備的吊裝全部在**部,使吊裝搬移為方便簡潔,有效減少運(yùn)輸成本。.良好的通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計及防止熱輻射設(shè)施了機(jī)組始終工作于適宜的環(huán)境溫度。.采用力學(xué)設(shè)計及高效減震設(shè)施,減少了機(jī)組的共振,機(jī)組的平衡運(yùn)行。.每一款靜音箱產(chǎn)品都經(jīng)過
?大澤動力移動柴油泵車500方水泵概述:該系列柴油機(jī)水泵主要分為兩種一種是以ZW自吸排污泵為基礎(chǔ)的柴油機(jī)水泵機(jī)組另外一種是以新型強(qiáng)自吸泵為基礎(chǔ)的并增加一套真空輔助裝置的柴油機(jī)泵機(jī)組系統(tǒng),兩種柴油機(jī)泵的區(qū)別是普通型購買成本較低、自吸高度只有4-5米、流量大只能做到800立方,而新型帶有真空輔助系統(tǒng)的柴油機(jī)水泵自吸能力強(qiáng)大自吸高度能達(dá)到8-9米、出水時間快、流量可選范圍廣泛大流量可以做到26
高原用10KW柴油發(fā)電機(jī)當(dāng)額定電壓和額定轉(zhuǎn)速時,自動合閘投網(wǎng)、供電。自啟動投網(wǎng)供電時間≤12S。當(dāng)市電恢復(fù)正常后,經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn),機(jī)組自動跳閘退網(wǎng),延時3分鐘,自動停機(jī),并自動進(jìn)入下一個自動啟動的準(zhǔn)備狀態(tài)。 直流電焊機(jī)接負(fù)載時電壓下降大.這主在是通過調(diào)解磁通和串聯(lián)電感的電感量來實(shí)現(xiàn)的普通直流電焊機(jī)的工作原理和變壓器相似,是一個降壓變壓器。在次級線圈的兩端是被焊接工件和焊條,引燃電弧,在電弧的高溫中
40千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)對于現(xiàn)有的自然吸氣柴油機(jī),如果只簡單采用增壓措施,可能會因?yàn)檫^量空氣系數(shù)增大和燃燒溫度的升高而導(dǎo)致NOx增加。實(shí)際應(yīng)用中,柴油機(jī)增壓時采用減小壓縮比、推遲噴油定時等措施來減小熱負(fù)荷、降低高燃燒溫度。壓縮比的減小可以降低壓縮終了的介質(zhì)溫度從而降低燃燒火焰溫度;推遲噴油定時,可以縮短滯燃期,減少油束稀薄火焰區(qū)的燃料蒸發(fā)和混合,降低高燃燒溫度。為減少噴油定時導(dǎo)致的后燃期過長的問
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
聯(lián)系人: 孫經(jīng)理
電 話: 021-51987466
手 機(jī): 18516203257
微 信: 18516203257
地 址: 上海嘉定菊園新區(qū)環(huán)城路2222號1幢J1497室
郵 編:
網(wǎng) 址: vmlpower.b2b168.com
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35kw箱體式柴油發(fā)電機(jī)TO38000ET-Y
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