柴油發(fā)電機組分類特點有哪些

時間：2025-01-02作者：上海歐鮑實業(yè)有限公司瀏覽：110

柴油發(fā)電機組分類特點有哪些
對于柴油發(fā)電機組已經(jīng)再熟悉不過，在各個生產(chǎn)生活場合中，我們都會利用柴油發(fā)電機組進(jìn)行發(fā)電，為用戶提供了較大的方便，目前市場上可對柴油發(fā)電機組進(jìn)行分類，大概可分為閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組和開式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組兩大類，它們之間具有不同的特點，因此在使用過程中還是有一些差別。


閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組主要由柴油機、交流同步發(fā)電機、控制屏和由公共底盤、散熱器、冷卻風(fēng)扇等構(gòu)成的配套裝置組成，開式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組的構(gòu)造與上述閉式機組的構(gòu)造基本相同，其主要區(qū)別是開式機組不帶散熱器和冷卻風(fēng)扇裝置，故機組本身不能獨立完成冷卻循環(huán)過程，用戶在使用時必須自行設(shè)置冷卻水散熱裝置，以滿足


柴油機工作所需冷卻水。


閉式冷卻循環(huán)柴油發(fā)電機組是由柴油機和發(fā)電機固定在同一公共底盤上，柴油發(fā)電機組功率輸出端與發(fā)電機轉(zhuǎn)子抽通過彈性套柱銷聯(lián)軸器直接連接在一起，由柴油機驅(qū)動發(fā)電機工作，柴油機自由端處裝有散熱器和冷卻風(fēng)扇，冷卻風(fēng)扇通過風(fēng)扇傳動裝置與曲軸自由端相連，由柴油機驅(qū)動風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，實行冷卻水強制冷卻。


不同分類特點的柴油發(fā)電機組其使用方式和保養(yǎng)維護(hù)方面還是有所差別的，因此對待不同分類的柴油發(fā)電機組還是需要了解這個發(fā)電機組的特性，根據(jù)特性進(jìn)行相應(yīng)的維修保養(yǎng)，這樣可以大大提高柴油發(fā)電機組的使用穩(wěn)定性。


1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大。


2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條.大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大。


3、調(diào)速器中的機油過多，使供油量也會增多，并導(dǎo)致“飛車”。


供油量偏多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不完全，柴油發(fā)電機組排氣冒黑煙，燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使柴油發(fā)電機組出現(xiàn)過熱和敲缸現(xiàn)象.所以根據(jù)以上的三點常見原因?qū)C組做針對性的檢查才能對癥下藥。





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