物流分揀小車**電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

       隨著國內(nèi)電子商務(wù)等行業(yè)的突飛猛進(jìn)發(fā)展,快遞的數(shù)量呈級數(shù)級的增長勢頭,如何準(zhǔn)確有效地進(jìn)行貨物的物流分揀,是所有相關(guān)行業(yè)需要解決的一個(gè)大問題。智能分揀小車的出現(xiàn)為無限增長的物流分揀運(yùn)輸提供了一個(gè)較好的解決方案。
    
    通常智能分揀小車上有三個(gè)位置需要運(yùn)動(dòng)控制:兩個(gè)行走驅(qū)動(dòng)輪以及貨物的翻板。這些位置的具體要求是:
    
    1、行走電機(jī)要求輸出扭矩大,帶載加速特性好,體積緊湊,關(guān)鍵的是需要。同時(shí),考慮到分揀小車是電池供電,節(jié)能省電也是必須考慮的一個(gè)重要因素。
    
    2、翻板電機(jī)要求高可靠、,節(jié)能省電。
    
    通常的運(yùn)動(dòng)控制電機(jī)用于物流分揀車時(shí),一般會(huì)存在以下問題:
    
    a、步進(jìn)電機(jī)。步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)動(dòng)控制精度主要取決于步距角的精度和負(fù)載狀況,實(shí)際運(yùn)行情況控制系統(tǒng)是無法預(yù)測和監(jiān)視的。在某些運(yùn)行速度范圍寬負(fù)載大小變化頻繁的場合,步進(jìn)電動(dòng)機(jī)很容易失步,使整個(gè)系統(tǒng)趨于失控。而電機(jī)在整個(gè)運(yùn)行過程中始終輸出額定電流,驅(qū)動(dòng)器輸出給電機(jī)的功率只有一部分轉(zhuǎn)化成了電機(jī)軸上的機(jī)械功率輸出,相當(dāng)大一部分功率變成了電機(jī)的鐵芯損耗及繞組的發(fā)熱損耗。同時(shí)驅(qū)動(dòng)器自身的損耗也一直保持大值,這些損耗掉的功率歸根結(jié)底全部來自于電池,會(huì)大大降低設(shè)備的工作待機(jī)時(shí)間。
    
    b、伺服電機(jī)。伺服電機(jī)依靠編碼器進(jìn)行位置反饋,控制精度高,轉(zhuǎn)速高,調(diào)節(jié)速度快,但額定轉(zhuǎn)矩小。用于物流分揀車這類場合,伺服電機(jī)還需要加裝減速器,提高了整個(gè)系統(tǒng)的成本。 和利時(shí)電機(jī)公司在充分了解客戶需求后,憑借多年的電機(jī)和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn),開發(fā)了物流分揀小車**電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
    
    該系統(tǒng)特點(diǎn)如下:
    
    性價(jià)比較高、*加裝減速器,可直接驅(qū)動(dòng)物流分揀車的車輪低速運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低轉(zhuǎn)矩大、體積小、省電、控制精度高、高運(yùn)行速度3m/s,高加速度2m/s2、起動(dòng)、停止迅速,無拖尾現(xiàn)象該物流分揀小車**電機(jī)系統(tǒng)相對于伺服系統(tǒng)來說成本低廉、控制簡單,相對于步進(jìn)電機(jī)系統(tǒng)又具備過載能力,同時(shí)大大降低損耗,延長電池續(xù)航能力。

    北京和利時(shí)電機(jī)技術(shù)有限公司專注于低壓伺服電動(dòng)輪,AGV**伺服電機(jī)及伺服驅(qū)動(dòng)器,多自由度網(wǎng)絡(luò)化控制系統(tǒng)等

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    詞條說明

  • 感恩回饋 | 10530系列伺服電動(dòng)輪已成為移動(dòng)服務(wù)機(jī)器人好搭檔

    和利時(shí)電機(jī)*的10530系列低壓伺服電動(dòng)輪在市場洪流的搏擊中閃光,因其三位一體的較簡設(shè)計(jì)和較高的性價(jià)比,成為輕載移動(dòng)服務(wù)機(jī)器人的“好搭檔”。為答謝新老客戶的支持與厚愛,和利時(shí)電機(jī)計(jì)劃每年拿出一套經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品回饋新老客戶。和利時(shí)電機(jī)憑借多年的銷售積累,已占據(jù)低壓伺服電動(dòng)輪產(chǎn)品應(yīng)用多半市場份額,較擁有成熟產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。今天我們回饋用戶這套10530系列伺服電動(dòng)輪和DS二合一伺服驅(qū)動(dòng)器組成的成熟的方案

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