1:8路強(qiáng)大的H.264視頻壓縮引擎。系統(tǒng)采用**的嵌入式實時操作系統(tǒng)以及高性能DSP處理器。每路達(dá)到D1畫質(zhì)。
2:同步記錄司機(jī)室乘務(wù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)過程以及機(jī)車運行線路、道岔、信號燈狀態(tài)以及調(diào)車聯(lián)掛作業(yè)時掛鉤的狀況等音視頻數(shù)據(jù)
3:實現(xiàn)與機(jī)車其它監(jiān)控設(shè)備的數(shù)據(jù)共享和交互,結(jié)合監(jiān)控裝置地面數(shù)據(jù)公里標(biāo)、時間、車次、司機(jī)號、機(jī)車工況等信息采集到現(xiàn)場圖像畫面為事故的分析提供了真實有效的圖像依據(jù)
4:視頻畫面疊加顯示機(jī)車號、車次、乘務(wù)員工號、時間、速度、平調(diào)信號、工況、管壓、柴速等監(jiān)控數(shù)據(jù)信息
5:結(jié)合3G,GPS或WIIF無線傳輸,可進(jìn)行無線動態(tài)監(jiān)控和數(shù)據(jù)傳輸,方便指揮調(diào)度和管理。
詞條
詞條說明
???????????????????機(jī)車全場景AI計算系統(tǒng)是一款機(jī)車的軟硬件一體化智能系統(tǒng),可接入不少于8路高清攝像頭并每路賦予場景的計算能力,兩路司機(jī)室,對進(jìn)入司機(jī)室人員進(jìn)行人臉比對,判斷是否為正規(guī)持證上崗
深度卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征檢測通過訓(xùn)練數(shù)據(jù)來進(jìn)行學(xué)習(xí),避免手工顯式提取特征,而是從訓(xùn)練中學(xué)習(xí)特征,且同一特征映射面上的神經(jīng)元權(quán)值相同,網(wǎng)絡(luò)可以并行學(xué)習(xí),權(quán)值共享降低了網(wǎng)絡(luò)的復(fù)雜性,可以將多維的圖像數(shù)據(jù)直接輸入到網(wǎng)絡(luò)中,從而避免特征提取和分類過程中數(shù)據(jù)重建的復(fù)雜度,項目擬采用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)無監(jiān)督構(gòu)建特征,通過卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的前向傳播、反向傳播以及梯度下降三個階段的反復(fù)迭代,自適應(yīng)提取圖像的特征向量,實現(xiàn)圖
SS4電力機(jī)車視頻*裝置已批量裝車(高清200萬像素)
針對SS4型電力機(jī)車運輸需求,富士隆專業(yè)定制開發(fā)了基于SS4電力機(jī)車AB兩節(jié)高清視頻*裝置系統(tǒng),單節(jié)機(jī)車可同時滿足8-12路高清監(jiān)控需求,每個監(jiān)控點可達(dá)到數(shù)字200萬像素,是真正意義上的數(shù)字高清,非傳統(tǒng)監(jiān)控所能比擬,AB兩節(jié)大可滿足24個監(jiān)控點,滿足不同用戶的訂制,包括大容量硬盤存儲技術(shù),4G網(wǎng)傳技術(shù),友好的人機(jī)互看界面,勢必成為未來幾年機(jī)車音視頻監(jiān)控的變革,除了滿足用戶的正常需求(監(jiān)視、*
我公司*了“雙軟企業(yè)”認(rèn)證,是對我公司較大的鼓舞,一方面充分肯定了我公司多年來軟件開發(fā)方面工作的不懈努力;另一方面也說明我們在規(guī)范經(jīng)營等方面又邁上了一個新臺階,充分證明了公司軟件產(chǎn)品的開發(fā)技術(shù)力量、技術(shù)服務(wù)水平又上了一個新的臺階,也表明了我們得到了**、行業(yè)和客戶的認(rèn)可,這是對我們歷史成績的肯定,較是對今后工作的巨大推動。 “雙軟認(rèn)證”的成功,提升了自身的形象,使我們對以后的發(fā)展前景充滿了
公司名: 深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 邵旺龍
電 話: 0755-82596822
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