機(jī)車AI視覺系統(tǒng)

時(shí)間：2024-11-20作者：深圳龍鐵高科技術(shù)有限公司瀏覽：232

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• 詞條

  詞條說明

• 全國(guó)首創(chuàng)LTRGK-IV型機(jī)車防火監(jiān)視裝置已批量安裝

  主要功能描述： 一、本裝置具有四路RS485通信，能與連接車載視頻主機(jī)、煙溫探測(cè)器、外部串口設(shè)備及顯示終端進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊； 二、設(shè)備供電電壓為DC72~DC144V，具備過載及短路保護(hù)功能； 三、輸出狀態(tài)具有、運(yùn)行指示、電源指示、聲/光報(bào)警指示； 四、輸入控制提供煙溫探測(cè)器ID設(shè)置、消音（清除報(bào)警狀態(tài)）、功能自檢； 五、軟件功能： 1、實(shí)時(shí)與車載視頻主機(jī)進(jìn)行對(duì)接，實(shí)現(xiàn)視頻與報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能； 2、煙溫

• 龍鐵高科發(fā)布下一代“機(jī)車AI視覺系統(tǒng)‘’

  傳統(tǒng)機(jī)車視頻監(jiān)控系統(tǒng)主要是通過人員監(jiān)控和錄像來實(shí)現(xiàn)防護(hù)，通常存在以下幾種情況：? 1、 在行車過程中，司乘人員無法顧及所有監(jiān)控?cái)z像機(jī)場(chǎng)景;? 2、 監(jiān)控人員要24小時(shí)盯著畫面，工作強(qiáng)度大、容易疲勞；?錄像往往是事件發(fā)生之后回放取證，損失產(chǎn)生不可挽回;?人工回放錄像取證的方式效率低，找出事故依據(jù)只能靠人工分析才能產(chǎn)生價(jià)值。?在人工智能視覺時(shí)代，每個(gè)攝

• 用心做好機(jī)車行車場(chǎng)景的每一個(gè)智能相機(jī)

  1.內(nèi)置NPU芯片，支持深度學(xué)習(xí)算法，有效提升檢測(cè)準(zhǔn)確率2.提供的人臉特征檢測(cè)、行為動(dòng)作檢測(cè)、身份識(shí)別檢測(cè)、姿勢(shì)識(shí)別檢測(cè)，軌道障礙物檢測(cè)、機(jī)車重要部位的火災(zāi)檢測(cè)、受電檢測(cè)，車鉤碰撞預(yù)警檢測(cè)等3.支持本地語音提醒功能，可根據(jù)不同的，提供不同的語音級(jí)別4.支持遮擋，身份識(shí)別，離位、口罩與墨鏡過濾，抽煙，打電話，打哈欠，低頭，東張西望，不目視前方、前方車廂，火車頭，道口的小車，行人，車鉤等類別檢測(cè)等5.

• 龍鐵高科機(jī)車高清視頻防火裝置部分成功案例

  2009年5月，在成都鐵路局六盤水機(jī)務(wù)段DF4B型內(nèi)燃機(jī)車上開始安裝試用。 2010年5月，六盤水機(jī)務(wù)將該段66臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車全部安裝并通過驗(yàn)收。 2011年5月17日，成都鐵路局科委組織有關(guān)專家和技術(shù)人員，對(duì)“列車運(yùn)行分析系統(tǒng)”進(jìn)行了全面的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、檢測(cè)和技術(shù)鑒定，一致認(rèn)為該系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，給予了較高評(píng)價(jià)，通過了成都鐵路局2011年科技成果41號(hào)技術(shù)鑒定，并建議在全局內(nèi)推廣使用。 2011年6月